ホンダ CB1300

ホンダ CB1300 スーパーフォア
メーカー	ホンダ
生産	1998–2023
組み立て	日本
前任者	ホンダ CB1000 スーパーフォア
クラス	標準
エンジン	1,284 cc (78.4 cu in)液冷 4ストローク 16バルブ DOHC 直列4気筒
ボア/ストローク	78.0 mm × 67.2 mm (3.1 インチ × 2.6 インチ)
圧縮比	9.6:1
力	75kW（100馬力）@7,500rpm
伝染 ; 感染	5/6速
フレームタイプ	スチール製ダブルクレードル
サスペンション	フロント: 43 mm (1.7 インチ) カートリッジ型テレスコピックフォーク、調整可能なプリロード、調整可能な圧縮およびリバウンドダンピング、109 mm (4.3 インチ) のアクスルトラベル; リア：スイングアーム、ツインピギーバックショックアブソーバー、プリロード調整可能、コンプレッション/リバウンドダンピングの組み合わせ;
ブレーキ	フロント: ダブル 4 ピストンキャリパー、ダブル 310 mm (12.2 インチ) ディスク; リア: 2ピストンキャリパー、シングル256 mm (10.1 インチ) ディスク;
ホイールベース	1,520～1,545 mm（59.8～60.8インチ）
寸法	長さ: 2,200 mm (86.6 インチ); 幅: 780～825 mm (30.7～32.5 インチ); 高さ: 1,125～1,215 mm (44.3～47.8 インチ);
シート高	780～790 mm（30.7～31.1インチ）
燃料容量	21 L (4.6 英ガロン、5.5 米ガロン)

2003 年以前に製造された、偽の冷却フィンを備えたモデルは社内で SC40 と呼ばれていましたが、2003 年以降に製造されたモデルは SC54 と呼ばれていました。

ホンダは2005年から、フェアリングのない標準モデルとハーフフェアリング付きのスーパーボルドール（欧州ではCB1300S）の2つのバージョンのCB1300を提供した。^[2]

CB1300は米国やカナダの正規ディーラーでは販売されたことがない。^[3]^[4] グレーマーケットの輸入業者が少数を持ち込んだ。

2018年モデルは日本国内でのみ販売され、性能と排気システムに変更が加えられ、最高出力は109馬力となった。^[1] 2021年モデルでは、ライディングモードとクルーズコントロールを備えたスロットルバイワイヤシステムが追加されている。^[5]

注記

^ ab 「ホンダ CB1300 と CB400 のアップデート – ただし日本国内のみ」。Visordown。2017 年 10 月 24 日。
^ ホンダ、大排気量ロードスポーツバイク「CB1300 SUPER FOUR」のマイナーチェンジとハーフカウル付き新型「CB1300 SUPER BOL D'OR」の追加を発表 Archived 2006-03-14 at the Wayback Machine
^ ウェス・サイラー（2014年1月7日）「アメリカで販売されていない最も魅力的なバイク」、RideApart
^ Zac Kurylyk (2013 年 10 月 24 日)、「新しいホンダが途中ですか?」、カナダモトガイド
^ “新型「Cb1300 Super Four」「Cb1300 Super Bol d'Or」とも「Cb1300 Super Four Sp」「Cb1300 Super Bol d'Or Sp」をホームページで先行公開”.