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シアーズ・ドレッドノートは、 1910年代にシアーズが販売したオートバイである。[ 1 ]このオートバイは、スパケ製の70.62立方インチ（1,157.3 cm 3 ）のVツインエンジンを搭載していた。[1] これはスパケのサイクルカーから供給されたもので、9馬力（6.7kW）であった。[1]このエンジンは、デイトン、イーグル、ミネアポリス、クロフォードでも使用されていた。[2]内燃機関に加えて、通常の自転車のようなフットペダルも備えていた。[3] （キックスタートがまだ発明されていなかった ため、これはエンジンを始動するためのものであった。）
このバイクはシカゴのN.サンガモンストリートにあるエクセルシオール社と共同でシアーズのために設計された。[4]彼らは、スパケVツインエンジン、シェブラーキャブレター、マッセルマンハブ、チェーンドライブなど、当時人気のあった部品や機能を組み合わせました。 [5] 2速ハブやライトニングパッケージなど、さまざまなオプションが用意されていました。[6]
シアーズは1913年に他の製品と同様にオートバイを通信販売で250ドル（2023年のドル換算で7,707ドル[7]）で販売した。[1]人々は地元の店ではなく、何千ものアイテムが掲載された大きなカタログから買い物をし、その後、商品が配達された。[8]シアーズは1912年から1916年までオートバイを販売した。 [1]このオートバイはシアーズ・デラックス・ドレッドノート・ツインとも呼ばれている。[9]デラックスはスパケエンジン会社のブランドであり、エンジン自体に付いていた。[10]
2001年までにシアーズ・ドレッドノートは約10台残っていると考えられており、そのうち1台はサザビーズのオークションで10万ドルを超える価格で落札されました。[11] 20世紀末までに、この時代のオートバイは芸術作品として賞賛され、例えば名高いグッゲンハイム美術館に展示されました。[12]
特徴
- インディアナ州インディアナポリスのSpacke Machine Company製の9馬力（6.7kW）Vツイン[8]
- シェブラーモデルHキャブレター[13]
- ボッシュマグネトー[8]
- エクリプスプーリーとクラッチ[8]
参照
- トール モデル U (1910 年代のシアーズ モデルと同時代のもの)
- ハーレーダビッドソン モデル 7D (同じく同時代の車、1911 年に発売)
- FN Four（当時のベルギー製オートバイ）
- 1910年代のオートバイのリスト
参考文献
- ^ abcde 913 シアーズ ドレッドノート V-ツイン シェア インディアナからあなたの玄関先までバイクの通信販売
- ^ 国立オートバイ博物館の特集オートバイ 1913 シアーズ デラックス ドレッドノート ツイン
- ^ 古いオートバイが舞台に登場 JIM McCRAW 著 発行日: 2001 年 9 月 14 日
- ^ 1912 シアーズ デラックス ドレッドノート ツイン
- ^ 1912 シアーズ デラックス ドレッドノート ツイン
- ^ 1912 シアーズ デラックス ドレッドノート ツイン
- ^ 1634–1699: McCusker, JJ (1997)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的物価指数: 補遺と訂正」(PDF)。アメリカ古物協会。1700–1799: McCusker, JJ (1992)。「実際のお金はいくらですか? 米国経済における貨幣価値のデフレーターとして使用する歴史的価格指数」(PDF)。アメリカ古物協会。1800年～現在：ミネアポリス連邦準備銀行。「消費者物価指数（推定）1800年～」。2024年2月29日閲覧。
- ^ abcd シアーズ 1913 9HP ドレッドノート 1157cc 2気筒 ioe
- ^ 国立オートバイ博物館の特集オートバイ 1913 シアーズ デラックス ドレッドノート ツイン
- ^ スパッケとサイクルカー時代
- ^ アメリカンモーターサイクリスト 2001年12月
- ^ 古いオートバイが舞台に登場 JIM McCRAW 著 発行日: 2001 年 9 月 14 日
- ^ 「1913 シアーズ」.
さらに読む
- 1913 年発行の Motorcycle Illustrated は、Sears De Luxe Dreadnought が属していた世界の様子を垣間見せてくれます (Google ブックへのリンク)
- スパックに関するウェブサイト