ハードサクションホース

フレキシブル吸引ホース（フレックス吸引ホースまたは吸引ホース）は、米国のハード吸引ホースと混同しないでください。消防車が真空を使用してポータブル水タンク、プール、またはその他の静的水源から水を吸い上げるときに、ドラフト操作で使用される特定のタイプの消防ホースです。圧力、摩耗、熱ではなく、真空に耐えるように作られています。逆に、ハード吸引は、真空だけでなく、最大 200 PSIG に耐えることができます。米国では、消防車の全米防火協会規格に従って標準装備されています。世界中で構造火災と山火事の両方で使用されており、さまざまな直径と接続タイプで作られています。

フレキシブルサクションホース（吸引ホースとも呼ばれる）は、ドラフト操作で使用される特定の種類の硬質消防ホースです。この技術を使用するとき、消防車は消火栓などの加圧給水源から水を汲み上げる代わりに、ポータブル水タンク、プール、またはその他の静的水源などの加圧されていない供給源から消火用の水を汲み上げます。完全な真空状態では、ポンプは水を33.9フィート（10.3メートル）汲み上げますが、消防車のポンプは完全な真空/完全な真空を作り出すことができません。^{[1] ：388}この制限と摩擦損失のため、消防署は水を3メートル（9.8フィート）以上汲み上げることを推奨していません。^[2]

硬質吸引ホースは真空と圧力の両方に対応できるため、消防車と消火栓を接続するのにも使用できます。^{[2] [3]}硬質吸引ホースをこのように使用する場合は、ホースの柔軟性が限られているため消防車を慎重に配置する必要があります。また、ホース部分の重量とかさばりのため、複数の消防士が必要になる場合があります。^[4]この用途で柔軟な吸引を使用すると、ホースと継手が壊滅的な故障を起こす可能性があるため、効果がなく危険です。特定の状況では、十分な水が供給されているが流量が低い消火栓から水を汲み出すために硬質吸引ホースを使用できる場合があります。^[5]

フレキシブルサクションホースは、水圧、摩耗、熱ではなく、真空に耐えるように作られています。そのため、標準的な消防ホースとは構造が異なり、端部の継手も異なります。米国では、消防車用の全米防火協会規格では、フレキシブルサクションホースが標準装備となっています。ハードサクションホースもフレキシブルサクションホースも折り畳むことができないため、通常は消防車の側面、多くの場合は地上梯子の反対側に取り付けられます。^[6] このようなホースは、世界中で構造物火災と山火事の両方で使用されています。^{[7] [8]}

ハードサクションホースは、給水車の排水能力の範囲を広げるためにも使用できます。ただし、ハードサクションホースの継手が給水車の排水能力と一致する必要があります。このホースは、給水車のすぐ隣ではないポータブルダンプタンクに水を充填するのに使用でき、そこから別の消防車が水を汲み上げることができます。排水中の水の動きは、機械的な加圧ではなく重力に依存するため、ハードサクションホースはこの作業に役立ちます。^[9]

吸引ホースは、構造と使用方法の両方において 標準的な消防ホースと異なります。

1. ハードサクションホースは、一般的に、平らなストックコイルスプリングコアを包む黒色の不透明の外装ジャケットまたはラミネート加工が施されています。内側と外側のライニングにより最大限の剛性が得られ、真空下でも 200 PSIG までの圧力で使用できます。フレックスサクションホースは剛性が低く、一般的に波形の形状になっています。多くの場合、このようなホースは、一連のリング状に成形された透明または半透明の合成材料 ( PVCなど) を使用して製造されています。 ^[10] 製造方法には、丸いストックコイルスプリングコアの上で材料を熱収縮させる方法があります。この形状により、ホースはある程度柔軟になり、通常の織りジャケット消防ホースのように吸引時にホースが潰れることはありません。^[10]
2. 吸引ガスケットを使用します。標準的な消防ホースのガスケット（「圧力ガスケット」）は、継手間の水漏れを最小限に抑えるように設計されています。ハードサクションホースセクション、ポンプ、ストレーナーを接続するガスケットは、代わりに、継手からの空気の侵入を防ぐ必要があります。そうしないと、真空が損なわれ、ポンプの吸入口に空気が入り込むことになります。^[11]大口径（4インチ（10 cm）以上）のハードサクションでは、ほとんどの場合、国家規格のねじ付き真鍮接続が採用されていますが、フレックスサクションホースでは通常、オスとメスのないストルツ継手が使用されます。3インチ（7.6 cm）以下のハードサクションホースでは、通常、ねじ付き継手が使用されます。いずれの場合も、ハードサクションホースの接続は、ポンプの吸入口と供給ホースの継手と一致するため、必要に応じて供給ホースの代わりにハードサクションホースを使用できます。
3. 短い。通常、吸引ホースの長さは10フィート（3.0 m）で、消防ホースの長さは50フィートと100フィート（15 mと30 m）です。^[12] 消防車のポンプは部分的な真空しか生成しないため、3メートル（9.8フィート）以下の水を汲み上げる場合にのみ推奨されます。^[2] この理由と、各接合部で亀裂や不完全な密閉により真空が損なわれる可能性があるため、硬い吸引ホースを複数接続することはまれです。
4. 火災時の水流に使用するようには設計されていません。^[13]ドラフト に必要な硬質吸引ホースの気密性は、火災時に加圧水流を噴射するために必要な高圧水流には適していません。^[14] したがって、吸引ホースは、攻撃用ホースラインとして機能する能力ではなく、「真空状態での崩壊を防ぐ」能力についてテストされます。^[12]

硬質吸引ホースは蒸気やガスで動く消防車よりも古く、少なくとも1888年から利用されており、「スパイラル吸引ホース」と呼ばれることもあります。^[15]現代の装置では、硬質吸引ではなくフレキシブル吸引が一般的に装備されています。これは、柔軟性に関連する比較的使いやすいことと、加圧された水源に吸引ホースを使用することがますます稀になっているためです。

吸引ホースには、直径2～6インチ（5.1～15.2cm）の複数のサイズがある。^[10]大型のホースはフルサイズの消防車に搭載されているが、小径の硬質吸引ホースは、野火消防車などの消防ポンプ定格の小さい装置に搭載することができる。米国では、NFPA 1901により、エンジンのポンプ定格に一致する吸引ホースを備えることが義務付けられている。^[12] たとえば、毎分1,000ガロン（3,800リットル）のポンプを備えたエンジンには、5インチ（13cm）以上のホースを搭載することが義務付けられているが、^{[1] : 181}野火消防車は通常、2～2.5インチ（5.1～6.4cm）の硬質吸引ホースを搭載する。^[16]

英国では、メートル法のホース直径の標準化範囲は7、9、12.5、15cm（2.8、3.5、4.9、5.9インチ）で、最も小さい2つの直径を対にして使用して十分な流量を確保することもあります。^[17]この範囲内で、7センチメートル（2.8インチ）のホースには「インスタントカップリング」が取り付けられ、12.5センチメートルと15センチメートル（4.9と5.9インチ）のホースにはストルツカップリングが取り付けられ、9センチメートル（3.5インチ）のホースには「インスタントカップリング」付きとストルツ継手の2種類があります。^[17]消防サービスマニュアルには、特定のポンプの圧力、ホース直径、ホースの全長に対する最大体積流量の表が記載されています。これらの表を使用することで、水源から火災現場まで水を汲み上げるために、ストレーナー、ホース、ポンプ、消火ノズルを通して水を輸送する際に生じる摩擦損失を考慮し、適切なホースの選択が容易になります。^[17]

プール、ポータブル水タンク、またはその他の覆われていない水源からの汲み上げ作業で使用する場合、ポンプから最も遠い吸引ホースは通常、ストレーナーに接続され、水中の異物がポンプに引き込まれてポンプが損傷するのを防ぎます。^[12] 池、小川、またはその他の水域で使用する場合は、泥や空気が消防車のポンプに吸い込まれないように、適切な浮遊装置を使用してストレーナーを水面下、底より上に保つ必要があります。^[12] 業界で受け入れられている標準は、水面、底、またはその他の障害物から2フィートの距離を維持することです。

英国の公式ガイドラインは以下の通りである。^[18]

• カップリングに横方向の荷重がかからないように、ロープを使用してホースとストレーナーの重量を支えます。
• エアキャビテーションを防止するために、ストレーナーが水面より少なくともストレーナー直径の3倍下にあることを確認します。
• ホースが壁やその他の障害物を横切るときに、エアポケットが形成されるのを防ぐために、必要に応じてパッキンでホースを支える。

• ストレーナー圧力降下計算機 ストレーナー全体の圧力降下を計算します。