ヘイスティングスミニチュア鉄道

ヘイスティングスミニチュア鉄道
ヘイスティングスミニチュア鉄道
	2011 年、東端のロック・ア・ノア駅に列車が停車している様子。
ロケール	ヘイスティングス、イースト・サセックス、イングランド
保存された操作
保存ゲージ	10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm)
商業史
オープン	1948
Webサイト
	www.hastingsminiaturerailway.co.uk

ヘイスティングス・ミニチュア鉄道は10+イングランド、イースト・サセックス州ヘイスティングスの海岸沿いにある、 1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージのミニチュア鉄道アートギャラリーの建設工事を容易にするため、線路の東部が強制的に閉鎖されたのと同時期に行われた再建と修復の期間を経て、2011 年夏に再開通した。

初期の歴史

ロムニー、ハイス、ディムチャーチ鉄道を建設し所有していた鉄道起業家キャプテンJEPハウィーは、ミニチュア鉄道機関車全般に大きな関心を持ち、さまざまなゲージの機関車を数台入手しました。そのうちの1台は10+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) ゲージのグレートウェスタン鉄道のパニエタンクモデルをハウイーが改造して0-6-0テンダー機関車として「ファイアフライ」と名付けた。彼はまた、同じゲージのスケールモデルロイヤルスコットエンジンも入手した。これらの機関車は彼の鉄道には狭すぎるゲージであったが、第二次世界大戦後、ニューロムニー近郊でこの目的のために再ゲージされた短い線路で短期間運用された。^[1]また、それらは (特にファイアフライは) ディムチャーチ近郊の10の区間でも運用された+1 ⁄ 4 インチ(260 mm) 軌間の線路は、戦争勃発直前に15 インチ(381 mmセント・レナーズ・オン・シー、そこでハウイーは 1 年足らずの間、小規模なミニチュア鉄道を運営した。地元の苦情により、この線路はヘイスティングスに移転され、イアン・アランとジム・ヒューズに売却され、^[1]1948 年に開通したヘイスティングス・ミニチュア鉄道の始まりとなった。

1948年から1984年までの運用

鉄道の本部と機関庫は1948年に^{[2] 、漁業が盛んな旧ヘイスティングスの市街地、}ロック・ア・ノアに建設され、線路はここから海岸沿い（地元では「ザ・スタッド」と呼ばれていた）を通って救命艇基地近くの鉄道駅まで走っていた。

1959年に路線はマリン・パレードの新しい終点まで延長され、単線プラットホームの駅と回送ループが設けられ、路線の全長は600ヤード強となった。^[要出典]

旧機関車

ファイアフライは、1936年にHCSブロックで製造され（GWR 0-6-0PT No 3007として）、1945年にRHDRの技術者によって0-6-0テンダー機関車として改造されました。この機関車は、おそらくヘイスティングス・ミニチュア鉄道と最も密接に関係しており、1948年の路線開通から1984年にスコットランドのカーズ・ミニチュア鉄道に売却されるまでそこで運用されていました。ヘイスティングスで主力機関車であったこの機関車は、スコットランドでもその役割（および元の番号3007）を維持し、今日でもそこで稼働しています。^[3]
ロイヤル・スコットは1938年にバセット・ロウク社で製造した4-6-0の炭水車6100号機で、LMSロイヤル・スコット6100型ロイヤル・スコットのスケールモデルである。1947年にダウンシャー侯爵からJEP・ハウイー大尉が購入した。この機関車は風変わりなハウイーによって自宅の居間で運転され、建物に甚大な損害を与えた。^[4]この機関車は1948年の路線開通から1975年春に売却されるまで長年ヘイスティングスで運転され、多くの歴史的写真に登場している。^[5]
ハンプトン・コートは、1939年にトワイニングス・モデルズ社によって製造され（シンプルな4-4-2設計）、ダドリー動物園鉄道に3台目の機関車として納入された。クリーソープス、ロウストフト、ハンスタントンの各鉄道で走行した後、1958年にヘイスティングスに持ち込まれ、ジム・ヒューズによってGWRセントクラス 4-6-0テンダ機関車No.2943、ハンプトン・コートとして改造された。この機関車は1974年に売却され、ステープルフォード・ミニチュア鉄道に移管され、現在も運行されている。^[6]

1984年から運営

2008年、鉄道の古い客車（現在も定期的に使用されている）は標準の塗装に塗り直され（以前は1980年代後半からさまざまな色に塗装されていた）、新しい鉄道のロゴが付けられました。 [ ^7]当時、11両の客車が利用可能で、メインの連接車セットが7両、予備車が4両でした。機関車スウィーピーは、より角張ったデザインに作り直されました。^[2]

参考文献

^ ab Derek Smith (2008年8月29日). 「Dymchurch 10.25" ゲージ鉄道」. Miniature Railway World . 2018年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月10日閲覧。^{[信頼できない情報源? ]}
^ ab 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道」。ミニチュア鉄道ワールド。 2011年5月11日閲覧。
^ 「Firefly 3007」。Kerr 's Miniature Railway。2011年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ スネル、JB (1993)。『One man's railway』（改訂版）。ネアン：デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。pp. 81, 88。ISBN 0-946537-80-1。
^ 「About Magazine Issue 27 - Spring 2005」。ヘイスティングス自治区議会。2006年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
^ 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道のハンプトン・コート2943号」スティーブンソン機関車協会。
^ 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道」。ミニチュア鉄道ワールド。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月11日閲覧。^{[信頼できない情報源? ]}

外部リンク

公式サイト

北緯50°51′18″ 東経0°35′19″ / 北緯50.85513° 東経0.5886° / 50.85513; 0.5886

[Dymchurchline-1] Derek Smith (2008年8月29日). 「Dymchurch 10.25" ゲージ鉄道」. Miniature Railway World . 2018年1月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月10日閲覧。^{[信頼できない情報源? ]}

[mrw-2] 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道」。ミニチュア鉄道ワールド。 2011年5月11日閲覧。

[3] 「Firefly 3007」。Kerr 's Miniature Railway。2011年3月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[4] スネル、JB (1993)。『One man's railway』（改訂版）。ネアン：デイヴィッド・セント・ジョン・トーマス。pp. 81, 88。ISBN 0-946537-80-1。

[5] 「About Magazine Issue 27 - Spring 2005」。ヘイスティングス自治区議会。2006年12月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。

[6] 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道のハンプトン・コート2943号」スティーブンソン機関車協会。

[7] 「ヘイスティングス・ミニチュア鉄道」。ミニチュア鉄道ワールド。2014年7月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月11日閲覧。^{[信頼できない情報源? ]}