ホンダSFX50

ホンダSFX50

1999 ホンダ SFX50 モペッド
メーカー	本田技研工業株式会社
生産	1995–2004
クラス	モペット
エンジン	49 cc (3.0 cu in)空冷、2ストローク、単気筒
ボア/ストローク	39 mm × 41.4 mm (1.54 インチ × 1.63 インチ)
最高速度	時速 50 km (31 mph)
点火タイプ	コンデンサ放電式電子点火、電動およびキックスタート
伝染 ; 感染	無段変速機、ベルトファイナルドライブ、 （ホンダVマチックトランスミッション）
サスペンション	テレスコピックフロント、シングルショックアブソーバー付きスイングアームリア[1]
ブレーキ	フロントシングルディスク、リアドラム​
タイヤ	90/90 x 10 フロントおよびリア[1]
ホイールベース	1.215 m (47.8 インチ)
寸法	長さ: 1.723 m (67.8 インチ) 幅: 0.636 m (25.0 インチ) 高さ: 1.064 m (41.9 インチ)
シート高	.755 m (29.7 インチ)
重さ	71 kg (157 ポンド) [1]  (乾燥重量)
燃料容量	6リットル（1.3英ガロン、1.6米ガロン）[1]

ホンダSFX50は、1995年から2004年にかけて本田技研工業によって製造された、 49cc（3.0立方インチ）、2ストローク、空冷、単気筒、スクータースタイルのモペットです。当時の英国の免許制限に準拠しており、連続可変オートマチックトランスミッション（ホンダVマチックトランスミッション）とコンデンサ放電式電子点火装置が装備されていました。

フロントディスク ブレーキとリアドラムブレーキは、ハンドル バー レバーによるペダル サイクル スタイルで操作され、このマシンにはオイル ポンプ リザーバー潤滑装置も備わっていたため、2 ストローク エンジン オイルを事前に混合する必要がありませんでした。電気は 12 ボルトで、電動およびプライマリキック スタートと自動チョークの両方が備わっていました。

その他の特徴としては、ロック可能なシート下収納付きのデュアルシート、フロントフェアリング内側の収納ポケット、センタースタンドなどがありました。フロント上部の車体の一部を形成するハンドルバーに取り付けられたバイナクルには、基本的な計器類が含まれていました。