ホンダ CB175

ホンダ CB175

メーカー	ホンダ
別名	CB175K3–CB175K7 スーパースポーツ175 [1]
後継	ホンダ CB200
クラス	標準
エンジン	174.1 cc (10.62 cu in)空冷 並列ツイン
ボア/ストローク	52 mm × 41 mm (2.0 インチ × 1.6 インチ)
圧縮比	9:1
最高速度	時速86マイル（138キロメートル）[2]
力	20 bhp (15 kW) @ 10,000 rpm [3]
トルク	1.5 kg⋅m (15 N⋅m; 11 lbf⋅ft) @ 9,000 rpm [3]
伝染 ; 感染	5速、マニュアル、チェーンファイナルドライブ
サスペンション	フロント:テレスコピックフォーク リア:スイングアーム、ツインショックアブソーバー
ブレーキ	ドラム、フロントとリア
タイヤ	フロント: 2.75x18 リア: 3.25x18
ホイールベース	50.3インチ（1,280 mm）
寸法	長さ: 77.7 インチ (1,970 mm) 幅: 29.3 インチ (740 mm)
シート高	30.3インチ（770mm）
重さ	264ポンド（120 kg）[3]  （乾燥重量）
関連している	CL175 CD175

ホンダCB175は、ホンダが1969年から1973年まで製造していた標準的なオートバイです^{。[1] [3]} 174cc（10.6立方インチ）の4ストローク直列2気筒エンジンを搭載し、シングルオーバーヘッドカムシャフト、気筒あたり2バルブ、デュアルスライドバルブキャブレター、デュアルエキゾーストを備えていました。また、5速ギアボックス、12ボルトの電気系統、キックおよび電動スタート、前後ドラムブレーキ、方向指示器、トリップメーター付きスピードメーター（1972年以降のモデル）、タコメーターを装備し、定格出力は20 bhp（15 kW）でした。^[3] 1972年のアップデートでは、より丸みを帯びたガソリンタンクとエアボックスカバーの変更が行われたほか、その他の小さなトリム変更が行われました。CB175は1974年に生産中止となり、既に生産されていた同様のバイクであるCB200に置き換えられました。技術的には目立ったものではないが、ホンダの1960年代と1970年代の小型ツインはベストセラーの一つであった。^[4]デュアルスポーツスクランブラーCL175、SL175エンデューロスタイル、ツーリングバージョンのCD175/CA175も生産された。^[1]

CB175は、サイクルワールドの編集者デビッド・エドワーズらの最初のバイクとして記憶されている。^{[5] [6] [7]}

ホンダは、1968 年モデルとして CB175 の初期バージョンを提供しました。このバイクは、1965 ～ 1967 年の CB160 の機能と、1969 年以降の CB175 の機能を組み合わせたものです。このバイクには、174 cc エンジン、デュアル キャブレター、5 速トランスミッション、12 ボルトの電気系統と方向指示器、電動およびキック スターターが搭載されていました。デュアル ドラム ブレーキと、タコメーターのない一体型スピードメーター/ヘッドライト アセンブリが搭載されていました。1969 年以降の CB175 とは異なり、エンジンはフレームの一部として使用され、シリンダーへの前方傾斜がより急になっています。このバージョンの CB175 は「K0」と呼ばれ、米国だけでなく、アジア、ヨーロッパ、カナダの市場で提供されました。