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| メーカー | ハーレーダビッドソン |
|---|---|
| 別名 | 沈黙の灰色の男 |
| 生産 | 1911年 — |
| クラス | 標準 |
| エンジン | 49 cu in (800 cc) 45° Vツイン、ボア x ストローク 3 x 3½" |
| 最高速度 | 時速60マイル（97キロメートル/時）[1] [2] |
| 力 | 6.5馬力（4.8kW）[1] |
| 伝染 ; 感染 | プーリーテンショナークラッチ付きレザーベルト |
| サスペンション | フロントフォークチューブにコイルスプリング、リアにのみスプリングサドル |
| ホイールベース | 56.5インチ（1,440 mm）[2] |
| 重さ | 295ポンド（134kg）[2] （乾燥重量） |
| 関連している | 1911 モデル 7A |
1911 年のハーレーダビッドソン モデル 7D は、ハーレーダビッドソン初の成功したVツインであり、それ以来 ミルウォーキーモーター カンパニーで途切れることなく受け継がれてきたオートバイ エンジン構成の先駆けとなりました。
1909年、ハーレーは別のVツインエンジンを数台（27台[2] ）製造したが、設計に欠陥があったため、2年後まで再挑戦しなかった。1911年には、5,625台のモデル7Dが製造された。 [1] モデル7DのモーターはFヘッド IOEエンジンで、1929年まで使用されていた。[3] 販売価格は300ドルで、[2]インフレを考慮すると今日の通貨に換算すると9,810ドルになる。
点火はマグネトーで、エンジンは自転車のようなペダルで始動した。従来のクラッチの代わりに、プーリーベルトテンショナーを動かして、革製のドライブベルトを滑らせることができた。[1]ハーレーダビッドソンは、その効果的なマフラーを売りにして、7Dとこの時代の他のハーレーを「サイレントグレーフェロー」として宣伝した。後者の呼び名は、静かな性格で知られたウィリアムS.ハーレー にもちなんでいる。 [4]ジョージ・パルド・コレクションの1911年モデル7Dは、2014年1月にオークションに出品される予定だった。[5] [6]
ワンダーズ メンフィスのモーターサイクル アートで展示された1911 年モデル 7A。モデル 7D に似ていますが、30.17 立方インチ (494.4 cc) のシングルエンジンを搭載し、最高速度は 40 mph (64 km/h) です。
参照
注記
- ^ abcd スタトネコフ (1998) p. 117
- ^ abcde ラファティ (2001) p. 118
- ^ デ・セ（2001）p.110
- ^ デイビッドソン、ジーン; デイビッドソン、アーサー・ハーレー; ハーレー、サラ。ジーン・デイビッドソンのハーレー・ダビッドソン・ファミリー・アルバム。Voyageur Press。pp. 27– 。ISBN 9781610604208. 2016年9月27日閲覧。
- ^ オクレア、ジム（2014年1月9日）「ハーレー初のVツインエンジンの1つ」ヘミングス・デイリー
- ^ ジョージ・パルドス・コレクション「ハーレーダビッドソン・モーターサイクルの進化」：1911年製ハーレーダビッドソン7Dツイン、ミッドアメリカオークション