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 ハル・ロジャース・パークウェイ | |
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元の部分は赤、2015 年の拡張部分は紫 | |
| ルート情報 | |
| KYTCによって管理されています | |
| 長さ | 91.135マイル[1] (146.668 km) |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド |   サマセットのUS 27 / KY 80 |
| 東端 |  KY 15 / KY 80ハザード付近 |
| 位置 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ケンタッキー |
| 郡 | プラスキ、ローレル、クレイ、レスリー、ペリー |
| 高速道路システム | |
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ハルロジャース パークウェイ(旧称ダニエル ブーンパークウェイ) は、ケンタッキー州南東部のサマーセットとハザードを結ぶ高速道路です。かつては有料道路でしたが、1971 年 11 月に開通しました[要出典]。2003 年 6 月 1 日に通行料が撤廃されました[要出典] 。高速道路の当初の範囲は 65.70 マイル (105.73 km) で、その距離には未建設のロンドンバイパスとこの地域の東側が含まれる予定でした。道路の当初の部分は、標識のないケンタッキー州道 9006 号線( HR 9006 )に指定されています。 2015年にハル・ロジャース・パークウェイの名称がケンタッキー州道80号線（KY 80）に沿って西へ、サマーセットのアメリカ国道27号線（US 27）まで延長され、総走行距離は91.135マイル（146.668 km）となった。
ルートの説明
ケンタッキー州運輸局（KYTC）によると、ハル・ロジャース・パークウェイはプラスキ郡サマーセットのダウンタウン北部にあるUS 27とKY 80の交差点から始まります。[2]この高速道路は東に向かって4車線の中央分離帯があり、市の北部地区を通る平面交差点には右左折車線が設けられています。KY 914の東端を通過すると中央分離帯は草地になり、最終的にサマーセット市域を出てプラスキ郡のより田舎の地域に出ます。ショップビル付近でKY 461と交差した後、パークウェイは2車線の非中央分離帯の高速道路に狭まり、時折右左折車線と追い越し車線が設けられます。ダニエル・ブーン国有林に入ると、高速道路は小さな山間の谷を迂回します。ロックキャッスル川を渡ってローレル郡に入ると、高速道路は小さな山々を通るよりまっすぐなコースに進みます。国有林を抜ける前に、この高速道路は再び4車線の中央分離帯のある高速道路に広がり、東に向かうにつれて高速道路周辺の商業施設の数が増えていきます。ロンドン市に入ると、パークウェイは多くのマイナー州道の交差点を通過し、旅行者関連の多くの施設がある出口41で州間高速道路75号線（I-75）と交差します。交差後、中央の車線が高速道路に沿って設けられ、追加の施設や脇道に利用できます。[3]
US 25との交差点に達すると、KY 80 はパークウェイを出て、パークウェイのみ (標識のない HR 9006) が中央の右左折車線のある 4 車線の分離されていない高速道路として東に進みます。KY 30 / KY 354とノースローレル高校の東では、パークウェイは 2 車線に狭まり、ロンドンのダウンタウンの近くにさらにいくつかの平面交差点があります。KY 192を過ぎると、パークウェイは平面交差点、アクセスのない高架、インターチェンジが混在する2 車線の高速道路になります。ハザードでは、パークウェイはKY 15と KY 80とのインターチェンジで終了する前に、3 つの地元の道路と平面で交差します。 [3]
歴史
有料道路として
当時のダニエル・ブーン・パークウェイは、他の8つのパークウェイと同様に、1971年の開通から2003年まで有料道路でした。[4] [5]
ケンタッキー州法により、パークウェイの建設債券を返済するのに十分な通行料が徴収されるか、立法による予算など他の資金源から資金が受け取られると、通行料の徴収は停止される。2003 年 6 月 1 日に通行料が廃止された直後に料金所は取り壊され、同年後半にはダニエル ブーン パークウェイの標識が新しいハル ロジャース パークウェイの標識に置き換えられた。出口 34 と 44 の 2 つの地上料金所は通常の交差点に変更され、ロンドン付近の幹線料金所は取り壊された。このパークウェイは、ケンタッキー州で唯一、丘陵地帯に時折トラックレーンがある以外はほぼ 2 車線のみのパークウェイである。中央には安全機能としてランブルストリップスが追加されたペイントされた分離帯がある。唯一の平面交差点は、クレイ郡とレスリー郡のそれぞれ出口34と44に位置し、ローレル郡の西端のUS 25からケンタッキー州192までの全長4マイル (6.4 km) の公園道路の区間と、ハザード近くのペリー郡のマイルポスト58から出口59までである。
ダニエル・ブーン・パークウェイの通行料撤廃の先駆者となったのは、米国下院議員の ハル・ロジャース氏で、連邦政府から1,300万ドルの資金を確保した。元知事のポール・E・パットン氏は、高速道路の通行料撤廃に対する感謝の意を表し、ダニエル・ブーン・パークウェイをハル・ロジャース・パークウェイと改名した。これはケンタッキー州の住民やダニエル・ブーン氏の子孫の間で大きな論争を巻き起こした。彼らは、ケンタッキー州の開拓に貢献した有名な開拓者にちなんで名付けられたパークウェイが、パークウェイの通行料撤廃を主な功績とした現職下院議員にちなんで改名されたことに憤慨した。その後すぐに、AP通信がパークウェイの改名に関する論争を取り上げ、改名に対する怒りは米国全土、さらには英国にまで広がった。[6] 2015年10月14日、ロジャーズ氏も出席したサプライズ式典で、スティーブ・ベッシャー知事とKYTCの役員らは、サマセットとロンドン間のKY80号線の32マイル（51km）の区間をハル・ロジャース・パークウェイの延長として改名した。改名当時、ロジャーズ氏はサマセットに住んでいた。[7]この道路は、ロンドンの新聞記者で政治家のラッセル・ダイチ記念ハイウェイと名付けられていた。[8]
主要交差点
参考文献
- ^ ab 「ケンタッキー州運輸局 - 計画部 - 高速道路情報システム公式マイルポイントルートログ抜粋」 。 2019年11月15日閲覧。
- ^ KYTC一般高速道路地図（地図）。ケンタッキー州運輸局。2019年11月15日閲覧。
- ^ ab 「Hal Rogers Parkway」（地図）。Googleマップ。2019 年11 月 15 日閲覧。
- ^ ケンタッキー州運輸局(1998)。ケンタッキー州公式高速道路地図(PDF) (地図)。縮尺は不明。フランクフォート: ケンタッキー州運輸局。パークウェイと通行料金表 (右下隅) 挿入図。
- ^ Rand McNally (2002)。「ケンタッキー」(地図)。The Road Atlas (2002 ed.)。1 in≈30 mi。シカゴ: Rand McNally。p. 43。
- ^ 「ダニエル・ブーン・パークウェイの改名をめぐる議論が新たな境地を開く」セント・ピーターズバーグ・タイムズ。AP通信。2003年8月7日。 2010年2月7日閲覧。
- ^ ビル・マーディス（2015年10月15日）。「ケンタッキー州80号線の延長線はハル・ロジャース下院議員に敬意を表して命名された」コモンウェルス・ジャーナル。2019年11月15日閲覧。
- ^ McDaniel, Rob (2015年10月19日). 「ケンタッキー州80号線の区間がハル・ロジャースに改名」. The Sentinel Echo .
外部リンク
テンプレート:添付 KML/Hal Rogers Parkway
KMLはWikidataから取得されています
- KentuckyRoads.com の Hal Rogers Parkway
- HB エルキンのミレニアム ハイウェイにあるハル ロジャース パークウェイの写真