ハイトクロッシング橋

ハイトクロッシング橋
座標	北緯37°53′28″ 西経110°22′14″ / 北緯37.89111° 西経110.37056° / 37.89111; -110.37056
運ぶ	SR-95
十字架	コロラド川/パウエル湖
ロケール	グレンキャニオン国立レクリエーションエリア、ユタ州 ガーフィールド郡/サンファン郡、米国
管理人	ユタ州運輸局
特徴
デザイン	アーチ
幅	2車線
下のクリアランス	約200フィート（61メートル）（湖の水位によって変化）
歴史
建設費	300万ドル（2023年のドル換算で2,200万ドルに相当）
オープン	1966年6月3日
位置

ハイトクロッシング橋は、 アメリカ合衆国ユタ州ブランディングの北西でコロラド川に架かるユタ州道95号線に架かるアーチ橋である。この橋は非公式にはパウエル湖の上流限界とコロラド川のカタラクト渓谷の終点を示しているが、湖の水位が通常の場合、水は30マイル (48 km) 以上上流のカタラクト渓谷に逆流することがある。^{[1]この橋は、下流185マイル (298 km) の}グレンキャニオンダム近くのグレンキャニオン橋と上流110マイル (180 km) のモアブ近くのアメリカ国道191号線橋の間にあるコロラド川に架かる唯一の自動車用橋である。橋はパウエル湖のハイトマリーナの近くにあり、小さな滑走路が橋の北側にすぐ隣接している。アメリカンディスカバリートレイルは、この橋を使ってコロラド川を渡っている。

コロラド川は、この地域の初期の開拓者や探検家にとって大きな障壁となっていた。1880年、キャス・ハイトという名の探鉱者が、現在の橋の位置から2マイル (3.2 km) 下流のダーティ・デビル川の河口近くに浅瀬を築いた。「ダンディ・クロッシング」と名付けられたこの浅瀬は、この地域で旅行者がコロラド川を渡れる数少ない場所の1つであった。渡河地点に形成された集落は、創設者ハイトにちなんで名付けられた。1946年、アーサー・チャフィンという名の開拓者が、古い車のエンジンとそれを固定するための太い鋼鉄ケーブルを使用して自動車フェリーを建造した。フェリーは20年間運航されたが、パウエル湖の水位が上昇し、ハイトの集落は浸水した。^[2]

この橋は、グレンキャニオンダムの建設とそれに続くパウエル湖の洪水により、元の道路の配置とハイトの元の川の横断部分が浸水したため、1962年に承認された州道95号線の再配置の一環として完成した。この橋はデビッド・サージェントによって設計され、1963年6月29日に約300万ドル^[3]（2023年のドル換算で2,300万ドルに相当）の費用で入札が行われた。橋は1966年6月3日に開通した。^[4]

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