HMSウェスタン・アイルズ

歴史
オランダ
名前	バタビエ4世
所有者	Wm. H. ミュラー＆カンパニー
オペレーター	バタビエ線
ルート	ロッテルダム–ロンドン
ビルダー	Gourlay Bros & Co.、ダンディー
ヤード番号	204
発売	1902年10月17日
運命	1940年5月、イギリス陸軍輸送省により認可
イギリス
名前	HMSイースタンアイルズ(1940–1941); HMSウェスタン・アイルズ（1941年～1946年）;
取得した	1940年5月の憲章により
委託	1940年9月
廃止	1946
運命	1946年にオランダ海軍に売却
オランダ
名前	ゼーアエンド様（A 892）
取得した	1946年に購入
廃止	1970年10月
打撃を受けた	1971年7月
運命	1972年11月にスクラップとして売却
一般的な特徴（構築時）
タイプ	旅客船/貨物船
トン数	1,568 グリニッジ標準時
長さ	79.31メートル（260フィート2インチ）
ビーム	10.7メートル（35フィート1インチ）
下書き	4.39メートル（14フィート5インチ）
推進	3気筒三段膨張エンジン; 2,300 ihp (1,700 kW);
スピード	14.5ノット（26.9 km/h; 16.7 mph）
容量	乗客:; 75 × ファーストクラス; 28 × 2等; 325人まで収容可能;

HMSウェスタンアイルズは、第二次世界大戦中はイギリス海軍の指揮艦であり、ギルバートスティーブンソン中将の指揮下でマル島のトバモリーにある対潜水艦訓練学校の旗艦を務めました。1902 年にオランダのバタヴィアラインの客船バタヴィア IVとして進水し、戦後はオランダ海軍で練習船Hr. Ms. Zeearend (A 892)として運用されました。1970 年に退役し、1972 年に解体されました。

船の歴史

この船はダンディーのゴーレイ・ブラザーズ社によってウィリアム・H・ミュラー社のバタヴィア・ライン向けの貨客船として建造され、1902年に バタヴィアIVとして進水した。総トン数1,568トン、全長260フィート（79メートル）で、3気筒三段膨張エンジンを搭載し、2,300 ihp（1,700 kW）の最高速度14.5ノット（26.9 km/h、16.7 mph）を発揮した。この船は一等客75名、二等客28名、三等客325名を乗せた。^[3]

ロッテルダムからロンドンへの毎日の航路で運航されていたこの船は、 1940年5月のオランダ侵攻後、イギリス陸軍輸送省によってチャーターされ^[4]、ドイツによるチャンネル諸島占領に備えて子供たちを避難させるためガーンジー島に送られました^[5]。6月にこの船はイギリス海軍に移管され、1940年9月にHMSイースタンアイルズとして就役し、 1941年3月にHMSウェスタンアイルズに改名されました^[4]。

1946年、HMSウェスタン・アイルズはオランダ海軍に売却された。潜水艦戦の練習艦に改造され、HNLMSゼーアレント（A 892）と改名された。1970年10月に退役し、1971年7月に海軍リストから除外され、1972年11月にスクラップとして売却された。^[4]

^ 「ダンディーでの進水」。ダンディー・イブニング・ポスト。ダンディー。1902年10月17日。 2015年11月11日閲覧– British Newspaper Archive経由。
^ abc 「バタヴィエ4世」。Piet's Scheeps インデックス(オランダ語)。 2012年。2012 年1 月 16 日に取得。
^ 「Batavier Line」. simplonpc.co.uk . 2011年. 2012年1月16日閲覧。
^ abc "Batavier IV Rotterdam". maritiemdigitaal.nl (オランダ語). 2012年. 2012年1月16日閲覧。
^ Winser, John de S. (1999)。ダンケルク以前、ダンケルク時、ダンケルク後のBEF船舶。世界船舶協会。ISBN 0-905617-91-6。