ヘンリー・E・ハンティントン

ヘンリー・E・ハンティントン
ヘンリー・E・ハンティントン
生まれる	ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン; 1850年2月27日; 米国ニューヨーク州オネオンタ
死亡	1927年5月23日（享年77歳）; アメリカ合衆国ペンシルベニア州フィラデルフィア
配偶者たち	メアリー・アリス・プレンティス; アラベラ・ハンティントン;
家族	ハンティントン家を見る
サイン

ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン（1850年2月27日 - 1927年5月23日）は、アメリカの鉄道王であり、美術品や希少本の収集家であった。^{[1]ハンティントンは}ロサンゼルスに定住し、パシフィック・エレクトリック鉄道と相当の不動産権益を所有していた。実業家、美術品収集家であったことに加え、ハンティントンは19世紀後半から20世紀初頭にかけてロサンゼルスの発展に大きく貢献した。カリフォルニア州の多くの地名は彼にちなんで名付けられている。

南カリフォルニアの歴史

1850年にニューヨーク州オニオンタでソロン・ハンティントン（1812年 - 1890年）とその妻ヘンリー・サンダース（1821年 - 1906年）の子として生まれ、叔父のコリス・P・ハンティントンについて聞きながら育った。叔父はビッグ・フォーの一人となり、 1869年に大陸横断鉄道を建設した2つの鉄道会社のうちの1つ、セントラル・パシフィック鉄道（後のサザン・パシフィック鉄道の一部）の設立に尽力した。

ヘンリー・ハンティントンは後に叔父と共に働き、サザン・パシフィック鉄道で叔父の下でいくつかの幹部職を歴任した。1900年にコリス・ハンティントンが死去した後、ヘンリー・ハンティントンはバージニア州のニューポート・ニューズ造船所およびドック会社でハンティントンの上級指導的役割を引き継いだ。彼は後に叔父の未亡人アラベラ・ハンティントンと結婚した。

1906年、ハンティントンは最初の妻メアリー・アリス・プレンティス・ハンティントン（1852年 - 1916年）と離婚した。2人の間にはハワード・エドワード（1876年 - 1922年）、クララ・レオノーラ（1878年 - 1965年）、エリザベス・ヴィンセント（1880年 - 1965年）、マリアン・プレンティス（1883年 - 1973年）の4人の子供がいた。妻メアリーは1916年に亡くなった。彼女は、叔父コリスと最初の妻エリザベスが養子にしていたクララ・エリザベス・プレンティス・ハンティントンの実の妹だった。

1913年にハンティントンが未亡人となったアラベラ・ハンティントンと結婚したことはサンフランシスコ社会に衝撃を与えた。^[2]二人はほぼ同い年であったため、子供はいなかった。

ハンティントンは叔父の死後、セントラル・アンド・サザン・パシフィック鉄道の経営権を握るつもりだったが、債券保有者の代理人であるジェームズ・スパイヤーによって阻止され、 EHハリマンに株式を売却せざるを得なくなった。^[3]

1898年、ハンティントンは叔父のサザン・パシフィック鉄道との友好的な競争の中で、狭軌の都市向けロサンゼルス鉄道（LARy）、通称「イエロー・カー」システムを買収した。1901年、ハンティントンはロサンゼルスの6番街とメイン・ストリートを中心とする「レッド・カー」システムとして知られる、広大な都市間標準軌のパシフィック・エレクトリック鉄道（PE）を設立した。ハンティントンは、鉄道会社が対抗できない、乗客に優しい路面電車を24時間年中無休で運行することでこの競争に成功した。これは南カリフォルニアの土地開発が好調だった時期だった。ハンティントンが後援した開発であるオレンジ郡のハンティントン・ビーチなどの場所に住宅が建設され、路面電車は鉄道会社が考慮していなかった乗客のニーズを満たした。ロサンゼルスのダウンタウンとの接続により、このような郊外の実現が可能になった。

1910年までに、ハンティントン・トロリー・システムは南カリフォルニアのおよそ1,300マイル（2,100 km）に及んでいた。^[4]最大時には、システムには20以上の路面電車の路線と1,250台のトロリーが含まれており、ほとんどがロサンゼルスの中心部を通り、クレンショー地区、ウェストアダムズ、エコーパーク、ウェストレイク、ハンコックパーク、エクスポジションパーク、バーノン、ボイルハイツ、リンカーンハイツなどの近隣地区にサービスを提供していた。このシステムは、1902年に買収した、カリフォルニア州アルタデナのサンガブリエル山脈にあるマウント・ロウ・シーニック鉄道を統合した。^[5]

1905 年、ハンティントン、A. キングスリーマコンバー、ウィリアム R. スターツは、パサデナ近郊のオークの木に覆われた丘陵地帯にあるサンマリノの地所の西に位置するオークノール地区を開発しました。

1906年、ハンティントンは、ミッションインのオーナーであるフランク・ミラー、チャールズ・M・ローリングとともにハンティントン公園協会を設立し、リバーサイドのルビドー山を購入し、山頂までの道路を建設し、リバーサイド市の利益となる公園として丘を開発する意図を持っていました。^[6] 公園。

道路は1907年2月に完成した。^[7]その後、この土地はフランク・ミラーの相続人によってリバーサイド市に寄付され、現在では丘は161エーカー（0.65 km ² ; 0.252平方マイル）の都市公園となっている。

ハンティントンはカリフォルニア州の革命の息子たちの終身会員であった。 ^[8]

ハンティントンは1916年にビジネスから引退した。1927年5月23日、ヘンリー・E・ハンティントンは手術中にフィラデルフィアで亡くなった。彼とアラベラはカリフォルニア州サンマリノのハンティントン図書館の庭園に大きな記念碑とともに埋葬されている。 ^[9]

ホテル

ハンティントンホテルは、1907 年 2 月 1 日に開業した当初はホテルウェントワースという名前でした。しかし、財政問題と最初のシーズンの不振により、無期限閉鎖を余儀なくされました。ヘンリーハンティントンは 1911 年にウェントワースを購入し、ハンティントンホテルと改名しました。1914 年に再オープンし、冬のリゾートに生まれ変わりました。1920 年代は、中西部と東部の起業家がカリフォルニアの冬の温暖な気候を発見したため、ホテルにとって繁栄の時代でした。

このホテルの優れたサービスに対する評判は、長年総支配人を務め、後にオーナーとなったスティーブン W. ロイス氏によって始まりました。1926 年までに、ホテルの成功により、ロイス氏は年間を通じてホテルを営業するようになりました。「黄金時代」は、1920 年代後半から 1930 年代前半の株式市場の暴落と大恐慌で終わりました。1930 年代の終わりまでに、ホテルは再び活気を取り戻しました。第二次世界大戦が始まると、すべての予約がキャンセルされ、ホテルは陸軍に月額 3,000 ドルで貸し出されました。戦争後、ハンティントン家の運命は再び好転しました。1954 年、スティーブンロイス氏はホテルをシェラトンコーポレーションに売却し、1969 年に引退するまで総支配人を務めました。ホテルは 1985 年まで営業していましたが、耐震基準を満たせなかったため閉鎖されました。建物は 1906 年に鉄筋コンクリートで建設されました。

2の後+1年半の大規模な改装工事を経て、1991 年 3 月にリッツカールトンハンティントンホテル & スパとして再オープンしました。2006 年 1 月に 1,900 万ドルをかけて改装工事を完了したこのホテルは、2007 年初頭にオーナーが変わり、ランガムブランドインターナショナル、ハンティントンホテル & スパとなりました。

遺産

ハンティントンは、パサデナ近郊のサンマリノにあるかつての邸宅に、ハンティントン図書館、美術館、植物園という重要な遺産を残しました。カリフォルニア州のその他の遺産には、ハンティントンビーチ市、ハンティントンパーク市、ハンティントンレイク市などがあります。ハンティントンは、投資物件における事実上の人種隔離の手段として、最初の住宅所有者協会を設立したことで知られています。

また、ロサンゼルス大都市圏には、パサデナのハンティントン病院、サンマリノのヘンリー・E・ハンティントン中学校、そしてロサンゼルスのダウンタウンから東に伸びる大通り、ハンティントン・ドライブがある。その美しく整備された中央の公園道路は、以前はパシフィック・エレクトリックの北部支社の敷地だった。

リバーサイドのルビドー山にある市立公園は元々ハンティントン公園と名付けられ、頂上への道はハンティントン・ドライブと名付けられていた。^[10]フランク・ミラーの相続人が市に土地を寄付した後、市は公園をフランク・A・ミラー・ルビドー記念公園と改名し、道はルビドー山ドライブとして知られるようになった。ルビドー山の開発への貢献を称えて1907年にハンティントンに捧げられた銘板は、ハンティントン・ロックとして知られる大きな岩の上に残っている。^[11] ハンティントンの死後、2つ目の銘板が丘の北側、ハンティントン神社と呼ばれる場所に設置された。^[12]

東海岸における彼の遺産には、ニューヨーク州オニオンタのハンティントン記念図書館^[13]があり、これは1920年7月9日に彼の幼少期の家に開館した。

ハンティントン図書館にはオズワルド・バーリーによる肖像画があるほか、スイス生まれのアメリカ人芸術家アドルフォ・ミュラー＝ウリーもハンティントンの肖像画を描いている。ミュラー＝ウリーは1924年から1925年にかけて、サンマリノにあるハンティントンの邸宅から1マイル足らずのところにスタジオを建てた。写真に基づいた全身像はパサデナのコリス・ポッター＆ハワード・エドワーズ・ハンティントン記念病院に所蔵されている。また、座像バージョンが2点あり、そのうち小さいものはハンティントンの義理の息子ジョン・メトカーフが入手し、大きい方（紛失したと推定）は1928年にウィザースプーンという芸術家によって彫刻された。この芸術家はハンティントンの孫娘メアリー・ブロックウェイ・メトカーフの肖像画も描いている（こちらはハンティントン図書館・美術館館長事務所に長期貸し出されている）。

参照

脚注

^ ヘンリー・E・ハンティントンの肖像画、1900年頃。南カリフォルニア大学、USCデジタル図書館。2010年5月30日閲覧。
^ 「ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン＆メアリー・アリス・プレンティス＆アラベラ・デュヴァル・ヤリントン」。
^ ポール・A・スメドレー（2018年）。ハンティントン・トラックス。ゴールデン・ウェスト・ブックス。pp.97–104。
^ フリードリックス。
^ Henry E. Huntington、南カリフォルニア電子鉄道歴史協会。2010年5月30日閲覧。
^ Gale、155-156ページ。
^ Hutchings、11ページ（番号なし）。
^ Breithaupt、369ページ。
^ 霊廟、ハンティントン
^ ブラウン、478ページ。
^ Hutchings、12ページ（番号なし）。
^ ウェンゼル『逸話集』 130ページ。
^ ハンティントン記念図書館 (2006)。「図書館情報: 歴史」。2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月8日閲覧。

参考文献

ブライトハウプト・ジュニア、リチャード・ホッグ、1994年、「カリフォルニア州の革命の息子たち。1893-1993年センテニアル・レジスター」、ワリカ出版社、ISBN 1-886085-00-5
ブラウン、ジョン、ボイド、ジェームズ (1922)。サンバーナーディーノ郡とリバーサイド郡の歴史。ウィスコンシン州マディソン: 西部歴史協会。OCLC 8019575 。
ディキンソン、ドナルド C.、1995 年、「ヘンリー E. ハンチントンの図書館」、ハンチントン図書館出版、ISBN 978-0-87328-153-9
フリードリックス、ウィリアム B. (1992)。ヘンリー E. ハンティントンと南カリフォルニアの創造。オハイオ州立大学。ISBN 978-0-8142-0553-2. OCLC 23900900。
ゲイル、ゾナ。フランク・ミラー・オブ・ザ・ミッション・イン、ニューヨーク、D.アップルトン・センチュリー・カンパニー、1938年。
ハッチングス、デウィット V. カリフォルニア州リバーサイドのルビドー山の物語。
ソープ、ジェームズ、1994年、「ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン伝記」、カリフォルニア大学出版局、ISBN 0-520-08254-0
ウェンゼル、グレン。ルビドー山とその推進者フランク A. ミラーに関する逸話、グレン E. ウェンゼル、2010 年。ISBN 978-1-4507-0502-8

外部リンク

インターネットアーカイブにあるヘンリー E. ハンティントンの著作またはそれに関する作品
墓を見つける、ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン
Find A Grave、アラベル・ハンティントン

[1] ヘンリー・E・ハンティントンの肖像画、1900年頃。南カリフォルニア大学、USCデジタル図書館。2010年5月30日閲覧。

[2] 「ヘンリー・エドワーズ・ハンティントン＆メアリー・アリス・プレンティス＆アラベラ・デュヴァル・ヤリントン」。

[3] ポール・A・スメドレー（2018年）。ハンティントン・トラックス。ゴールデン・ウェスト・ブックス。pp.97–104。

[4] フリードリックス。

[5] Henry E. Huntington、南カリフォルニア電子鉄道歴史協会。2010年5月30日閲覧。

[6] Gale、155-156ページ。

[7] Hutchings、11ページ（番号なし）。

[8] Breithaupt、369ページ。

[9] 霊廟、ハンティントン

[10] ブラウン、478ページ。

[11] Hutchings、12ページ（番号なし）。

[12] ウェンゼル『逸話集』 130ページ。

[13] ハンティントン記念図書館 (2006)。「図書館情報: 歴史」。2007年10月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年4月8日閲覧。