フレッド・ハートマン橋

フレッド・ハートマン橋
座標	北緯29°42′12″ 西経95°01′03″ / 北緯29.70347° 西経95.01742° / 29.70347; -95.01742
運ぶ	SH 146の8車線
十字架	ヒューストン シップ チャネル
ロケール	ハリス郡、テキサス州ベイタウンの南、テキサス州ラポートの北
正式名称	フレッド・ハートマン橋
管理人	テキサス州運輸局
特徴
デザイン	扇形斜張橋
材料	ケーブル：ポリマーで包まれたねじれた鋼線束 パイロン：鉄筋コンクリート メインデッキ：鉄筋コンクリート アプローチデッキ：プレキャストプレストレストコンクリート[1]
全長	4.185キロメートル（2.60マイル）[1]
幅	47メートル（154フィート）[1]
身長	133メートル（436フィート）（鉄塔）[1]
最長スパン	381メートル（1,250フィート）[1]
上部クリアランス	80.6メートル（262フィート）
クリアランス以下	54.8メートル（178フィート）
歴史
建設開始	1986年[1]
工事終了	1995年[1]
オープン	1995年9月27日; 29年前[1] ( 1995-09-27 )
統計
通行料金	なし
位置

フレッド・ハートマン橋は、米国テキサス州のヒューストン船舶水路に架かる斜張橋^[2]である。この橋は、ベイタウン市とラ・ポート市^[3]（ヒューストンの東）の間の州道146号線（SH 146）の2.6マイル（4.2 km）を通す。この橋は、ヒューストン周辺で完成すると、州道99号線（SH 99）（グランド・パークウェイ）も通る予定である。 ^[4]

この橋は、 1950年から1974年までベイタウン・サン紙の編集者兼発行人を務めたフレッド・ハートマン（1908年 - 1991年）にちなんで名付けられたもので、テキサス州最長の斜張橋であり、テキサス州で4つしかない斜張橋のうちの1つである。他の3つは、オレンジ郡のベテランズ・メモリアル橋、ダラスのマーガレット・ハント・ヒル橋、イラス郡のブラフ・デール吊橋である。世界で77番目に大きい橋である。この橋の建設費は9,125万ドルであった。

この橋はベイタウントンネル（水深40フィート（12.2メートル））に代わるものである。[ ^5]ヒューストン船舶航路が45フィート（13.7メートル）に深くなり、底幅が最低530フィート（161.5メートル）になり、大型船が通行できるようになったため、トンネルは撤去する必要があった。ベイタウントンネルの最後の区間は1999年9月14日にヒューストン船舶航路から撤去され、トンネル撤去はテキサス州運輸局（TxDOT）の責任となった。^[5]

1985年10月、テキサス州道路局はプロジェクトを発表し、完成までに2年かかると見積もった。橋はグライナー・エンジニアリング社によって設計されたが、同社は1995年にURSコーポレーションに買収され、URSコーポレーションは2014年10月にAECOMに買収された。 ^[6]建設は1987年に始まり、ウィリアムズ・ブラザーズとトレイラー・ブラザーズの建設会社が請け負った。1993年、鋼材製造に選ばれたメキシコの企業が倒産した。その後、契約は南アフリカの企業に与えられたが、同国のアパルトヘイト政策を理由に苦情が寄せられた。完成日が数回延期された後、1995年初頭にベイタウン市からベイタウン・サン紙を通じてテキサス州運輸局のウィリアム・バーネット事務局長に手紙が送られ、プロジェクト完成への関心が高まった。ついに 1995 年 9 月 27 日、ベイタウン商工会議所とラポート商工会議所の主催で、フレッド ハートマン橋のグランド オープン セレモニーが開催されました。著名なゲストには、ジョージ W. ブッシュ、1995 年ミス テキサス、ウィリアム バーネット、ハートマン一家などがいました。フレッド ハートマンは 1991 年に亡くなり、夢が実現するのを見ることなく亡くなりました。

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