ハンニバル（奴隷船）

ハンニバル号は、イングランド王立アフリカ会社が雇った奴隷船（ギニア船とも呼ばれる）である。この船は三角貿易における2度の奴隷貿易航海に参加した。木造帆船は450トンで、大砲36門を搭載していた。この船は1693年から1695年にかけての悲惨な航海で最もよく知られている。ハンニバル号の指揮を執ったのはトーマス・フィリップス船長だった。彼はウェールズのブレコン出身のウェールズ人船長で、ハンニバル号の所有者で王立アフリカ会社の総督や助手を務めていたサー・ジェフリー・ジェフリーズらに雇われていた。^[1]

フィリップスは28～29歳のとき、船長として初めての奴隷貿易遠征に赴きました。悲しいことに、船に乗っていた奴隷のアフリカ人女性、男性、子供700人のうち約328人（47％）と、乗組員36人が、フィリップスの直接の責任で命を落としました。死は悲惨な状況で起こり、重大な人命損失となりました。

奴隷にされた 700 人のアフリカ人が船倉に押し込まれ、バルバドスの奴隷市場へ向かった。多くの奴隷商人が船の中央に「奴隷デッキ」と呼ばれる棚を設置し、航海中ほとんどの間、人がまっすぐに座れないようにした。フィリップスが 1693 年 9 月 8 日に書いた手紙が残っており、そこには「デプトフォードとウーリッジのマスト職人」に新しいプラットフォームの設置を急ぐよう命令し、鍛冶屋にも鉄工所の同じ命令を出すよう要請している。^[2] フィリップスが一部所有する船の所有者には、生きたままバルバドスに上陸したアフリカ人奴隷 1 人につき 10 ポンド 50 セントの輸送料が支払われた。その結果、奴隷にされたアフリカ人捕虜は、主にトウモロコシ、豆、コショウからなる食事を 1 日 2 回定期的に与えられ、これが白痢 (赤痢) を防ぐと信じられていた。フィリップスは、奴隷のためにサントメ島（セントトーマス島）でオレンジやその他の果物を1,000個購入したと書いている。捕虜は1日1リットルの水を受け取り、健康維持のため毎晩1時間デッキで運動することを強制された。これは強制ダンスとしても知られている。こうした努力にもかかわらず、1693年から1695年の ハンニバルの航海中に、奴隷にされたアフリカ人の47パーセントが赤痢、天然痘、身体的損傷、飢餓、脱水症、自殺で死亡した。

航海は1693年9月5日にロンドンから始まりました。船は現在のベナンにあるアフリカの港、ウィダ（ウイダ）に到着しました。ここで700人のアフリカ人奴隷がイギリスから運ばれた品物と交換され、購入されました。

船に乗り込む前に、奴隷たちは二人一組で手首と足を鉄の鎖でつながれ、胸に大文字の「H」の烙印を押され、ハンニバル号に引き渡されるよう要求された。捕虜たちは沖合1.5マイルの待機中の船から漕ぎ出された。地元のカヌーで一度に漕げるのは5～6人だけだった。つまり、700人の乗船には1ヶ月以上かかったということだ。^[3]

船は1694年2月25日にバルバドスに到着したが、生き残ったのはトラウマを負った奴隷のアフリカ人372人だけだった。^[4]航海中に死亡した奴隷のアフリカ人は、葬儀も行われず航海中に船外に投棄された。天然痘で死亡した者もいたが、最も大きな死因は赤痢の流行だった。恐怖から船外に飛び込んだ者もいた。12人は待機中の船まで漕ぎ出されている途中、カヌーから飛び降りて自殺した。^[5]フィリップスは日誌に、航海中に12人の奴隷が「自ら命を絶って溺死」し、他の数人は「死んだら自分の国と友人の元に帰れると信じていた」ため、執拗に食事を拒否して餓死したと書いている。^[6]

フィリップスは奴隷商人として一度航海しただけで、病気（おそらくラッサ熱）のためブレコンに引き揚げました。そこで彼は、父ウィリアム・フィリップスから相続したハーバード・ハウスとして知られるタウンハウスに住んでいました。フィリップスは 1712 年後半か 1713 年初頭に亡くなり、現在のブレコン大聖堂であるセント・ジョンズ・ザ・エバンジェリストに埋葬されました。

2010年、ウェールズのブレコン市で、当時の市議会が地元の納税者の費用で同意なく物議を醸す記念碑を建てた。この記念碑は奴隷商人トーマス・フィリップス船長の生涯を記念するために発注されたもので、彼の船で亡くなった328人の奴隷のアフリカ人を偲ぶためではなかった。ジョージ・フロイドの殺害に続くブラック・ライブズ・マターの世界的な暴動の最中、フィリップス船長を記念したこの記念碑は身元不明の人物によって外され、近くの川に投げ込まれた。市議会はブレコン博物館で記念碑を展示することを約束し、決議を可決した。

ハンニバル号の次の奴隷貿易航海（そして最後の航海）は、1696年にウィリアム・ヒル船長の指揮下で行われた。この奴隷貿易航海は、アフリカ沖での乗組員の反乱で終わった。ヒル船長が海岸で貿易を開始し、ワイダで700人のアフリカ人奴隷を購入する前に、1697年1月1日と2日に船上で乗組員の反乱が起こった。^[7]

航海の女性。女性船員と船乗りの町の女性。1693～1902 年頃の忘れられたディアスポラ。ローズマリー L カルディコット著。ブリストル。ラディカル パンフレット #43。ブリストル ラディカル ヒストリー グループ発行、2019 年。ISBN 978-1-911522-46-1 

• 大西洋横断奴隷データベース。