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北緯31度11分30秒、東経29度51分40秒/北緯31.1917661度、東経29.8611456度/北緯31.1917661度、東経29.8611456度
HMSウィムブレルは、第二次世界大戦中の日本の降伏に立ち会ったイギリス海軍の最後の現存艦である。ブラック・スワン級スループ艦であり、1941年10月31日にグラスゴーのスコッツタウンにある有名なヤロー造船所で、U29のペナントナンバーで起工された。
1942年8月25日に進水した。起工から約9か月後の進水で、このクラスの艦としては平均的な期間だった。1943年1月13日に就役し、主に大西洋で複数の護衛艦隊の一員として任務に就いた。1945年には、戦争終結までの数ヶ月間、太平洋に派遣され、同地への大規模な艦隊撤退に参加した。日本の降伏にも立ち会った。[ 1 ]
1949年11月、彼女はエジプトに売却され、エル・マレク・ファルークと改名された。1954年にはタリクと改名された。[ 2 ]
2006年に開始された保存の試み[ 3 ]は、大西洋船団で亡くなった人々を追悼する記念碑として、彼女をリバプールのキャニング・ドック に運ぶことを目的としていた。2008年3月26日、この船を称える銘板がセフトン市長に贈呈された。ウィムブレル・プロジェクトのリバプール支部の会長であるジョン・リビングストンは、「彼女は私たちのウォーターフロントに素晴らしい追加物となり、船員たちの犠牲を思い起こさせるものとなるでしょう」と述べた。セフトン市長のリチャード・ハンズ議員は、「HMSウィムブレルは私たちの社会史と海事史の両方において独特な部分を形成しており、彼女をリバプールに戻すキャンペーンを全面的に支持します」と述べた。[ 4 ]この試みは、エジプト政府と価格について合意できなかったため頓挫した。そして2016年、エジプト海軍がポーツマスの国立王立海軍博物館に72万5000ポンドで売却を申し出たこと、そして同博物館がHMSウィムブレルの収蔵に関心を示し、英国への返還の可能性を調査していることが議会で報告された。[ 5 ]
彼女は現在、アレクサンドリアで練習船として係留されている。[ 6 ]
グラスゴーのヤロー造船所で建造されたブラック・スワン級スループ艦HMSウィムブレル（U29）は、第二次世界大戦中に東京湾で行われた日本の降伏式典に立ち会った唯一の現存するイギリス海軍軍艦として、歴史的・文化的価値が非常に高い。同艦は、以下のような輝かしい戦功を誇っている。
ウィンブレルは戦争中、船団護衛任務や対潜水艦戦においても重要な役割を果たし、象徴的なHMSベルファストよりも多くの戦闘名誉を獲得した。
1942年、ホーンジーの町はHMSウィムブレル号のスポンサーとなることで並外れた寛大さを示した。ホーンジー地区は当初、募金目標を5,500ポンドに設定したが、予想をはるかに上回り、15,000ポンド以上（現在の約920万ポンドに相当）を集めた。ホーンジー市民協会の会長であるジョン・ミラーは次のようにコメントした。
「ホーンジー地区はHMSウィムブレル号のスポンサーを務めました。目標額は5,500ポンドでしたが、最終的にホーンジー地区は15,000ポンド以上を集めました。これは現在の貨幣価値に換算すると約920万ポンドに相当します。」
この並外れた努力は、船にちなんで名付けられたウィンブレル・アベニューによって、ホーンジーで記念されている。
HMSウィムブレルは現在エジプトの乾ドックに入渠しており、同艦を海軍遺産として保存しようとする取り組みは大きな困難に直面している。過去20年間、エジプト政府が要求する高額な費用のため、同艦の取得交渉は停滞している。第二次世界大戦から現存する数少ない英国海軍艦艇の一つでありながら、まだ博物館として保存されていないHMSウィムブレルの保存の重要性を、関係者たちは強く訴えている。
ジョン・ミラー氏は、フォークランド紛争で有名なHMSアンバスケードの修復に取り組んでいる新しいクライド海軍遺産センターのような組織が、 HMSウィムブレルにも関心を持ち、同艦を歴史的建造物として保存する未来を確保してくれることを期待していると述べた。