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| ヘルヴィックヘッド救命艇ステーション | |
|---|---|
 RNLIの旗 | |
 2015年のヘルヴィック岬 | |
  ヘルヴィック岬を示すアイルランドの地図 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 救命艇ステーション |
| 位置 | ヘルヴィック |
| 国 | アイルランド |
| 座標 | 北緯52°03′16″ 西経7°32′39″ / 北緯52.0545° 西経7.5443° / 52.0545; -7.5443 |
| オープン | 最初の救命ボート 1859年 現在の建物 1999年 |
| 所有者 | RNLI |
| Webサイト | |
| RNLI: ヘルヴィックヘッド救命艇ステーション | |
ヘルヴィックヘッド救命艇ステーションは、アイルランドのウォーターフォード州ヘルヴィックにある王立救命艇協会(RNLI) の沿岸救命艇の基地です。
RNLI は1859 年にダンガーヴァン救命艇ステーションを開設しましたが、1900 年にヘルヴィック ヘッドに移転しました。1969 年に閉鎖されましたが、1997 年に沿岸救命艇ステーションが開設されました。
歴史
RNLIは1858年にアイルランド南岸のアードモアに救命艇基地を開設した。主任検査官はその夏にこの地域を訪れ、海岸沿いにダンガーバンを含むさらに3つの基地を建設することを勧告した。1859年に開設されたが、1862年に救命艇はダンガーバン湾東側のバリナコートに移された。[1] [2] [3] [4]
1898年後半、救命艇を再び東へ、今度はクロウズポイントへ移動させることが決定された。スリップウェイ付きの新しいステーションの建設費は1,800ポンドで、1899年に完成した。正式にはダンガーヴァン湾（ヘルヴィック岬）と呼ばれていたが、1930年からはヘルヴィック岬（ダンガーヴァン湾）に名前が変わった。[5] [6] [1]
この基地は1969年に閉鎖されたが、1997年に新しい沿岸救命艇基地が設立された。1999年に恒久的な施設が完成するまで、救命艇は仮設の施設に収容された。[1] [7]
サービス賞
ブリガンティン 船スーザン・オブ・コーク号は1861年2月19日に強風で難破した。6人乗りのダンガーヴァン救命ボートが出航したが、救助はできなかった。地元の「岸辺のボート」が難破船にたどり着き、乗組員6人のうち2人を救助した。この救助でロバート・バロンとオーガスティン・ダワーはRNLI銀メダルを授与された。[6]
リバプールの船「モレスビー」は1896年12月24日に強風で難破した。救命艇は25人の乗組員のうち7人を救助したが、救助されたうち2人は後に死亡した。ウィリアム・ダンヴィルは当日救命艇の船長を務め、「羊皮紙に刻まれた協会の感謝状」を授与された。[8]
説明
1899年にヘルヴィック岬に建てられたボートハウスは、「道路の高さにあり、水上に支柱で建てられた一種の格納庫」と評された。救命ボートはボートハウスから船台まで伸びるレールの上のクレードルに保管されていた。モーター付き救命ボートが港に浮かんで係留されたときに、このボートハウスは取り壊された。[9]
活動地域
ヘルヴィックヘッドの沿岸救命艇の航続距離は3時間で、最高速度は35ノット（時速65キロ）である。[10]隣接する沿岸救命艇は東のトラモアと西のユーガルにある。最も近い全天候型救命艇はダンモアイーストに配備されている。[11]
ダンガーヴァンとヘルヴィックヘッドの救命ボート
ダンガーヴァンの最初の救命ボートは、6人乗りの小型ボートでした。何度か救助に成功しましたが、小さすぎて天候によってはパワー不足だったため、1871年からは10人乗りの大型ボートが提供されました。 [12]これらの初期の救命ボートには帆もありましたが、1930年からはモーター付き救命ボートが提供されました。最初のボートには補助エンジンが1つありましたが、1946年からはエンジンが2つになりました。
1997年に再オープンして以来、同基地にはB級沿岸救命艇が配備されている。
- ^ 最初の救命ボートは、1869年にクリストファー・ラドローの遺産として引き継がれるまで名前がありませんでした。
沿岸救命ボート
参照
参考文献
- ^ abc レナード、リッチー、デントン、トニー（2024）。救命ボート愛好家ハンドブック2024。救命ボート愛好家協会。p.111。
- ^ 「委員会の会議の要約」。ライフボート。第4巻第31号。1859年。214ページ。
- ^ ab 「追加のステーションと新しい救命ボート」。救命ボート。第4巻、第34号。1859年、210ページ。
- ^ 「委員会の会議の要約」。ライフボート。第5巻、第45号。1862年、140ページ。
- ^ 「千年紀への建設」『ライフボート』第58巻第556号、2001年、28ページ。
- ^ ab 「ヘルヴィック・ヘッド駅の歴史」RNLI 。 2024年12月8日閲覧。
- ^ 「委員会の会議の要約」。ライフボート。第17巻、第191号。1899年、286ページ。
- ^ 「委員会の会議の要約」。ライフボート。第16巻、第181号。1896年、630ページ。
- ^ フレイザー、RW (1969)。「救命ボートに別れを告げる」。救命ボート。第41巻、第427号。567～569ページ。
- ^ キャメロン、イアン（2009年）。『ライダーズ・オブ・ザ・ストーム』オリオンブックス、216ページ。ISBN 978-0-7528-8344-1。
- ^ レナード＆デントン2024、119頁。
- ^ ab 「追加のステーションと新しい救命ボート」。救命ボート。第8巻、第85号。1872年、342ページ。
- ^ 「年次報告書」。ライフボート。第4巻第32号。1859年。133～134頁。
- ^ 「委員会の会議の要約」。ライフボート。第7巻、第74号。1869年。274〜275ページ。
- ^ 「追加のステーションと新しい救命ボート」。救命ボート。第13巻、第145号。1887年、395ページ。
- ^ レナード＆デントン 2024、6-7頁。
- ^ 「追加のステーションと新しい救命ボート」。救命ボート。第17巻、第198号。1900年。800～801頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、20-21頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、28-29頁。
- ^ レナード＆デントン 2024、34-35頁。
- ^ レナード＆デントン2024、38-39頁。
- ^ abcd レナード＆デントン2024、66-67頁。
- ^ レナード＆デントン2024、68-69頁。
- ^ レナード＆デントン2024、70頁。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヘルヴィック・ヘッド救命艇ステーションに関連するメディアがあります。
- RNLI: ヘルヴィックヘッド救命艇ステーション