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 HSL級艦隊支援艦のレンダリング
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| クラスの概要 | |
|---|---|
| ビルダー | |
| オペレーター |  インド海軍 |
| 先行 | ディーパッククラス |
| 料金 | 19,000クローレ（ 23億米ドル） |
| 計画中 | 5 |
| 建物 | 1 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 艦隊補給給油船 |
| 変位 | 45,000 t (44,289ロングトン) |
| 長さ | 230 メートル (754 フィート 7 インチ) |
| スピード | 20ノット（時速37km、時速23マイル） |
| 範囲 | 15～16ノット（28～30 km/h; 17～18 mph）で12,000 nmi（22,000 km; 14,000 mi） |
| 武装 | 対艦、対潜、CIWS |
| 搭載航空機 | 1 × HAL ドゥルヴ |
| 航空施設 | ヘリポート |
HSL級艦隊支援艦は、インド海軍向けにヒンドゥスタン造船所（HSL）、ヴィシャカパトナム、ラーセン＆トゥブロのカトゥパリ造船所で建造が予定されている5隻の艦隊タンカーシリーズである。[1]契約は2023年8月25日に締結され、プロジェクトの完了予定期間は8年である。これらの船は、ヒンドゥスタン造船所の社内設計チームによる国産設計となる。[2]船の主な役割は、インド海軍の船に燃料、食料、その他のさまざまな物資を補給することである。全長230メートル、排水量45,000トン（44,000長トン）のこの船は、2030年までにインド海軍艦隊で運用される最も重量があり、2番目に大きい船となる。[1] [3]
歴史
艦隊支援艦プロジェクトは、既存の艦隊を増強するために2014年に承認されました。当初、HSLは現代重工業と設計コンサルタント契約を結ぶ予定でした。しかし、後者が最初の船を韓国で製造することにこだわり、主要部品の調達で意見の相違があったため、契約は失敗に終わりました。[4] [5] [6]
HSLと現代重工業の交渉が決裂した後、トルコのTAISがこのプロジェクトの最低入札者として浮上した。TAISはドイツ、ロシア、スペインの造船大手を打ち負かした。しかし、ジャンムー・カシミールに対するトルコの姿勢により、取引は行き詰まった。その後、ヒンドゥスタン造船所とインド海軍がトルコのTAISと契約を締結した。設計コンサルタントはアナドル造船所が担当し、船の製造に必要な技術移転が行われる。[7] [8] [9]
しかし、2023年8月25日に契約を締結した後、トルコの造船所が契約から外され、設計と開発はヒンドゥスタン造船所が単独で責任を負うことが明らかになりました。[2] [10]ただし、HSLは設計コンサルタントとしてコーチに拠点を置く企業の支援を受けています。[11]
ヒンドゥスタン造船所はコングスベルグ・マリタイムと契約を結び、同社は建造中の艦隊支援船に同社の電気式海上補給（RAS）装置を供給することになった。この技術は海上での補給作業にとって「より速く、より安全で、より信頼できる」と伝えられている。このシステムは2トン以上の固体の荷物だけでなく、燃料や飲料水などの液体も輸送できる。[12] [13]
工事
インド政府は2023年8月16日に20,000クローレ（24億米ドル）の費用でこのプロジェクトを承認した。 [14]インド海軍とヒンドゥスタン造船所との5隻の艦隊支援船の最終契約は2023年8月25日に総額19,000クローレ（23億米ドル）で締結された。最初の船は契約締結日から4年後に納入され、その後の船は10～12か月間隔で納入される。プロジェクト全体の完了スケジュールは8年である。[2] [15]
2024年4月10日、HSLで最初の船の鋼材切断式が行われました。HSLはこれらの船の建造のために新しい300トンゴリアテクレーンとスリップウェイのアップグレードを設置しています。船の引き渡しは2027年半ばから開始されます。[16] [17]
HSLはラーセン・アンド・トゥブロと別の契約を締結し、その一環として、L&Tは子会社のプレシジョン・エンジニアリング・システムズ傘下のカトゥパリ造船所で艦隊支援船2隻を製造することとなった。 [18]
最初の船であるYard-11200の船体構造は2024年11月14日にヒンドゥスタン造船所で据えられた。[19]
デザイン
この艦艇は排水量45,000トン（44,289英トン）、全長230メートル（754フィート7インチ）である。巡航速度は15ノット（28km/h、17mph）、最高速度は20ノット（37km/h、23mph）、航続距離は14～15ノット（26～28km/h、16～17mph）で12,000海里（22,000km、14,000mi）である。この艦艇には最新式の燃料補給施設とHAL Dhruv 1機を収容できる格納庫が装備される。[1] [3]
これらの船は最大2400TPHの揚水速度を達成することができる。また、艦隊の弾薬や食料を積載することもできる。この船には対艦、対潜、CIWSシステムなどの兵器が装備される。[20]
同クラスの船舶
ギャラリー
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ヒンドゥスタン造船所と国防省の間で艦隊支援艦に関する契約が締結されました。
参照
参考文献
- ^ abc Singh, Rahul (2021年2月22日). 「ヒンドゥスタン造船所、トルコの支援を受けて海軍支援船5隻を建造へ」. Hindustan Times . 2021年5月17日閲覧。
- ^ abc Deshpande、Smruti（2023年8月25日）。「国防省とヒンドゥスタン造船所、艦隊支援船5隻の19,000クローレ契約を締結」。The Print。
- ^ ab 「HSL年次報告書2019-20」（PDF）。ヒンドゥスタン造船所リミテッド。2021年5月17日。
- ^ Patnaik, Santosh (2020年6月23日). 「HSLがトルコ企業と提携し艦隊支援船を建造」The Hindu . 2021年5月17日閲覧。
- ^ 「21,000クローレ相当の防衛プロジェクトが承認」The Hindu。Press Trust of India。2014年7月19日。
- ^ 「HSL、2017年から海軍艦隊支援船5隻を建造へ」タイムズ・オブ・インディア、2016年4月9日。
- ^ 「解説：トルコがインド・パキスタン海軍の『サプライヤー』に転向？」ザ・ウィーク誌、2021年2月24日。 2021年5月17日閲覧。
- ^ Pubby, Mannu (2020年3月23日). 「インド、トルコとの23億ドル規模の造船所契約を進める」Economic Times . 2021年5月17日閲覧。
- ^ マナランチェ、マーティン（2020年5月6日）。「インド国防省、トルコのTAIS造船所と艦隊支援船5隻の契約を締結」海軍ニュース。
- ^ ANI (2024年4月11日). 「インド海軍の巨大艦隊支援艦プロジェクトにトルコ企業は関与せず」ThePrint . 2024年4月12日閲覧。
- ^ 「インド海軍の巨大艦隊支援艦プロジェクトにトルコ企業は関与せず」ANI 2024年4月11日。
- ^ 「Kongsberg Maritime RAS technology on Indian Navy FSS ships」www.kongsberg.com . 2024年12月3日. 2024年12月4日閲覧。
- ^ スタッフ、Naval News（2024年12月3日）。「Kongsberg、インド海軍の新しい艦隊支援船にRAS技術を供給」Naval News 。 2024年12月4日閲覧。
- ^ 「政府、ヒンドゥスタン造船所による200億ルピーの海軍プロジェクトを承認」。ビジネススタンダード。2023年8月16日。
- ^ 「『アートマニルバールタ』の防衛に大きな後押し：国防省がインド海軍向け艦隊支援艦5隻についてHSLと19,000億ルピーの契約を締結」。PIB （プレスリリース）。2023年8月25日。
- ^ 「国防長官、ヴィシャカパトナムのヒンドゥスタン造船所でインド海軍の艦隊支援船の最初の鋼板切断を主宰」pib.gov.in 。 2024年4月10日閲覧。
- ^ ab 「ヴィシャカパトナムのヒンダスタン造船所でインド海軍向け第1艦隊支援船の鋼板切断」pib.gov.in 。 2024年4月10日閲覧。
- ^ 「ラーセン・アンド・トゥブロ、ヒンドゥスタン造船所から受注」。ビジネススタンダード。2024年7月9日。 2024年7月9日閲覧。
- ^ ab 「ヴィシャカパトナムのヒンダスタン造船所でインド海軍初の艦隊支援船の起工式」。PIB（プレスリリース）。2024年11月14日。
- ^ 「技術展望と能力ロードマップ（TPCR） - 2018」（PDF）。国防省。2018年。7ページ。 2021年3月14日閲覧。