Loading article…
ハイラム・マン（1921年5月23日[1] - 2014年5月17日）は、アメリカの飛行士、アメリカ空軍の退役中佐、第二次世界大戦中のアフリカ系アメリカ人のエリート飛行隊であるタスキーギ・エアメンの 第332戦闘機隊のメンバーである。マンは戦争中、第332戦闘機隊のメンバーとしてヨーロッパ上空で48回の任務を遂行した。[1]マンは、当時タスキーギ・エアメンと呼ばれていた「レッドテイルズ」のメンバーであり、戦闘任務でアフリカ系アメリカ人パイロットが操縦するP-51Dマスタングの尾翼が深紅色に塗装されていたことからそう呼ばれた。[1] [2] [3] [4]（「タスキーギ・エアメン」という用語は、1972年に退役軍人組織が設立されるまで使用されていなかった。）[2]マンは自身の戦闘機に妻にちなんで「鉄の女」という愛称を付けた。[1] [4]
若いころ
彼は1921年5月23日にニューヨーク市で生まれた。[1] [2]両親はより良い機会を求めてアラバマ州からニューヨーク州へ北上していた。 [2]マンがまだ幼児だった頃、家族はオハイオ州クリーブランドへ移り、そこで彼は統合学校に通った。[2]子供の頃、マンはパイロットになることを夢見ており、よく模型飛行機を作っていた。[2] [4]マンは、実際の飛行機を操縦できる可能性はほとんどないと考えていたと認めており、2008年にフロリダの新聞に次のように語っている。「私たちは模型飛行機を作っていました。私は小銭を貯めて趣味の店に行き、飛行機を作るためのバルサ材を買っていました...実際に飛行機を飛ばすチャンスがあるとは思ってもいませんでした。」[2]
マンは高校卒業後、ホテル・クリーブランドでベルボーイとして働き始めた。 [4]彼はホテルに、実年齢は18歳だったが、21歳だと告げた。[4]防衛産業関連の雇用が兵役義務の延期に役立つと知り、ホテルを辞めて鉄鋼・電線メーカーに就職した。 [2]しかし、工場での仕事は疲れることが判明し、すぐにその職を辞めた。[2]マンはアーカンソー州リトルロックのフィランダー・スミス大学にも通い、そこで妻のカタダザ・「キティ」・マンと出会い、1940年に結婚した。彼はアルファ・ファイ・アルファ・フラタニティのメンバーでもあった。[2] [4]夫婦は約1年後にクリーブランドに戻り、そこでマンはホテル・クリーブランドのベルボーイとして以前の仕事を再開した。[4]
レッドテイルズと第二次世界大戦
ハイラム・マンはベルマンとして働きながら、第二次世界大戦中にアメリカでパイロットとして飛行することを希望していた。[1] [2]彼は多くの障害に直面した。人種、結婚歴、教育レベルなどである。[1]彼の最初の申請は人種を理由に却下された。マンは米国陸軍省に手紙を書いたが却下された。「私が受け取った最初の却下通知には、はっきりと、アメリカ軍のどの部門でも黒人を飛行訓練する施設はない、と書かれていた。私は腹を立てた。」 [1]マンは2度目に申請したが、結婚しており、大学を1年しか修了していなかったため、2度目の却下を受けた（軍は独身男性を希望し、大学2年を義務付けていた）。[1] [2]マンは「私には3つの不利な点があった。[たった]大学1年、結婚、黒人。」と回想している。[1] [4]
一方、米国政府は1941年にアラバマ州シャープフィールドでアフリカ系アメリカ人の飛行士の訓練を開始していた。 [2]マンは3度目の応募をした。[4]マンは1942年12月7日に返信の手紙を受け取り、応募書類は保管されており、空きが出たら連絡すると書かれていた。[4]一連の精神および身体検査の結果、マンは1943年に3度目の挑戦でようやく軍のパイロット訓練プログラムに受け入れられた。[1] [4]妻のカタダザはシカゴの両親のもとに戻り、夫が飛行訓練プログラムに参加したときに大学を卒業した。[2]彼女は戦時中、高校の教師として働いていた。[2]
マンは1944年6月に飛行訓練を終え、銀色の翼を授与され、「レッドテイル」となり、後にタスキーギ・エアメンとして知られるようになった。[1] [2] [4]マンは戦争中、ヨーロッパ上空で48回の戦闘任務を遂行した。[1] [2]マンが操縦したP-51Dマスタング機はわずか2機で、最初の機は「私の下から撃ち落とされた」ために失われた。彼は両方のP-51Dに「ボス・レディ」[2]と「アイアン・レディ」[1]という愛称を付けたが、これは妻にちなんで愛情を込めて名付けられたものである。[2]彼の飛行には機銃掃射任務が数多く含まれていた。彼は2008年にその任務を回想し、「自分の機から銀色の線が出てくるのが見えました。その後、銀色の線が私の横を飛んでいくのが見えました。私は『ああ、自分の弾丸よりも速く飛んでいる』と思いましたが、実際には敵の弾丸が私の横を跳ね返ってきたのです」と語っている。[2]
晩年とキャリア
マンは戦後、アメリカ空軍に勤務し、その後公務員となった。 [2] 1972年に中佐として退役。 [1]復員軍人援護法を利用して学士号を取得し、後に修士号も取得した。[2]
ハイラム・マンとキティ・マンは1974年にフロリダ州タイタスビルに引退した。 [2]マンはタスキーギ・エアメンの一員としての体験について広く語った。[1]彼はしばしば大学のキャンパスや学校で教育と忍耐を訴えて講演した。[1] 2005年には、フロリダ州デランドのデランド海軍航空基地博物館に展示された、タスキーギ・エアメン仲間のチャールズ・P・ベイリーの胸像の除幕式に出席した。[2] 2013年には、フロリダ州オーランドの復員軍人の日パレードでモデルAフォードに乗った4人のタスキーギ退役軍人の1人であった。[1] [5]
マンは、2013年にオーランド科学センターで行われたタスキーギ・エアメン記念碑の除幕式に出席したわずか6人のタスキーギ・エアメンのうちの1人だった。 [1]オーランドの記念碑は、国内で初めてタスキーギ・エアメンに捧げられたものである。[1]銘板には、「彼らの例は、将来の世代に大空に到達し、すべてのことが可能であると認識するよう促す」と書かれている。
ハイラム・マンは2014年5月17日、フロリダ州タイタスビルのホスピスで92歳で亡くなった。[1] 71年半連れ添った妻のカタダザ・「キティ」・マンは2012年3月2日に亡くなった。[1] [4]遺族には息子のジーン・マンと3人の孫が残された。[1]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw Hudak, Stephen (2014-05-18). 「タスキーギ空軍の1人、ハイラム・マン中佐がフロリダのホスピスで死去」オーランド・センチネル。2014年5月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月16日閲覧。
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwx Hatfield, Pat (2008-10-22). 「第二次世界大戦 — ハイラム・マン: タスキーギ空軍兵」West Volusia Beacon . 2014-08-10時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014-06-16閲覧。
- ^ Hatfield, R. Norman (2014-05-18). 「伝説のタスキーギ空軍兵マンが92歳で死去」フロリダ・トゥデイ。 2014年6月16日閲覧。
- ^ abcdefghijklm Lane, Marcia (2014-02-07). 「Hiram Mann が Tuskegee Airmen で飛行していた日々を思い出す」Florida Times Union . Jacksonville.com . 2014-06-16閲覧。
- ^ ロドリゲス、エリカ (2013年11月19日)。「『レッドテイル』パイロット版が復員軍人の日のお祝いのハイライトに」オーランド・センチネル。 2014年8月3日閲覧。
さらに読む
コギンズ、パトリック C. 『タスキーギ空軍の第二次世界大戦戦闘機パイロット：元祖タスキーギパイロット、ハイラム E. マン中佐の物語』 Toplink Publishing、2017 年。ISBN 978-1948262743。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハイラム・マン関連メディア