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| 北陸鉄道石川線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 野町駅にある北陸鉄道7000系電車 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ネイティブ名 | 北陸鉄道石川線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | 北陸鉄道 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | 石川県 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テルミニ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅 | 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| タイプ | ヘビーレール | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オープン | 1915 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行の長さ | 13.8 km (8.57 マイル) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 3 フィート 6 インチ( 1,067 mm ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 電化 | 600V直流 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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北陸鉄道石川線（ほくりくてつどういしかわせん）は、日本の石川県にある北陸鉄道が所有・運営する鉄道路線である。この路線は金沢市から白山市まで13.8kmに及び、合計16の駅がある。
サービス
全ての列車は全駅停車であり、野町から鶴来まで全線を走行する。所要時間は約 30 分。大晦日と元旦の休日には、現在は閉鎖されている加賀一宮への乗客の移動のため、終夜運転された。加賀一宮には、近くの白山比咩神社があり、大勢の人が訪れる。[要出典]
すべての列車は運転手のみで運転され、各車両の中央のドアは開きません。
2006年11月30日まで、野町と鶴来の間で昼間の準急行サービスがあり、列車は小佐野、野々市、曽谷、大柳に停車し、25分で移動しました。この準急サービスは、よりバランスの取れたスケジュールにするために、線路の1つの部分から他の部分に列車を移動することを目的としていました。
2009年11月1日、鶴来〜加賀一宮間が廃止された。[要出典]
駅
2009年に閉鎖されたセクション
車両
北陸鉄道は、石川線で7000系（旧東急7000系）10両と7700系（旧京王3000系） 11両の電車を使用しています。これらは通常、2編成1組で運行されています。
歴史
- 1915年6月22日：石川電気鉄道が新野々市駅と鶴来駅間の762mm軌間の路線の運行を開始。社名にもかかわらず電化はされていない。
- 1915年6月30日：石川電気鉄道が石川鉄道に改称
- 1916年12月1日：上野々市駅開業
- 1921年8月1日: 軌間が1,067 mmに変更され、600 V直流架線で電化されました。
- 1922年10月1日：金沢電気鉄道により西金沢〜新野々市間が開通し、石川鉄道との直通運転開始
- 1923年5月1日：金沢電気鉄道が石川鉄道を吸収合併
- 1925年9月5日：火之御子駅開業
- 1925年（大正14年）10月1日西金沢駅を白菊町駅に改称。新野々市駅を新西金沢駅に改称。上野々市駅を野々市駅に改称
- 1927年8月17日：三十狩駅開業
- 1927年（昭和2年）12月28日金明鉄道鶴来～神社前（現・加賀一宮）間開業
- 1929年3月11日：剣〜神社前間が金沢電気鉄道に移管
- 1929年9月14日：剣〜神社前間が電化
- 1934年12月1日：西和泉駅開業
- 1935年3月2日：粟田駅開業
- 1937年8月1日：井口駅開業
- 1937年12月8日：神社前駅が加賀一宮駅に改称
- 1941年8月1日：北陸合同電気（現北陸電力）設立、金沢電気鉄道と合併
- 1942年（昭和17年）3月26日：北陸合同電気が運輸部門を分離し、北陸鉄道を設立
- 1943年2月1日：馬江駅開業
- 1943年（昭和18年）10月13日：北陸鉄道、金石電気鉄道、温泉鉄道、金明鉄道、能登鉄道等が合併し、北陸鉄道となる
- 1944年10月23日：松金線との直通運転開始
- 1946年以降：三十狩駅、月八駅が閉鎖
- 1949年6月2日：能美線との直通運転開始
- 1963年4月以降：粟田駅が乙丸駅に改称
- 1963年（昭和38年）4月11日上野々市駅を高専前駅に改称。
- 1965年（昭和40年）7月15日大抜駅を抜住宅前駅に改称。
- 1966年（昭和41年）9月15日-高専前駅を野々市工大前駅に改称。
- 1970年4月1日：白菊町〜野町間の旅客運転を廃止し、貨物運転のみを継続
- 1972年9月20日：白菊町〜野町間が廃止
- 1976年4月1日: 貨物輸送業務停止
- 1980年9月14日：能美線が廃止
- 1984年12月12日：錦明線運行停止
- 1987年4月29日：錦明線が廃止
- 1990年7月24日：運転手のみの運行開始
- 2002年: 自動列車停止装置（ATS）導入
- 2006年12月1日：準急列車を廃止し、全線を普通列車のみの運行に変更
- 2009年（平成21年）11月1日 鶴来～加賀一宮間廃止
- 2015年3月14日：平針駅開業[1]
旧連絡線
- 野町駅：1904年、北陸本線松任まで8km、915mm軌間の松金馬車軌道が開通し、同線の野々市駅（1968年開業の現在のJR西日本の同名の駅ではない）とも接続されました。1916年、この路線は1,067mm軌間に改軌され、600V直流電化されました。この路線は1920年に金沢電気鉄道に買収され、1942年に北陸鉄道と合併しました。野々市から野町までの3kmは1944年に廃止され、残りの5kmは1955年に廃止されました。
- 鶴来駅: 山下までの 17 km の路線は 1926 年から 1929 年にかけて開通し、1949 年に電化されました。貨物サービスは 1971 年に停止され、大日川橋梁が洪水で損傷したため、1983 年に路線は廃止されました。能美電気鉄道は1927 年に北陸本線の寺井まで 600 V DC で電化された 17 km の路線を開通しました。1934 年に洪水により手取川橋梁が破壊されましたが、9 か月後に架け替えられました。同社は 1942 年に北陸鉄道と合併しました。貨物サービスは 1968 年に停止され、路線は 1980 年に廃止されました。
参照
参考文献
この記事は日本語版ウィキペディアの該当記事の内容を取り入れています。
- ^ “北陸鉄道 陽羽里（ひばり）駅 3月14日開業”.ホビダス.com (日本語) 。2015 年4 月 5 日に取得。