ハファル・アル・バティン(アラビア語: حفر الباطن Ḥafar al-Bāṭin、綴りはHafr al-Batinとも)は、サウジアラビア東部州ハファル・アル・バティン県にある都市です。リヤドの北430km 、クウェート国境から94.2km 、イラク国境から約74.3kmの場所に位置しています。この都市は、ワディ・アル・バティンの乾燥した谷にあり、ワディ・アル・ルンマ川(現在は干上がっている)のより長い谷の一部です。ワディ・アル・ルンマ川はメディナに向かって内陸に流れ、かつてはペルシャ湾に注いでいました。
ハファル・アル・バティン(アラビア語: حفر الباطن 、「内側の穴」)という名前は、砂漠にある水たまりというその場所に由来しています。
ヒジュラ暦1世紀、すなわち西暦638年、ハファル・アル=バティンは、巡礼者がメッカへのハッジに向かう途中に通過する砂漠のオアシスに過ぎませんでした。アジアから紅海に向かうルート上に位置しています。ここは、中国からメッカやジェッダへ絹や金属を運ぶ古代の砂漠の道でした。新たに形成されたイスラム教のカリフ国はすぐにこの地域に進出し、支配下に置きました。イスラム教が到来した当時、この地域には水がほとんどなかったため、巡礼者はイラクからメッカまで、水がほとんどない長い道のりを旅しました。ウスマーンの治世(西暦644年~656年)には、多くの巡礼者が水不足を訴え、イスラム教の預言者ムハンマドの教友であるアブー・ムーサー・アル=アシャアリーがこの地域の責任者に任命され、ルート沿いに新しい井戸を掘ることで対応しました。彼はオアシスに大きな影響を与え、やがてそこは砂漠の休憩所へと姿を変えた。彼の子孫もその後その地域に住み続け、小さな町が形成された。
ハッファール・アル=バティンは、多くの遊牧民アラブ人が古くから暮らしてきた土地です。工業用水としては不足していましたが、独自の戦略的特徴を持っていました。この地域を乾燥状態に保つことは、アラブ人にとって、特にペルシャ人などの外国軍が内陸砂漠に侵入するのを防ぐための重要な手段でした。ここは外国の脅威に対する自然の障壁だったのです。アラブ人はラクダと案内人を持っていましたが、他の地域にはそれがなかったため、旅をするアラブ人やベドウィンにとって安全な場所でした。この地域では井戸を掘っているときに油田に当たることはよくあり、地元のアラブ人は水路を知っていましたが、他の地域には知りませんでした。これが、 1200年代にフレグ・ハンの軍隊がメッカへ進軍するのを阻んだ理由です。厳しい気候のため、彼の遠征隊の将校たちは、30万人の軍隊がバスラの南に行くのは不可能だと考え、肥沃な三日月地帯を迂回しようと北へ向かうことにしましたが、結局それは泥沼であることが判明しました。
スハイル・アラブ族は、アニザやシャマルなどの他の多くのスンニ派アラブ人とともに、ハファール・アル・バティンの人口の一部を構成している。この地域は、1922年のウカイル議定書でサウジアラビアに譲渡される前はクウェートの一部であった。[ 3 ] サウジアラビア住宅省は2020年8月、国民の住宅所有率を高めるプログラムにハファール・アル・バティンを含めると発表した。同省はハファール・アル・バティンだけで759区画を提供する予定である。[ 4 ]
レバント地方へ向かう斜めの国道85号線は、ブライダとタイフへと続く古代の砂漠の道(現在の国道50号線)を横断し、ハッファール・アル=バティンの市街地へと繋がる。この地域には蒸留所があり、変電所や軍事基地も併設されている。市内には重工業工場が集まる工業団地もある。地元住民は約50万人で、外国人居住者も相当数に上る。
2010年当時、ハファル・アル・バティンには郊外地域に35以上の村があり、総人口は約40万人から60万人だった。
国際便を利用するには、キング・ファハド国際空港が最寄り空港で、車で450kmの距離にある 。
しかしながら、ハファル・アル・バティンには2つの空港がある。1つは国内線が限られているカイスマ空港(IATA : AQI 、ICAO : OEPA)である。南東約20kmに空港が あり、軍事専用空港(キング・ハーリド軍事都市空港)(IATA : KMC 、ICAO : OEKK)が1つある。 南西約70km 。
ハファル・アル・バティンの中心街の道路はすべて舗装されている。東はサウジアラビアとクウェートを結ぶ国際道路網に接続しており、北は東部州と繋がっている。
ハファル・アル・バティンの気候は、冬の夜間は-2~8℃(28~46°F)、夏の日中は40~50℃(104~122°F)と幅広く変化します。気候は概して高温乾燥で、雨は冬の間だけ降ります。
ケッペン・ガイガーの気候区分では、その気候は暑い砂漠(BWh)に分類される。[ 5 ]