テキサス州道225号線

州道225号線
SH 225、赤で強調表示
ルート情報
TxDOTによって管理されています
長さ	15.6マイル[1]  （25.1km）
存在した	1935年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	ヒューストンのブロードウェイとローンデール通り
主要交差点	ヒューストンのI-610ベルトウェイ 8  /パサデナのサム ヒューストン有料道路
東端	ラポートのSH 146
位置
国	アメリカ合衆国
州	テキサス
高速道路システム
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州道 225 号線( SH 225 ) は、ヒューストンの州間高速道路 610 号線ループとラポートの州道 146 号線/ 将来の州道 99 号線の間の、ヒューストン地域の東西に走る高速道路です。この道路は全長にわたってラポート フリーウェイとして知られています。この高速道路はラポートとディア パークを通過する際に、いくつかの製油所、化学工場、タンク ファームの近くを通ります。

ラ・ポート・ヒューストン・ハイウェイは、現在のルートのほとんどに沿って1929年に開通した。^[2] このハイウェイは1935年12月21日に指定され、ルートの西端はUS 75号線であった。^{[3] [1]}

このルート沿いの最初の高速道路区間は1945年に認可され、1952年に開通した。この高速道路はガルフ・フリーウェイ（当時はまだUS 75 ^[4]と指定されていた）とラ・ポート・ヒューストン・ハイウェイを結んでいた。^[2] テキサス州運輸局（TxDOT）は1954年8月25日にこの新しい高速道路区間をSH 225の一部として正式に指定し、西端は現在州道35号線となっている。^[1]

ラ・ポート・ヒューストン・ハイウェイの代替となる高速道路の配置は1950年代に決定された。ルートはミルビー公園の一部を通るため、遺言書に公園の土地を市に譲渡する条項があったため法的問題が生じた。ヒューストン市は通行権の売却を拒否したため、テキサス州交通局が接収によりその土地を取得し、ミルビーの娘による訴訟が起こり、1961年に解決した。^[2]

高速道路の建設は1964年に始まり、1970年までに一部が完成しました。1970年代に資金難で建設が中断されましたが、1980年代初頭に再開され、1984年に再び中断され、最終的に2000年に完成しました。^[2]

1969年4月2日、テキサス州交通局は、ハリスバーグ・フリーウェイ（下記参照）の建設を見越して、ヒューストン市内のSH 225のルートをUS 59まで延長し、Spur 97に代わるものとし、SH 225のSpur 97からSH 35までの区間はI-610の一部となった。^[1]

ハリスバーグ・フリーウェイは、かつて計画されていたSH225号線からヒューストンのダウンタウンへのフリーウェイ延長の名称である。この延長は資金不足と提案ルート沿いの住民の反対により完成しなかった。^[2]

この延伸は、もともと1960年の交通調査で、ガルフフリーウェイの渋滞緩和を目的として提案された。推奨された路線は、主にヒスパニック系の居住区を通るハリスバーグ大通りに沿ったものだった。1962年、テキサス州交通局は、提案されたフリーウェイのインターチェンジを州間高速道路610号線に、終点を国道59号線に建設することに合意した（計画されている西端は、現在のミニッツメイドパークの東に位置する）。1969年、フリーウェイ建設の遅れにより数年延期された後、テキサス州交通委員会はハリスバーグフリーウェイを州の高速道路システムに組み入れた。^[2]

ルート選定と高速道路の承認手続きが始まると、近隣住民の活動家らは暫定的に提案されたルートとは別のルートを提案した。代替ルートは近隣住民の周囲を通り、ヒューストン船舶航路とバッファロー・バイユーの近くを通るものだった。計画が進むにつれ、当初のルートと、1979年にテキサス・ターンパイク・オーソリティーが高速道路を有料道路にするという短期間の提案の両方に対して反対が強まった。1973年まで競合ルートの検討が続けられ、当初のルートが推奨ルートとして発表された。近隣住民の活動家らの抗議にもかかわらず、ヒューストン・ガルベストン地域評議会はルートを承認した。^[2]

しかし、建設は結局実現しなかった。プロジェクトの環境影響評価書は米国環境保護庁に却下され、テキサス州交通局は高速道路資金不足のためプロジェクトを保留にした。ハリスバーグ・フリーウェイは復活せず、ヒューストン市は最終的に主要道路およびフリーウェイ計画からそれを削除した。^[2]

SH 225 は、ヒューストン大都市圏にある高速道路で、ヒューストンの南東部とパサデナ、ディアパーク、ラポートを結んでいます。高速道路の車線は、ヒューストンの I-610 環状道路のブロードウェイ ストリートとローンデール ストリートのすぐ内側から始まります。東に向かい、I-610 とのインターチェンジに到着した後、ヒューストンの南東部を通過します。高速道路はパサデナに入り、ヒューストン船舶航路の南に向かって市の北部を通過します。東に進み、サム ヒューストン有料道路に到着した後、ディアパークの市域に入ります。高速道路はディアパークで他の州道とはインターチェンジがありませんが、インディペンデンス パークウェイ (旧 SH 134) に出口があり、サンジャシント戦場州立史跡にアクセスできます。高速道路は東に進み、フレッド・ハートマン橋のすぐ南にあるラ・ポートの州道 146 号線/将来の州道 99 号線とのインターチェンジで東端に到着します。

ルート全体はハリス郡内にあります。すべての出口に番号は付いていません。