ハーバート・ピューリー・カスト卿 | |
|---|---|
| 生まれる | 1857年2月26日 |
| 死亡 | 1938年11月11日(81歳) ハイゲート |
| 忠誠 | イギリス |
| サービス | イギリス海軍 |
| 勤続年数 | 1870-1919 |
| ランク | 提督 |
| オフィス | 海軍水路測量士 |
| 学期 | 1909-1914 |
ハーバート・エドワード・ピューリー=カスト卿(KBE、CB 、1857年2月26日 - 1938年11月11日)は、1909年から1914年まで イギリス海軍の士官および海軍水路測量士を務めた。
幼少期から1891年まで
ハーバート・ピューリー=カストは1857年2月26日に生まれた。彼は、ヨーク公爵アーサー・ピューリー=カストと第5代ダーンリー伯爵の娘エマ・ブライ夫人の次男であった。彼は1870年にイギリス海軍に入隊し、1876年に少尉に昇進した。[1] [2] [3] : 248 彼は、中国でニューキャッスル、 デボンポートでスクワレル、海峡 艦隊でヴァリアントに勤務した。彼は1878年に中尉に昇進した。[2]
ピューリー=カストは1881年に測量の専門家となり、ペルハム・アルドリッチ指揮下のHMS フォーン号で2年間、紅海と東アフリカで働いた。1884年にグリニッジで測量コースを受講し、一般技能賞として100ポンドを受賞した[1]。その後、 HMS ランブラー号で4年間を過ごし、最初はFCPヴェレカーの指揮下で、その後ウィリアム・アスボーン・ムーアの指揮下で中国で測量を行った。[3] : 248 中国へ向かう間、ランブラー号はスーダンでの軍事作戦に従事した。ピューリー=カストはエジプト勲章とヘディーブの青銅星章を授与された。[1]その後、 HMS エゲリア号で3年間を過ごし、最初は太平洋でCFオールダムの指揮下で、その後北ボルネオとアナンバス諸島でアーサー・モスティン・フィールドの指揮下で過ごした。[2] [3] : 248 1889年にプリマスからシドニーへ航海中、彼はセネガル沖で渡り鳥のツバメを観察した。ツバメは船上でしばらく止まった後、再び旅を再開した。彼はこの遭遇についてネイチャー誌に短い記事を書いた。[4]
海上指揮、1892-1909

ピューリー=カストの最初の指揮は、1892年からオーストラリアに拠点を置くHMS ダート号だった。彼は1894年に中佐に昇進した。 [3] : 248 ニューヘブリディーズ諸島(現在のバヌアツ)での調査中に、アンブリム島で大規模な火山噴火が発生した。調査作業は中断され、ダートは島民への支援に協力した。ピューリー=カストは噴火の観察記録を出版した。[5]その後、彼はイギリスに戻り、水路部の海軍助手として2年間過ごした後、1897年にランブラー号に再入隊し、今度は指揮官となった。調査は、西インド諸島、アフリカ、紅海を含む広い地域で行われた。彼は1900年に大尉に昇進した。[2] [3] : 248–249

ピューリー=コストが最後に指揮を執ったのは、1902年から1905年まで、外輪式測量船HMSトリトン号だった。国内海域の測量には、テムズ川河口の水路、北海の潮汐観測、スコットランド西部の入り江、オークニー諸島などが含まれていた。オークニー諸島は第一次世界大戦の海軍作戦にとって重要であったため、最後の測量は特に重要となった。[2] [3] : 249
水路測量士 1909–1914
1907年4月、ピューリー=カストは水路測量士補に任命され、1909年には海軍水路測量士となった。1914年8月に終わった彼の在任期間は、ドイツとの関係悪化と、その結果としての海軍の焦点が北海に移ったことに費やされた。調査艦隊は増強され、 1910年にはHMS ハーティが調査船として再就役し、1912年にはトロール船型の船2隻、デイジーとエスター、外洋調査船HMSエンデバーが建造された。また、数隻の巡洋艦が支援船として割り当てられた。調査はイングランド南岸沖、移動する砂州が特徴的な北海南部、フォース湾、オークニー諸島とシェトランド諸島で実施された。この間も海外での調査作業は続けられた[3] : 266-270 ピューリー=カストは部門の組織化に深く関わり、航海部門を下部部門から海軍本部に直接報告する部門に分離することを支持した。これは最終的に 1913 年に承認された。 [3] : 253 海図作成も別の問題であった。ピューリー=カストの任期中、海図の数は削減され、場合によってはサイズが拡大され、サイズが標準化され、使用される異なるスケールの数も削減された。航海図と潮汐表の作成と発行の取り決めも更新された。[3] : 254-258 ピューリー=カストは 1910 年に王立天文学会の会員に選出され[6] 、同年に少将に昇進し、1911 年に CB になった。[2]
晩年と家族
ピューリー=カストの水路測量士としての任期は1914年8月31日に終了した。戦争中は王立海軍予備隊の大尉で、補給船ザリア号の指揮を執っていた。1915年に中将に昇進し、1919年に退役時に提督に昇進した。同年、大英帝国勲章KBEを授与された。1895年、オーストラリア滞在中にアリス・エラ・ヘップバーン(1949年死去) [7]と結婚した[8] 。2人の間には2人の子供がおり、1人は息子のアーサー・ジョンで、海軍少尉だったが戦争で戦死した。もう1人は娘のマージョリーである。1938年11月11日、ハイゲートで死去した[1] 。
技術開発

Purey-Cust は、次のような測量補助装置を数多く設計しました。
- ステーションポインター、既知の物体に対する角度から位置を決定するための機器[9] : 22–23 [3] : 253
- 角度と距離から高さを決定するための表[9] : 264
- 緯度決定のための星のペアを選択するための星図(ボイル・サマービルと共著)[9] :274
- 真空潮位計は海から離れた場所でも潮位を測定できる[9] : 453-456 [10]
HPダグラスは1939年の死亡記事の中で、これらのうちいくつかは執筆当時もまだ使用されていたと記している。[1]
参考文献
- ^ abcde ダグラス、HP (1939)。 「訃報:ピューレイ・カスト殿下」。王立天文協会の月次通知。99 : 307. Bibcode :1939MNRAS..99Q.307.. doi : 10.1093/mnras/99.4.307a。
- ^ abcdef Morris, RO「Sir Herbert Edward Purey-Cust」。オックスフォード国立人名辞典(オンライン版)。オックスフォード大学出版局。doi : 10.1093/ref:odnb/41230。 (定期購読または英国の公共図書館の会員登録が必要です。)
- ^ abcdefghij Day, Archibald (1967). The Admiralty Hydrographic Service, 1795-1919. HM Stationery Office. pp. 248–273. OCLC 1082894797.
- ^ Purey-Cust, Herbert E. (1890). 「海のツバメ」. Nature . 42 (1074): 100. Bibcode :1890Natur..42..100P. doi : 10.1038/042100f0 . S2CID 4058471.
- ^ Purey-Cust, HE (1896). 「1894年ニューヘブリディーズ諸島南西太平洋アンブリム島の噴火」(PDF) . The Geographical Journal . 8 (6): 585–602. doi :10.2307/1774221. JSTOR 1774221.
- ^ 「Adm. Sir Herbert Edward Purey Cust」.王立天文学会. 2021年12月8日閲覧。
- ^ 「Family Notices」。The Herald。第22号、484ページ。オーストラリア、ビクトリア州。1949年6月15日。6ページ。 2021年12月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ 「結婚式」。メルボルン・パンチ。オーストラリア、ビクトリア州。1895年6月13日。14ページ。 2021年12月9日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ abcd Wharton, WJL; Field, Arthur Mostyn (1920). Hydrographical surveying : a description of means and methods adopted in construction marine charts (4 ed.). London: John Murray.
- ^ Purey-Cust, HE (1925). 「フォーム真空潮位計の説明」。国際水路評論。
外部リンク
- 英国水路局
