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| 阪急1000系 | |
|---|---|
 2020年1月、1010号機が運用開始 | |
| 使用中 | 2013年11月28日 – |
| メーカー | 日立 |
| 建設年 | 山口県下松市 |
| 苗字 | 日立Aトレイン |
| 構築済み | 2013年～ |
| 建造数 | 152台（19セット） |
| 使用中の数 | 152台（19セット） |
| 形成 | 1編成あたり8両 |
| 艦隊数 | 1000年～ |
| 容量 | 1セットあたり1,022 |
| オペレーター | 阪急電鉄株式会社 |
| 運行路線 | 阪急神戸本線 阪急宝塚本線 能勢電鉄妙見線 能勢電鉄日生線 |
| 仕様 | |
| 車体構造 | アルミニウム合金、二重構造 |
| 車の長さ | 19,000 mm (62 フィート 4 インチ) |
| 幅 | 2,770 mm (9 フィート 1 インチ) |
| 身長 | 4,095 mm (13 フィート 5.2 インチ) |
| ドア | 片側3組の引き戸 |
| 最高速度 |
|
| 牽引システム | 可変周波数（IGBT） |
| トラクションモーター | 永久磁石同期モーター |
| 加速度 | 2.6 km/(h⋅s) (1.6 mph/s) |
| 減速 | 3.7 km/(h⋅s) (2.3 mph/s) (一般) 4.2 km/(h⋅s) (2.6 mph/s) (緊急) |
| 電気システム | 1,500V直流 |
| 集電装置 | パンタグラフ |
| ボギー | FS579M（モーター付き）、FS579T（トレーラー付き） |
| ブレーキシステム | 電動制御、回生ブレーキ |
| 安全システム | AT |
| カップリングシステム | 柴田型 |
| 軌道ゲージ | 1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ） |
阪急電鉄1000系（阪急電鉄1000けい）は、私鉄事業者である阪急電鉄が2013年11月から阪急神戸本線で、同年12月から阪急宝塚本線で運行している通勤用電車である。[1]
概要
2003年に初めて導入された9000系と9300系のEMUをベースにした8両編成の1000系電車は日立製作所によって製造され、二重構造のアルミニウム合金車体を採用している。[2]電車は東芝製の完全密閉型永久磁石同期電動機（PMSM）によって駆動される。[3]電車の外装は阪急電鉄の標準的な色調であるマルーン色で仕上げられている。[2]
形成
2016年4月1日現在[アップデート]、8両編成の列車が9本（1000番台から1008番台）運行されており、下図のように4両の動力車（M）と4両の非動力付き車両（T）で編成されている。[4] [5]
「M」車（1500と1550）にはそれぞれ2つのシングルアームパンタグラフが搭載されています。[4]
インテリア
乗客用設備は、全車縦長のベンチシートで、「ゴールデンオリーブ」色のモケットシートカバーが敷かれています。[2]車内照明は全車LED照明です。 [4]各車両の片側には車椅子スペースがあります。[4]
旅客案内は東芝製の32インチハーフハイト液晶ディスプレイ[3]で提供され、日本語、英語、中国語、韓国語で情報が提供される。[1]
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列車内、2013年12月 -
LCD 乗客情報ディスプレイ、2013 年 12 月
歴史
最初の編成である1000番台は2013年10月から試験走行を行った。 [6]梅田駅での特別出発式に続いて、2013年11月28日から旅客営業運転を開始した。[1]宝塚線の最初の編成である1001番台は2013年12月25日に運行を開始した。[7]
艦隊の歴史
艦隊の建造の詳細は以下の通りである。[5]
参照
- 阪急1300系、2014年から京都線で使用される類似の派生型
参考文献
- ^ abc 阪急電鉄、新型車両1000系営業運転開始－ファンに見守られ梅田駅出発梅田経済新聞日本: Riccrea, Inc. 2013 年 11 月 28 日。2013 年 11 月 28 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年11 月 28 日に取得。
- ^ abc 新型車両1000系・1300系をこの秋より導入します！ 【秋から導入予定の新型車両1000・1300系】(PDF) .ニュースリリース（日本語）。日本：阪急電鉄株式会社2013 年 6 月 6 日。2013年 7 月 17 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。2013 年6 月 7 日に取得。
- ^ ab 阪急電鉄新型車両向け電気品受注について [新阪急電車向け電気品受注について].プレスリリース（日本語）。日本：株式会社東芝。 2013 年 6 月 6 日。2013 年 6 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年6 月 7 日に取得。
- ^ ABCD 阪急電鉄1000・1300系[阪急1000系・1300系].鉄道ファンマガジン. 第54巻第634号. 日本: 光友社. 2014年2月. 69-75頁.
- ^ アブ 私鉄車両編成表 2016『私鉄車両編成 2016』 交通新聞社 2016年7月25日 pp.139-141. ISBN 978-4-330-70116-5。
- ^ Hankhan1000系の日中試運転が始まる[阪急1000系の日中試運転が始まる]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社交友社、2013 年 10 月 18 日。2013 年 10 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年10 月 18 日に取得。
- ^ 阪急宝塚線で1000系1001編成が営業運転を開始[1000系1001編成が阪急宝塚線で営業運転に入る]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本: 株式会社光遊社、2013 年 12 月 26 日。2013 年 12 月 26 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年12 月 26 日に取得。
- ^ 阪急1000系第10編成が陸送される[阪急1000系第10編成セットが納入]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016年6月30日。2016年8月22日のオリジナルからアーカイブ。2016 年8 月 22 日に取得。
- ^ 阪急1000系1009編成が宝塚線で営業運転を開始[阪急1000系1009編成が宝塚線に運行開始]。日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交友社、2016年8月21日。2016年8月22日のオリジナルからアーカイブ。2016 年8 月 22 日に取得。
- ^ “阪急1000系1010編成が営業運転を開始”.日本鉄道ファンマガジン（日本語） 2017年3月26日。2021年11月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 24 日に取得。
- ^ “阪急1000系1012編成が神戸線で運用される” [阪急1000系1012編成は神戸線で運用される].日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）株式会社交友社 2021年11月24日のオリジナルよりアーカイブ。2021 年11 月 24 日に取得。
- ^ “阪急1000系1014編成の試運転が始まる”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語）日本：株式会社交遊社、2018年3月16日。2022年1月17日のオリジナルからアーカイブ。2022 年1 月 17 日に取得。
- ^ “阪急1000系1018編成が営業運転を開始”.日本鉄道ファンマガジンオンライン（日本語） 2020年3月28日。2021年11月24日のオリジナルからアーカイブ。2021 年11 月 24 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、阪急電鉄1000系に関連するメディアがあります。
- 公式サイト