フロリダ・タイムズ・ユニオン

フロリダ・タイムズ・ユニオン
	2007年3月5日のフロリダ・タイムズ・ユニオン紙の第一面;
タイプ	日刊新聞
形式	ブロードシート
所有者	ガネット
創設者	JK スティックニー; WCモリル; チャールズ・H・ジョーンズ;
エディタ	ポール・ルネストランド
設立	1864年; 160年前（フロリダ連合として）
本部	1 Independent Drive、Suite 200; ジャクソンビル、フロリダ32202 ; US
循環	27,818
国際郵便	0740-2325
OCLC番号	49633482
Webサイト	ジャクソンビル

フロリダ・タイムズ・ユニオンは、アメリカ合衆国フロリダ州ジャクソンビルの日刊紙である。州内最古の新聞として広く知られ、 1864年にフロリダ・ユニオンとして創刊された。現在の形態は、フロリダ・ユニオンがジャクソンビルの別の新聞であるフロリダ・デイリー・タイムズと合併した1883年に始まった。^[2]

1983年、ジョージア州オーガスタのモリス・コミュニケーションズがフロリダ・パブリッシング・カンパニーを買収した。タイムズ・ユニオンは、全国に多数の新聞を所有するこのチェーンの中で最大の新聞となった。この新聞は現在ガネットが所有している。編集長はポール・ランネストランドである。

歴史

1864年、アメリカ南北戦争中に、JK スティックニーとWC モリルがフロリダユニオンの初版を出版しました。ジャクソンビルが北軍に占領されていた当時、この新聞は北部および共和党の新聞でした。1867年までに、スティックニーはフロリダユニオンをボストンのエドワード M. チェイニーに売却しました。チェイニーは新聞を日刊紙にしようとしましたが、必要な資金がありませんでした。ユニオンは1873年にウォルトンファウル & カンパニーに売却されました。株主のCF モービーが経営権を握り、ユニオンを日刊紙にしました。チェイニーは編集者として ユニオンに戻りました。

1876年、ユニオンは衰退し、日刊紙の発行を中止した。財政的に破綻した同紙はHBマッカラムに売却され、マッカラムは同紙を日刊紙に戻し、夕刊紙から朝刊紙に転換した。チャールズ・H・ジョーンズはユニオンの買収を望んだが、マッカラムに拒否された。腹を立てたジョーンズは、1881年11月にライバル紙のフロリダ・デイリー・タイムズを創刊した。 1883年までに、デイリー・タイムズはユニオンを圧倒していた。マッカラムは病気になり、最終的に同紙をデイリー・タイムズに売却することを決意した。その後、ユニオンはデイリー・タイムズと合併してフロリダ・タイムズ・ユニオンとなり、1883年2月4日に初版が発行された。^[3]

この新聞は党派的で、鉄道の利益を促進するために活動していた。^[4]デイリータイムズは1882年に選挙関連の暴力について報道していた。^[5]

2018年2月11日、フロリダ・タイムズ・ユニオンは154年の歴史に幕を閉じ、ジャクソンビルでの最後の新聞の発行を終えた。フロリダ・タイムズ・ユニオンの新聞は現在、ゲイツハウス・メディアが所有するゲインズビル・サンとデイトナビーチ・ニュース・ジャーナルで印刷されている。^[6] 2019年4月1日、フロリダ・タイムズ・ユニオンはジャクソンビルのダウンタウンにある1 Independent Drive, Suite 200のウェルズ・ファーゴビルに移転した。^[7]

1880 年代のフロリダタイムズユニオン(右端)。
1911 年の印刷室。
1972 年にリノタイプ機を使用しているフロリダタイムズユニオンの従業員。
1967 年から 2019 年までのフロリダタイムズユニオンのオフィスの様子。

所有

20世紀のほとんどの期間、フロリダ・タイムズ・ユニオンはフロリダ出版会社によって所有されていましたが、フロリダ出版会社は、ジャクソンビルにサービスを提供する3つの主要鉄道会社であるアトランティック・コースト・ライン鉄道、フロリダ・イースト・コースト鉄道、シーボード・エア・ライン鉄道によって共同所有されていました。これらの鉄道会社は、1896年頃にこれらの会社またはその前身企業によって均等に買収されました。^[8]コースト・ラインとシーボードは1967年に合併し、CSXトランスポーテーションの前身となりました。フロリダ・イースト・コーストは、21世紀になってもその企業アイデンティティを維持しています。両鉄道会社は、州の鉄道の中心地であるジャクソンビルに本社を置いています。

1983年、ジョージア州オーガスタのモリス・コミュニケーションズがフロリダ・パブリッシング・カンパニーを2億ドルで買収した。^[9] 2017年10月、ゲートハウス・メディアはモリス・コミュニケーションズからタイムズ・ユニオンを、全国の他の多くの新聞社とともに1億2000万ドルで買収した。 ^[10]

参照

参考文献

^ 「会員ディレクトリ」フロリダプレス協会。 2023年4月10日閲覧。
^ 「The Florida Times-Union」。Morris Communications Company, LLC。2007年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月5日閲覧。
^ Foley, Bill. 「フロリダ・タイムズ・ユニオンの歴史」Jacksonville.com。2011年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月11日閲覧。
^ 「フロリダ・タイムズ・ユニオン（フロリダ州ジャクソンビル）1903年～現在」アメリカ議会図書館。
^ アメリカ合衆国議会（1889年）。「議会記録：議会の議事録と討論」。
^ ベンフィールド、デビッド（2018年2月11日）。「時代の終焉：フロリダ・タイムズ・ユニオンがジャクソンビルで最後の新聞を印刷」WJXT 。 2018年2月12日閲覧。
^ 「フロリダ・タイムズ・ユニオンがダウンタウンのウェルズ・ファーゴビルに移転」Jacksonville.com 2019年8月2日閲覧。
^ 米国上院、州際通商委員会（1942年）。鉄道、持株会社、関連会社、および関連事項の調査、第16巻、第26部：シーボードエアライン鉄道。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。pp.11785–11812 。 2020年3月17日閲覧。
^ 「ファクトシート」morris.com。 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月11日閲覧。
^ 「Times-Union、GateHouse Mediaによる買収完了で新たなオーナーに」フロリダ・タイムズ・ユニオン。 2018年1月1日閲覧。

外部リンク

公式サイト

[1] 「会員ディレクトリ」フロリダプレス協会。 2023年4月10日閲覧。

[2] 「The Florida Times-Union」。Morris Communications Company, LLC。2007年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年3月5日閲覧。

[3] Foley, Bill. 「フロリダ・タイムズ・ユニオンの歴史」Jacksonville.com。2011年2月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月11日閲覧。

[4] 「フロリダ・タイムズ・ユニオン（フロリダ州ジャクソンビル）1903年～現在」アメリカ議会図書館。

[5] アメリカ合衆国議会（1889年）。「議会記録：議会の議事録と討論」。

[6] ベンフィールド、デビッド（2018年2月11日）。「時代の終焉：フロリダ・タイムズ・ユニオンがジャクソンビルで最後の新聞を印刷」WJXT 。 2018年2月12日閲覧。

[7] 「フロリダ・タイムズ・ユニオンがダウンタウンのウェルズ・ファーゴビルに移転」Jacksonville.com 2019年8月2日閲覧。

[8] 米国上院、州際通商委員会（1942年）。鉄道、持株会社、関連会社、および関連事項の調査、第16巻、第26部：シーボードエアライン鉄道。ワシントンD.C.：米国政府印刷局。pp.11785–11812 。 2020年3月17日閲覧。

[9] 「ファクトシート」morris.com。 2012年5月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年4月11日閲覧。

[10] 「Times-Union、GateHouse Mediaによる買収完了で新たなオーナーに」フロリダ・タイムズ・ユニオン。 2018年1月1日閲覧。