ハマースミス（グローブロード）駅

ハマースミス（グローブロード）
ハマースミス（グローブロード）
	ハマースミス（グローブロード）グレーターロンドンのハマースミス（グローブロード）の位置
位置	ハマースミス
所有者	ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道
プラットフォーム数	2
重要な日付
1869年1月1日	オープン（LSWR）
1870	開始/終了 (GWR)
1877年6月	スタート（MR）
1894年1月1日	スタート（GWR）
1906年12月31日	終了（MR）
1910年12月31日	終了 (GWR)
1916年6月3日	閉鎖
その他の情報
座標	北緯51°29′40″ 西経0°13′33″ / 北緯51.49444° 西経0.22583° / 51.49444; -0.22583
	ロンドン交通ポータル

ハマースミス（グローブロード）駅は、ロンドン西部のハマースミスのグローブロード（現在のハマースミスグローブ）にあったロンドンアンドサウスウェスタン鉄道（LSWR）の鉄道駅でした。1869 年に開業し、1916 年に閉鎖されました。

この駅は、その存在期間の大部分において、メトロポリタン鉄道(MR; 現在のメトロポリタン線の前身) とグレート・ウェスタン鉄道(GWR)も利用していた。この駅の敷地は、現在ではサークル線とハマースミス・アンド・シティー線が利用しているハマースミスという別の駅に隣接していた。

ハマースミス (グローブロード) 行きの LSWR 列車は、ウォータールーからアディソンロード(現在はケンジントン (オリンピア) と呼ばれています)経由でリッチモンドまで運行していました。MR 列車と GWR 列車は、パディントンからハマースミス & シティ鉄道 (HCR、現在はハマースミス & シティ線) 経由でリッチモンドまで運行していました。

歴史

ハマースミス（グローブロード）は、正式名称はハマースミスだが、単にハマースミスと呼ばれることも多い。1869年1月1日に、LSWRによって、アディソンロードの北にあるウェストロンドンジョイント鉄道（WLJR）とのジャンクションからターンハムグリーンを経由してリッチモンドに至る新しい支線として開通した。^[1]

ハマースミス (グローブロード) の北では、この路線は HCR と並行して走り、その後 HCR の下を通過し、シェパーズブッシュの南で大きく弧を描いて曲がり、南向きのジャンクションで WLJR に到達しました。駅の西側では、この路線は現在リッチモンド行きのディストリクト線となり、レイヴンズコートパークの東側から始まっています。

1870年、駅の北側にHCRとLSWRの線路を接続するグローブジャンクションが建設され、HCRのGWR列車がハマースミス（グローブロード）にアクセスしてリッチモンドまで走行できるようになりました。^[1]しかし、GWRの運行は1870年のわずか数か月間でした。^[1]

1877年6月、ディストリクト鉄道（DR、現在のディストリクト線）は、自社のハマースミス駅からジャンクション（スタッドランドロードジャンクション）までの延長線を開通させ、レイヴンズコートパークの東にあるLSWRの線路に接続した。1877年10月1日から、MRはハマースミス（グローブロード）からリッチモンドまで列車の運行を開始した。^[1] 1894年1月1日から、GWRもこの路線でサービスを開始した。^[1]

DRのロンドン中心部へのより直接的なルートは、リッチモンドサービスの他の運営会社に対して競争上の優位性があり、他の鉄道会社は徐々にリッチモンド支線の運行を終了しました。MRサービスは、パディントンからのHCR線路が電化された直後の1906年12月31日に終了しました。GWRサービスは1910年12月31日まで続き、LSWRサービスはスタッドランドロードジャンクションとアディソンロード間のループ線が閉鎖された1916年6月3日まで続きました。^[1]ジャンクションの西側のセクションはディストリクト線の一部のままです。

1919年、セントラル・ロンドン鉄道（CLR、現在のセントラル線）は、シェパーズ・ブッシュ駅の西から駅の北側の廃線までトンネルを敷設し、ハマースミス（グローブ・ロード）とターンハム・グリーンを経由してリッチモンドまで列車を走らせる計画を発表した。^[2] 1920年に認可が下りたものの、^[3]この接続は実現しなかった。

ハマースミス（グローブロード）は1954年6月までバナナの保管場所として使われていたが、1950年代半ばに取り壊された。WLJRへのループ線の線路は1932年に撤去され、さらに取り壊しは1950年代まで続き、グローブロードの橋も取り壊された。^[4] LSWRの線路が北東に曲がったスタッドランドロードジャンクションの高架橋の残骸は、ディストリクト線とピカデリー線の現在のハマースミス駅の西側にまだ見ることができる。駅の敷地は現在、ハマースミスグローブのオフィスビルになっている。

参考文献

^ abcdef 「ハマースミス&シティ線、歴史、ハマースミス&シティ鉄道」。Clive 's Underground Line Guides。2000年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月2日閲覧。
^ 「No. 31656」。ロンドン・ガゼット。1919年11月25日。14473ページ。
^ 1920年ロンドン中心部およびメトロポリタン地区鉄道会社（事業）法
^ 「廃駅：ハマースミス・グローブ・ロード駅」www.disused-stations.org.uk . 2022年12月28日閲覧。

外部リンク

廃駅 - アディソンロードからハマースミスまで
廃止された駅 - ハマーシスグローブロード

[CULG-1] 「ハマースミス&シティ線、歴史、ハマースミス&シティ鉄道」。Clive 's Underground Line Guides。2000年4月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年7月2日閲覧。

[gazette_2-2] 「No. 31656」。ロンドン・ガゼット。1919年11月25日。14473ページ。

[Act_2-3] 1920年ロンドン中心部およびメトロポリタン地区鉄道会社（事業）法

[4] 「廃駅：ハマースミス・グローブ・ロード駅」www.disused-stations.org.uk . 2022年12月28日閲覧。