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| 歴史 | |
|---|---|
 イングランド | |
| 名前 | サファイア |
| 注文済み | 1675年9月30日 |
| ビルダー | アンソニー・ディーン、ハーウィッチ |
| 発売 | 1675年6月 |
| 運命 | 1696年9月11日に沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 32門5等砲 |
| トンの負担 | 340 81 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 26フィート10インチ（8.2メートル） |
| 下書き | 13 フィート 2 インチ (4.0 メートル) |
| ホールドの深さ | 10フィート（3.05メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 135/115/90 |
| 武装 |
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HMSサファイアは、イギリス海軍の32門砲を備えた5等艦で、1696年にカナダのニューファンドランド島ベイブルズで自沈した。現在は保護された考古学遺跡となっている。北米での英仏戦争で沈没した唯一の大型船である。[1]
歴史
HMSサファイア（Saphireとも綴られ、フランス語ではZephyrとも呼ばれた[2] ）は、1675年にハリッジでサー・アンソニー・ディーンによって設計され、4,175ポンドの費用で建造された。
1677年、サファイアは後に海軍提督となり、最終的には1707年のシリー海戦で亡くなったクラウズリー・ショベルの最初の指揮艦となった。[3]この軍艦はウィリアム王戦争中の1696年4月、北大西洋を渡る漁船を護衛しフランスから守るよう命令を受けてイギリスを出航し、最初の護衛任務の後もニューファンドランド島周辺の海域で活動を続けた。[4]この船はトーマス・クリーズビー艦長の指揮下にあり、ジェームズ・ブラザーズ中尉と135人の乗組員が同行した。[5]サファイアは1696年9月11日にベイ・ブルズ港でフランス艦隊に追い詰められた。クリーズビーはフランス軍に拿捕されることを恐れ、
...船を自沈させることを決意し、火をつけて乗組員に船から降りるよう命じた。フランス軍が火を消そうと奮闘する中、イギリス軍は陸路フェリーランド植民地に向かって逃げた。サファイア号の火は火薬室に燃え移り、船はベイ・ブルズ港の底に沈んだ。[6]
歴史家ジョン・オールドミクソンはこの戦いを次のように描写している。
9月11日、フランス艦隊全体がサファイア号に襲来し、猛烈な勢いで砲撃した。クリズビー艦長は2時間勇敢に防御し、艦の砲のほとんどを敵艦のすぐ横に置いた。フランス艦隊は同時に降下し、陸にいた兵士たちを森に追いやった後、サファイア号を四方八方から攻撃した。艦長はこれ以上船を維持するのは不可能と判断し、火を放ち、士官たちと35人の兵士とともに森に退却した。サファイア号が炎上すると、40人のフランス人が乗り込んで消火しようとしたが、火が火薬室に達するとすぐに全員が空中に吹き飛ばされた。[5]
クリーズビーは陸路フェリーランドの植民地に逃げた。そこで捕らえられ、フランスに囚人として送られた。[7]最終的に捕虜交換で釈放された。1696年10月26日、クリーズビーは「放火による船の喪失」の罪で王立海軍軍法会議で裁判にかけられた。[8] 当時の新聞は次のように報じた。
木曜日の午前11時、ノーアのブイに停泊中の国王陛下の船モンマス号上で、ジョン・マンドン・プレジデント艦長の指揮下で軍法会議が開かれ、ニューファンドランド島のブルズ湾で国王陛下の船サファイア号を焼き払った罪でトーマス・クレスビー艦長が裁判にかけられた。十分な審理の結果、クレスビー艦長は名誉ある無罪判決を受け、その行動における彼の勇気と行動に対して褒賞と昇進に値すると軍法会議は告げた。[9]
クリズビーは翌年、HMSライム号の指揮官としてニューファンドランドに戻った。[7]彼は1718年7月23日にグリニッジ病院で亡くなった。[10]
発掘と保護
サファイア号の残骸は、岸から61メートル、水深約15メートルのところに横たわっている。[11] 1960年代に、引き揚げダイバーがサファイア号の残骸を発見した。 [12]最初の発見者はアーネスト・「アーニー」・パワーであると考えられており、彼は1969年に大砲を発見し、現場から無傷の灰色の石器製の便器を回収した。[13] 1972年に大砲3門が回収され、売却された。[12] 当時ベイ・ブルズ・ハーバー難破船と呼ばれていたものは、1974年4月25日に州立史跡に指定された。[14]
略奪行為への対応として、ニューファンドランド海洋考古学協会（NMAS）は1974年に沈没船の最初の発掘調査を実施し、17世紀後半のガラスや陶器を含む300点以上の遺物が回収された。[15]この場所に関する国立映画制作庁の ドキュメンタリーは1979年にテッド・レメロウスキーによって制作され、[16] 1977年にパークス・カナダのロバート・グレニエが率いる沈没船からの遺物回収のための水中考古学探検の記録となっている。[17]
最終的に約2,500点の遺物が難破船から回収され、セントジョンズとオタワに保管されている。[18]回収された遺物の中で注目すべきものはオスマン帝国のパイプボウル、通称チブークで、北米で発見された数少ない品の一つである。[19]また、夜行性の魚も非常に良好な状態で回収され、刻まれた数字を強調するために使用された塗料が残っていた。[20]
1987年、NMASのダイバーは、近くの養殖施設の主錨が沈没船を保護する土嚢の山の上に置かれていたことに気付き、養殖場の所有者は錨をサファイアの南の地点に移動しました。[13] 1993年、サファイアは1700年頃のイギリス軍艦の考古学的沈没船8隻のうちの1つでした。[21] 1999年頃、HMSサファイア財団が解釈センターの設立を調査するために設立されましたが、[22]建設されることはありませんでした。2003年、州考古学事務所（PAO）はベイブルズ港湾局（BBHA）と協力し、現場近くで石油掘削作業が行われている間、沈没船が保護されるようにしました。[23]
沈没船とその周囲の残骸のエリアは、その場所に残っているすべての遺物を含め、ニューファンドランド・ラブラドール州の歴史的資源法の下で保護されており、その場所は2005年8月23日にカナダ歴史登録財に登録されました。[24] 2014年には、「比較的良好な状態であり、上部デッキと下部デッキの大部分は保存されていますが、崩壊して細かいシルトで覆われています」と報告されました。[11]ここは、レクリエーションダイバーのスポットとして知られています。[25]
参照
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ウィンフィールド、リフ（2009）帆船時代のイギリス軍艦1603-1714：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-040-6。
- ラバリー、ブライアン（1981）「ディーンズ造船学説」コンウェイ海事出版。ISBN 0-85177-180-7。
- バーバー、VC（1976）国際航海考古学誌第5巻（4）pp.353-356。
- Canadian Geographic 1979 年 2 月/3 月号 - Canadian Geographic に掲載されたサファイアに関する記事。
- 国際海洋考古学ジャーナル– 6.4、1977年、305～313ページ
- ベイ・ブルズにおける HMS サファイアの残骸の水中調査と発掘に関する最初の報告書、1977 年 (ニューファンドランド海洋考古学協会)
- ベイ・ブルズにおける HMS サファイアの残骸の水中調査と発掘に関する第 2 次報告書、1977 年 (ニューファンドランド海洋考古学協会)
- 1977 年、ベイ ブルズにおける HMS サファイアの難破船の水中調査と発掘に関する第 3 次報告書。難破船 1 に関する追加メモが含まれています。(ニューファンドランド海洋考古学協会)
- 1977 年、ベイ ブルズにおける HMS サファイアの残骸の水中調査と発掘に関する最終報告書。(ニューファンドランド海洋考古学協会)
- カナディアン・コレクター第20巻（2）、1985年3月 – サファイアの遺物
参考文献
- ^ 「サファイア、HMS」。ニューファンドランド・ラブラドール百科事典。セントジョンズ：ハリー・カフ出版、1994年、88ページ。
- ^ 「 ベイ・ブルズ」。デックス・アワッシュ。9 (2): 6. 1980年。
- ^ www.kenthistoryforum.co.uk - サー・クラウドリー・ショベルの遺産
- ^ ブッシュ、ウォーレン、バージェス、ニール（2021）。「海岸から海岸までの難破船の探索：ニューファンドランド・ラブラドール州の難破船保存協会の主催」（PDF）。フォグホーン。37 （1）。ブリティッシュコロンビア水中考古学協会：5 。
- ^ ab プルクス、ジャン＝ピエール (1979)。 Histoire et naufrage des navires le Saphire、la Marguerite、le Murinet et l'Auguste (PDF)。 337. カナダの公園。
- ^ エリオット、ヘザー（2015年6月15日）。「波を越えて：HMSサファイア」。オリジナルシップスター。 2022年3月27日閲覧。
- ^ ab “Thomas Cleasby; 1708年3月23日” www.heritage.nf.ca . 2022年3月27日閲覧。
- ^ f. 49 トーマス・クリーズビー、HMSサファイア艦長。王立海軍軍法会議、1696年10月26日...1696年。
- ^ 「ロンドン、11月28日」。郵便配達員と歴史的記録。第244号。ゲイル文書番号GALE|Z2001408951。1696年12月1日。
- ^ “Thomas Cleasbey (d.1718)”. threedecks.org . 2022年3月29日閲覧。
- ^ ab Betts, Matthew W.; Noël, Stéphane; Tourigny, Eric; Burns, Mélissa; Pope, Peter E.; Cumbaa, Stephen L. (2014). 「カナダ、ニューファンドランド・ラブラドール州の歴史的タラ漁業の動物考古学」Journal of the North Atlantic . 9 (24): 1–21. doi :10.3721/037.006.2401. ISSN 1935-1984. JSTOR 26671855. S2CID 162920022.
- ^ ab Dowsett, Kathy (2021年12月9日). 「海事史：ニューファンドランドのベイ・ブルズの謎」.スキューバニュース.
- ^ ab Ginns, Janette (1987). 「Bay Bulls Underwater Archaeological Survey 1987」（PDF）ニューファンドランド・ラブラドール州の考古学 1987：98–109。
- ^ O'Rielly, Deborah (2006 年 2 月)。「ベイ・ブルズ・ハーバー州立歴史地区」。The Trident : 4。
- ^ 「ニューファンドランド海洋考古学協会」。トライデント誌6 ( 1): 4. 1980年。
- ^ カナダ、カナダ国立映画制作庁、『ベイ・ブルズの謎』 、 2022年3月27日閲覧。
- ^ Burrows, Roger (1993). 「ビデオレビュー [Bay Bulls の謎]」. Decks Awash : 43.
- ^ Frangou, Christina (2000 年 7 月 31 日)。「ベイ・ブルズが最古の難破船の遺物の新たな生息地となる可能性」The Telegram、3 ページ。
- ^ Bohms, Jeralyn (2014). 「ダブル・マー・ポイント (GbBo-2) にある 18 世紀後半のイヌイット共同冬季住居」(PDF)。州立考古学事務所 2014 考古学レビュー: 12。
- ^ スワニック、ロイス・アン（2005年）。探検時代の航海計器の分析：15世紀から17世紀半ば（PDF）。テキサスA&M大学。133ページ。
- ^ケンチントン、トレヴァー（1993年1月）。「イギリス の木造船の構造：ウィリアム・サザーランドの船、1710年頃」。ノーザンマリナー/ル・マリン・デュ・ノール。3 （1）：1–43。doi ：10.25071 /2561-5467.766。S2CID 247648723 。
- ^ ベンソン、ボブ（1999年7月25日）。「残骸が博物館プロジェクトを刺激」テレグラム、p.1。
- ^ ブーザネ、ブラッドリー（2003年6月15日）。「港湾当局が難破船を保護」テレグラム、pp. A1。
- ^ 「ベイ・ブルズ・ハーバー州立歴史地区」www.historicplaces.ca 2005年8月23日2020年8月17日閲覧。
- ^ ムーア、ディーン (2004 年 9 月 13 日)。「ニューファンドランド島の岩だらけの海岸、難破船が水中冒険家を引き寄せる」。Canadian Press NewsWire。トロント。
外部リンク
- イギリスの五等船「サファイア」（1675年）