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ドネットは、20世紀初頭のフランスの製造会社です。 1914年にジェローム・ドネット（元ドネット・レヴェック）とフランソワ・ドノーによってヌイイ＝シュル＝セーヌでソシエテ・デ・エタブリスマン・ドネット・ドノーとして設立されたこの会社は、フランス海軍向けに非常に成功した哨戒飛行艇（ドネット・ドノー飛行艇シリーズ）を製造しました。1919年に設計者のドノーが会社を去り（モーリス・ペルシュロンが後任）、この会社は単にドネットとして知られるようになりましたが、その後は長い間航空機の製造を続けませんでした。
歴史
ジェローム・ドネは1919年にフランスのドゥー県ポンタルリエのゼデル自動車会社を買収し[1]、社名をドネ・ゼデルに変更した。この工場で、彼は1912年に設計を開始した2120ccエンジンを搭載したドネ・ゼデルCI-6を製造した。1925年には新車の1098ccタイプGが発表され、売れ行きが好調で、ドネは1927年にフランスで4番目に大きな自動車メーカーとなった。 [2]タイプGはセーヌ県ジュヌヴィリエのドネ航空機工場跡で製造された。ゼデル、ドネ・ゼデル、ドネが製造した車のほとんどは4気筒エンジンを搭載していた。ゼデルのエンジンは排気量3168cc、ドネ・ゼデルは1100または2120ccであった。ポンタルリエ工場は 1928 年に売却され、名前のゼデル部分は削除されました。1920 年代後半に生産拠点がパリに移されると、車種のラインアップが拡大しました。
ドネは1927年初めにヴィノ・エ・ドガンガンからセーヌ県ナンテールの別の工場を購入した。工場は小規模であったが拡張の余地があった。1931年10月の第25回パリモーターショーの頃には、ナンテールへの多額の投資により、このメーカーはフランスで最も最新式の自動車工場を持っていると自慢できるようになった（…フランスの自動車工場の中で最新式…）。[3]
1931年のモーターショーで、ジェローム・ドネは大恐慌に伴う経済的な問題を忘れようとしており、（すでに高名な）自動車技術者ジャン＝アルベール・グレゴワールから提案された前輪駆動の11CVの設計を宣伝していた。[3]この設計では既存のドネ1970cc 6気筒エンジンが使用されていたが、これはよく考えられた前輪駆動のドライブトレインと組み合わせられていた。[3]この設計では3,000 mm（120インチ）のホイールベースが使用され、38,900フランという予定価格は、これほど現代的な車としては非常に手頃だった。[3] しかし、このプロジェクトはプロトタイプの域を出ず、ドネが1931年のモーターショーで展示した3台の量産モデルはすべて保守的な設計の中型車であり、従来のサイドバルブエンジンを搭載し、[4]古典的な後輪駆動構成を特徴としていた。[3]
- ドネット7CV: 4気筒1,324cc、ホイールベース2,875mm（113.2インチ）、価格25,900フラン[3]
- ドネット11CV: 6気筒1,970cc、ホイールベース2,875mm（113.2インチ）、価格29,950フラン[3]
- ドネット14CV: 6気筒2,540cc、ホイールベース3,200mm（126.0インチ）、価格38,900フラン[3]
ナンテールのヴィノ・エ・ドゥガンガン工場を買収したことで、ドネットは1932年にヴィノ・ドゥガンガン4CVを自社のラインナップに加えることができた。この車は、もともとマルセル・ヴィオレが設計した2ストローク750ccエンジンを搭載していた。[5] この小型車は以前のメーカーでは大量に販売されたことがなく、ドネットとして再バッジしても人気が出なかった。[4] 1933年10月までに、第27回パリモーターショーのドネットブースからこの車は消えていた。このショーは、事実上ドネットシリーズを特集した最後のショーとなった。[5]
1930年代のラインナップには6気筒モデルも含まれていたが、新モデルへの投資は限られていた。絶頂期は終わり、1934年に生産は終了した。ナンテールの印象的な近代的な工場は1934年末にSIMCAに売却された。 [4]
最も優れたモデルの 1 つは、2,540 cc 6 気筒サイドバルブ エンジンを搭載した Donnet でした。
製品
航空機
- ドネット・デンハウト飛行艇
- ドネット・レベックA型[6]
- ドネット・レベック タイプ B
- ドネット・レベック C型
参考文献
- ^ 「オートモビリア」. Toutes les voitures françaises 1920 (サロン [1919 年 10 月])。３１．パリ: 歴史とコレクション: 81. 2004.
- ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobileロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ abcdefgh 「オートモビリア」. Toutes les voitures françaises 1932 (サロン [1931 年 10 月])。80年代。パリ: 歴史とコレクション: 69。2006。
- ^ abc 「オートモビリア」. Toutes les voitures françaises 1934 (サロン [1933 年 10 月])。２２．パリ: 歴史とコレクション: 38. 2002.
- ^ ab ジョルガノ、ニック (1968)。『モーターカー完全百科事典 1885-1968』。ロンドン: ジョージ・レインバード社、エバリー・プレス・リミテッド社発行。p. 194。
- ^ 「ドネ・レヴェック タイプA」. www.aviafrance.com。 2003 年 8 月 21 日。2011 年 2 月 6 日に取得。
- ガンストン、ビル (1993)。『航空機メーカーの世界百科事典』アナポリス: 海軍研究所出版、p. 100。
- ジェーンズ『世界の航空機』1919年。ロンドン：サンプソン・ロー。
外部リンク
- RitzSiteの会社沿革
- 会社ロゴ
- ドネット広告（日付不明）
- ドネ・ゼデルの詳細情報（フランス語）