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ホンジュラス航空博物館 | |
 博物館に展示されている元ホンジュラス空軍の ノースアメリカン NA-42 | |
  ホンジュラス国内の位置 | |
| 設立 | 2002年9月 |
|---|---|
| 位置 | トンコンティン国際空港、テグシガルパ、ホンジュラス |
| 座標 | 北緯14°3′12.78″ 西経87°12′58.73″ / 北緯14.0535500° 西経87.2163139° / 14.0535500; -87.2163139 |
| タイプ | 航空博物館 |
| コレクションのサイズ | 25機の航空機とその他の展示品 |
ホンジュラス航空博物館( Museo del Aire de Honduras ) は、ホンジュラスの航空に関する品々を保管、保存、修復、展示することを目的として 2002 年 9 月に開館した ホンジュラスの博物館財団です。
歴史
この博物館はホンジュラス空軍（FAH）が1930年代の航空機や展示品を保管・保存していたことに由来しており、その中にはノースアメリカン NA-42、ヴォート F4U コルセア、ノースアメリカン AT-6など、1980年代まで飛行可能なものもあった。1986年、スミソニアン協会の国立航空宇宙博物館の代表者がホンジュラスで公開討論会や会議を開き、ホンジュラスのインターアメリカーナ文化研究所（IHCI）には国立航空博物館を創設する可能性があると認識した。この取り組みにより、ホンジュラス空軍の指揮官や現役職員の間で「ホンジュラス航空博物館」の設立と組織化に向けた第一歩が踏み出された。第2段階として、80年代末にFAHの職員クラブに12機の航空機を寄贈するという措置が取られ、これが非常に重要なプロジェクトの組織化に向けた第2段階の道筋を決定づけた。
その後、2000 年 6 月に、プロジェクトに正式に深く関わる人々との最初の会議で、「ホンジュラス航空博物館設立委員会」が結成されました。この委員会は、当時の司令官である Gerardo E. Carvajal 大佐の呼びかけに応じ、ボランティアや国の航空史遺産の保存に関心を持つ他の人々の参加を得て結成されました。委員会は、2000 年 8 月 30 日に、テグシガルパ市の中心都市にあるトンコンティン空港の FAH 施設で、「ホンジュラス航空博物館財団」設立議定書を提出し、署名しました。この財団は、次の法的手段を保有しています。議定書番号 102-2002 による法的地位。および、ホンジュラス国民議会によって発行された法令番号 144-2003。この組織化された財団には 22 人のボランティア メンバーがおり、そのほとんどは 2003 年にフランシスコ モラサン国立教育大学で博物館の研修を受けました。
展示されている航空機
財団と博物館には、国民議会が発布した法令第 144-2003 号と個人からの寄付によって組織に移管された 25 機の航空機が所蔵されています。航空機のほとんどはホンジュラス空軍の所有物であり、残りは個人からの寄付です。
- ビーチクラフト AT-11 FAH-105
- ビーチクラフト ツイン ボナンザ
- ベル P-63E キングコブラ FAH-402
- ベル UH-1B イロコイ FAH-934
- ベル 47G-4 FAH-910
- カナディア CL-13 セイバー Mk.4 FAH-3006
- セスナ T-41D メスカレロ FAH-225
- セスナ U-17A スカイワゴン FAH-111
- セスナ A-37B ドラゴンフライ FAH-1018
- セスナ 206 HR-IAD
- セスナ 337 スカイマスター HR-HCM
- カーチス C-46F コマンド 44-78708
- ダッソー スーパー ミステール B.2 FAH-2009
- ダグラス C-47A FAH-306
- ダグラス C-47B FAH-315
- ダグラス DC-6 BuNo 152688
- フィアット F-86K セイバー FAH-1102
- ヒューズ TH-55A オセージ FAH-917
- ロッキード T-33A FAH-1200
- ノースアメリカン AT-6C テキサン FAH-205C
- ノースアメリカン NA-42 FAH-21
- ノースアメリカン T-28B トロイアン FAH-230
- ステアマン PT-17 FAH-46
- ヴォート F4U-5N コルセア FAH-609
- ヴァルティー BT-13 FAH-60
かけがえのない作品
博物館にあるNA-42は、世界で唯一現存する同型の航空機であり、T-6ファミリーの現存する最古の航空機である。[要出典]博物館のヴォートF4U-5Nコルセア（シリアル番号FAH-609）は、1969年のエルサルバドルとホンジュラスのサッカー戦争中に、ピストンエンジン戦闘機同士の最後の戦闘に参加したことでよく知られている。戦争中、この機はフェルナンド・ソト・エンリケス「ザ・ウィーク・スポット」によって操縦されていた。[1]
設備
博物館の敷地は約5ヘクタールで、テグシガルパ州トンコンティンのホンジュラス航空軍内にあります。この博物館はホンジュラス国と100年の契約で契約を締結し、国会が発布した法令第144-2003号により認可されました。施設としては、展示室と航空機コレクションの屋外展示があり、さらに機器や歴史的品、写真、文書、歴史的ビデオが展示されています。これらはホンジュラス航空ファイルの将来のプロジェクトでカタログ化される予定で、FMAH管理局によって作成され、簿記係と展示、航空機のメンテナンスと修復を行う他の1つの機関と、航空機の専門メンテナンスの技術者が統合されています。トンコンティン国際空港内にショップがあり、展示施設内にもう1つあり、経済的自立を達成しています。航空公園は2002年9月に一般公開されました。
博物館の会員
ホンジュラス航空博物館は、ラテンアメリカ航空歴史協会 (LAAHS)、イベロアメリカ航空宇宙研究連盟、ラテンアメリカ航空博物館協会の一部です。
参考文献
- ^ “フェルナンド・ソト・エンリケス”.ホンジュラスの歴史(スペイン語)。文化情報システム ゼイファー。 2018年7月27日のオリジナルからアーカイブ。2019 年11 月 4 日に取得。
外部リンク
- ホンジュラス航空博物館:[1]
- 「Aviación Catracha」、ラ トリブナ デイリー ニュース
- ホンジュラス空軍 [2] (consultado 2013)
- ホンジュラスのウェブの歴史 [3] (consultado 1013)
- 博物館の歴史、ORRPP-FAH。（2013）