ハーレーダビッドソンストリート

ハーレーダビッドソン ストリート 750 および 500

メーカー	ハーレーダビッドソン
生産	2014–2021
組み立て	カンザスシティ、ミズーリ州、アメリカ合衆国（米国、カナダ、メキシコ）[1] バワル、インド（その他の国）[1]
クラス	クルーザー
エンジン	60° SOHC、水冷 Vツイン、バランスシャフト付き ストリート750:749 cc (45.7 cu in) ストリート500:494 cc (30.1 cu in) [1]
ボア/ストローク	ストリート 750: 3.35 インチ × 2.60 インチ (85.0 mm × 66.0 mm) ストリート 500: 2.72 インチ × 2.60 インチ (69.0 mm × 66.0 mm)
圧縮比	ストリート750: 10.5:1 [2]
力	68.4馬力（51.0kW） （ストリート750） 33.5馬力（25.0kW） （ストリート500）
トルク	47.9 lb⋅ft (64.9 N⋅m) @ 4,000 rpm (ストリート 750) [3] 29.5 lb⋅ft (40.0 N⋅m) @ 4,000 rpm (ストリート 500) [4]
伝染 ; 感染	6速、ベルトドライブ
フレームタイプ	鋼鉄
サスペンション	フロント: テレスコピックフォーク リア: デュアルショック、ボックスセクションスイングアーム
ブレーキ	フロント：シングルキャリパーディスク リア：シングルキャリパーディスク
タイヤ	100/80×17 150/70×15、140/75R15
レーキ、トレイル	32°、4.5インチ（110 mm）[2]
ホイールベース	59.5インチ（1,511 mm）
寸法	長さ: 87.6 インチ (2,226 mm) 幅: 32.1 インチ (815 mm) 高さ: 27.9 インチ (709 mm)
シート高	25インチ（640 mm）
重さ	480ポンド（220キログラム）（公称）[1] [5]  （湿重量）
燃料容量	3.5米ガロン（13L）[2]
関連している	ハーレーダビッドソン VRSC

ハーレーダビッドソン ストリート バイクシリーズは、2013 年のEICMAショーでハーレーダビッドソンにより2014 年の導入に向けて発表されたもので、ハーレーとしては 13 年ぶりの新型モデルであり、^{[1] [3]} 1974 年のスプリント以来の軽量バイクも含まれる。^[6] 750 は、ハーレーの 60° SOHC V ツイン水冷レボリューション エンジンの 749 cc 排気量バージョンで、レボリューション X と呼ばれる。ストリート 500 は、より小口径の 494 cc エンジンを搭載しているが、それ以外は同一である。[ 1 ^{]米国とカナダでの販売向けの生産は、}ハーレーのカンザスシティ工場で行われている。^{[3] [7]}ストリートシリーズのバイクはハーレーのエントリーレベルモデルとして位置付けられており、価格はハーレーの米国ラインナップの中では1,200ドル以上安い。

2017年、ハーレーは750ストリートモデルをベースにしたストリートロッドを発売した。この新モデルは、より高出力のRevolution Xエンジン（8,750rpmで68.4馬力（51.0kW）、4,000rpmで47.2lb⋅ft（64.0N⋅m）、43mm倒立フロントフォークとピギーバックリザーバーリアショック、ドラッグスタイルのバー、17インチホイールなどの新機能を導入した。^{[8]この新モデルは、スポーティな基準を求める市場のフィードバックに応えて、}ヤマハ FZ-07やFZ-09などのバイクと競合することになっていた。

ストリート500はハーレーダビッドソンのライダートレーニングプログラムでビューエルブラストに取って代わりました。 ^[5]

ハーレーが500ccと750ccのモデル（米国の報道では小型バイクと呼ばれている^{[9] ）の生産をインドに「}アウトソーシング」しているという憶測は、少なくとも2011年には始まっており、インドで小型バイクを提供しないことでハーレーは「新興市場を理解していない」という厳しい批判も出ていた^{[10] 。}

ニューヨーク・タイムズ紙はまた、ハーレーの中排気量化への動きは発展途上国向けの他のメーカーの動きと似ていると論じた。

ミッドサイズは収束点になりつつあります。通勤用バイクはより大型で複雑になりつつあり、その一方で、ハーレーダビッドソンは最近、より軽量なストリート 500 とストリート 750 モデルを発表しました。

— サマンス・スブラマニアン、ニューヨーク・タイムズ、2014年1月3日^[11]

引用

出典

• キャスカート、アラン（2011年4月6日）「ハーレーダビッドソンはインドにオートバイ生産をアウトソーシングするのか？」、モーターサイクリスト
• ビーラー、ジェンセン（2012年6月2日）「インドには800cc未満のバイクがない？ハーレーダビッドソンが新興市場を理解していない理由」アスファルト＆ラバー
• ボーンホップ、アンドリュー（2013 年 11 月 4 日）、「公開！2014 年ハーレーダビッドソン ストリート 500 およびストリート A」、Cycle World
• フレミング、チャールズ（2013 年 11 月 4 日）、「ファースト ルック: ハーレー ダビッドソンが新型ストリート 500 とストリート 750 を発表」、ロサンゼルス タイムズ
• サイラー、ウェス（2013 年 11 月 4 日）、「ハーレーのインディアン ギャンブル — 2014 ハーレーダビッドソン ストリート 750 および 500」、ライドアパート
• ボーンホップ、アンドリュー (2013 年 11 月 12 日)、「どこで製造されたのか? 2014 年型ハーレーダビッドソン ストリート 750 とストリート 500 — この手頃な価格の新型ハーレーはインド製か? それともカンザスシティ製か? 完全なストーリーをお伝えします。」、Cycle World
• スブラマニアン、サマンス（2014 年 1 月 3 日）、「インド発のカルトバイクが世界に挑戦」、ニューヨーク タイムズ
• Trefis チーム (2014 年 1 月 16 日)、「ハーレーダビッドソンの Street 750 がインドでデビュー」、Forbes
• ワトソン、ティム（2014 年 1 月 28 日）、「次に買うバイクがインドから来る理由」、RideApart
• Mohile, Shally Seth (2014 年 2 月 5 日)、「Harley-Davidson India Launches Street 750 at Auto Expo 2014」、Mint、インド、2014 年 6 月 11 日のオリジナルからアーカイブ、価格は 41 万ルピー...Street 750 は、Harley-Davidson のバイクが現在少なくとも 90 万ルピーかかるため、インドでは断然最も安価なモデルになります。
• 「ハーレーダビッドソン ストリート 750 が衝撃的な価格で発売！」、Zee News、インド、ノイダ、2014 年 2 月 5 日
• 「ハーレーダビッドソン ストリート 750、初見、レビュー」、Hindustan Times、2014 年 3 月 4 日、2014 年 3 月 16 日のオリジナルからアーカイブ、ストリート 750 は、クルーザーに典型的な 1511 mm の長いホイールベースを備え、ライダーはアームチェアのような快適さで座ることができます...
• カネット、ドン（2014 年 3 月 24 日）、「2015 年型ハーレーダビッドソン ストリート 750、ダイノ ラン付き – 初乗り」、Cycle World
• ウェア、ジェフ（2018年6月30日）、「レビュー：ハーレーダビッドソンストリート500（LAMS）」、バイクレビュー

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