ヘンリー・ファンコート・ホワイト

ヘンリー・ファンコート・ホワイト（1811年5月25日 - 1866年10月6日）は、ケープ植民地のイギリス生まれの測量士補佐で、ジョージとオウツホーンの間のアウテニカ山脈を越えるモンタギュー峠の建設に携わった。

彼は1811年にヨークシャーで生まれ、 1820年開拓者として両親とともにケープ植民地に移住した。彼らはジェナデンダル伝道所近くのリヴィアソンデレンドに土地を割り当てられたが、ランクルーフのアセガイボッシュに再定住した。彼は道路建設の経験を積むために南アフリカを離れ、オーストラリアに向かった。

ホワイトはニューサウスウェールズ植民地政府から測量士補に任命された。1832年に囚人農場が閉鎖された後、彼は町のためにエミュープレーンズの土地を測量した。ホワイトは1836年8月にポートマッコーリーに到着し、1837年にオーストラリアのヘイスティングス川地域で最初のブドウ園を設立したと考えられている。そのブドウ園は「クリフトン」として知られ、今日までこの地域に残っている名前で、太平洋から目と鼻の先のセトルメントファームの近くで購入された土地に位置していた。

測量士として、ホワイトはポートマッコーリーから西にニューイングランド地区へ向かう新しい道路の設置場所を決める責任を負っていたが、1837年に、給与制の治安判事ウィリアム・ネアン・グレイとの論争に巻き込まれた。ホワイトは、グレイがホワイトが示した道路の線を変更し、裕福な地主であるアーチボルド・クルーンズ・イネス少佐の所有地を横切らないようにしたと非難した。グレイは、ホワイトが「クリフトン」の自分の土地で政府の人員と家畜を使ったと非難した。知事代理のウィリアム・スノッドグラス大佐は、グレイに対する告発を根拠のないものとして却下した。1839年にポートマッコーリーで行われた調査の結果、ホワイトは政府から解雇された。1842年に多数の入植者から提出された彼を支持する請願にもかかわらず、この判決を取り消そうとする彼の努力は実を結ばなかった。ホワイトは1839年に自分のブドウ園と土地の一部をウィリアム・ストークスに売却した。

1836年、ケープ植民地の測量総監チャールズ・コリアー・ミッシェルはクラドック峠を偵察し、その急勾配と劣悪な状態に愕然とした。1843年、彼は囚人労働力を使ってアウテニクア山脈を越える全く新しいルートに沿って道路を建設することを提案した。やがて、これは植民地長官ジョン・モンタギューの承認を得て、1844年にH・O・ファレルをプロジェクトの監督者として着工された。その仕事は彼の手に負えないものとなり、モンタギューは彼に代わって、資格のある測量士で最近道路検査官になったホワイトを任命した。約250人の囚人が、新しい道路を建設するという過酷な仕事を行うために使われた。このプロジェクトは、4 年間の作業と 35,799 ポンドの費用をかけて完成し、1847 年 12 月に開通しました。1848 年 1 月 19 日には開通式が行われ、ジョン モンタギュー本人も出席しました。モンタギュー峠は 100 年以上にわたり、アウテニカ山脈を越える主要道路として機能していましたが、1951 年にアウテニカ峠が完成して初めて、この古い峠は単なる景勝ルートとなりました。

モンタギューは、山の麓にできた小さな道路キャンプと村をヘンリー・ファンコート・ホワイトに敬意を表して「ホワイトズ・ビレッジ」と名付けることを提案したが、これは後に「ブランコ」に変更された。ホワイトの邸宅「ブランコ・ハウス」は、コッツウォルズ・マンション風に 1859 年に着工されたが、ホワイトは 1860 年に大きな経済的挫折を経験し、1866 年に亡くなり、ジョージのセント・マーク大聖堂の敷地内に埋葬された。彼の妻もその後まもなく亡くなり、彼女の墓は彼の墓の隣にある。彼の息子アーネスト・モンタギュー・ホワイトは 1903 年にこの土地を買い戻し、父親と祖母の旧姓を偲んで「ファンコート」と改名した。彼は熟練した職人に依頼して、イエローウッド、ステンウッド、ブラックウッドを使用して邸宅を改修し、かつての優美さを取り戻した。慈善家であり、実業家としても成功したアーネストは、ジョージからウィルダネスまでの道路の建設や、セント マーク大聖堂のステンド グラスの窓の建設に資金を提供しました。彼は、毒キノコを食べた後に、妹とともに 1916 年 4 月 10 日に悲劇的な死を遂げました。現在、ファンコートは州立遺産であり、ランドはホテルとゴルフ場を運営しています。

ホワイトはまた、ジョージからグレート・ブラク川に至る道路、ポート・エリザベスからズールバーグ山脈を越える峠、グラハムズタウンのすぐ西にあるハウィソンズ・ポート峠の設計も手がけた。植民地技術者の息子で同僚の技術者ウッドフォード・ピルキントンとの意見の相違から、1853年に道路委員会を去り、政界入りした。アルゴア湾の議員を短期間務めた。ホワイトは1854年に喜望峰議会が初めて設立されたときに選出され、ジョック・パターソンとともにポート・エリザベスを代表した。在任期間は短かったが、同僚議員の個性豊かなスケッチで知られた。