Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
 フランス | |
| 名前 | ボヌール |
| ビルダー | ルイ＆アントワーヌ・クルシーとジャン・ボーデ、バス＝アンドル[1] |
| 横たわった | 1793年6月[2] |
| 発売 | 1794年3月30日 |
| 名前を変更 | ジャコビン（1793年11月） |
| 運命 | 1794年10月に捕獲 |
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSマチルダ |
| 取得した | 1794年10月30日捕獲 |
| 運命 | 1810年8月に解散 |
| 一般的な特徴[3] | |
| トンの負担 | 573 （ブルガリア） |
| 長さ | 129 フィート 3 インチ (39.4 メートル) (全長); 105 フィート 5 インチ (32.1 メートル) (キール) |
| ビーム | 32 フィート 10 インチ (10.0 メートル) |
| ホールドの深さ | 9 フィート 10 インチ (3.0 メートル) |
| 補体 |
|
| 武装 |
|
HMSマチルダは、1794 年 3 月に進水し、7 か月後にイギリス軍が西インド諸島で拿捕したフランスのコルベット艦ジャコビン(またはジャコバン) である。マチルダは1799 年まで西インド諸島で活動し、6 隻の小型私掠船を拿捕した。1799 年にウーリッジへ航海し、そこで病院船となった。1805 年から 1807 年にかけて、ヘンリースタンホープ少将の旗艦となった。1810 年に解体された。
起源
ジャコビーヌは元々ボヌールと名付けられていたが、進水前に改名された。ピエール・ドゥゲイによる特別設計で建造された。[2]
ジャコビーヌは1794年4月3日から1794年9月13日まで、ヴァイソー・ダルバルド中尉の指揮下にあった。当初はナントに駐留していた。その後、サン＝ナゼールの反対側にあるミンダンからブレストへ出航した。そこから大西洋を巡視し、ブレストに戻った。次の指揮官はヴァイソー・ダンディコル中尉であった。[4]
捕獲
ガンジス号 とモンタギュー号はジャコビーン号を拿捕した。ジャコビーン号は12ポンド砲24門で武装し、乗組員は220名であったが、ブレストを出港してから9日が経っていたが、何も拿捕していなかった。拿捕は1794年10月31日、フィニステレ岬の西約30リーグで行われた。[5]ガンジス号とモンタギュー号は西インド諸島へ航行中にジャコビーン号を連れていった。
キャリア
1795 年 7 月、イギリス海軍はジョージ・ヴォーン司令官の指揮下でマチルダを就役させました(マチルダは6 等艦であったため、通常はポストキャプテンの指揮下に置かれ、ヴォーンは 11 月に昇進しました)。実際、マチルダは7 月までにすでに就役していました。
バルバドスおよびリーワード諸島司令官ベンジャミン・コールドウェル中将は、この艦をグアドループのバステール沖に配置していた。この艦は6月29日にマルティニークのサンピエールでコールドウェル中将と合流し、前日にフランス艦隊9隻、うち3隻は大型フリゲート艦を目撃したとの報告を受けた。フランス艦隊はコールドウェル艦を追い払い、港に入ってきた。[6]
彼女はまた、5月25日にヒュー・クロベリー・クリスチャン提督の海軍とサー・ラルフ・アバクロンビー中将の軍隊がセントルシアを占領した際の収益の分配を受ける資格も得ていた。[7]
12月にロバート・オトウェイ大尉がヴォーン大尉に代わった。1796年5月にヘンリー・ミットフォード大尉がオトウェイ大尉に代わった。[3]
1797年2月13日、マチルダ号は2門の大砲と38人の乗組員を乗せたフランス海軍のスクーナー船を拿捕した。拿捕はバルバドス沖で行われ、ミットフォード船長はスクーナー船をバルバドス港に送った。[8]
7月25日から10月5日の間のある時点で、マチルダ号はセントトーマスの104トンのスループ船メアリー号（乗組員10名を乗せたもの）を拿捕した。この船はセントトーマスからスリナムへ航行中だった。この船は現金と乾物積載で、乗組員はフランス人で、偽造の請求書を持っていた。[9]
1798年1月14日、ミットフォード号とマチルダ号はアンティグア島のイングリッシュ ハーバーに到着した。そこでミットフォードは、フェイバリットのキャメルフォード卿中尉トーマス ピットを逮捕した。彼は、ペルドリックス号の指揮官チャールズ ピーターソン中尉を射殺した。両船は港で修理中だったが、どちらが上級指揮官かで口論になった。キャメルフォードはパターソンを反乱と非難し、彼を射殺した。両船の乗組員は、お互いに発砲しそうになった。その後の軍法会議でキャメルフォードは無罪となった。[a]
1月19日、マチルダはアンティグア沖でフランスの私掠船セレスを拿捕した。セレスは14門の大砲を撃ち込まれたが、搭載していたのは2門だけだった。乗組員は45人で、艤装を完了するためにサン・バーソロミューからグアドループへ航行中だった。積荷はピッチとタールだった。 [11] [b]
マチルダは3月29日と31日に2隻の私掠船を拿捕した時もまだアンティグアの北にいた。3月29日には大砲10門と64人の乗組員を擁するスループ船ヴォトゥールを拿捕した。 [c]その2日後、マチルダは大砲12門と86人の乗組員を擁するブリッグ船エグルを拿捕した。[14] [d] マチルダはまた大砲2門と24人の乗組員を擁する私掠船マリアも拿捕した。彼女は3隻をアンティグアに送り込んだ。[16]
アンティグア沖の海域はマチルダにとって引き続き成果をもたらした。6月29日、マチルダは14門の大砲と97人の乗組員からなるアンニバレを拿捕した。 [17] [e]そして6月23日、マチルダは6門の大砲と53人の乗組員からなるエトワールを拿捕した。 [19] [f]
1798年6月27日付けの海軍省命令書が届き、マチルダの就役とジャコビンからの艦名変更が確認された。[3]
マチルダ号の最後の拿捕は10月5日、再びアンティグア沖で起こった。拿捕された私掠船はイントレピッド号で、14門の大砲と74人の乗組員を乗せていた。同船はグアドループ島を出て3日経っていたが、まだ何も拿捕していなかった。[21]
マチルダはイギリスに向けて出航し、1799年10月15日にウーリッジに到着した。そこで船体を解体し、代々の中尉の指揮下で病院船となった。12月からウィリアム・ラニオンが艦長となり、1801年1月までその職を務めた。1803年5月、J・ジェームズ中尉が再就役させた。1804年8月、ジェームズの後任としてトーマス・D・バーシャルが艦長となり、1807年までその職を務めた。[3]
1805年から1807年の間、マチルダはヘンリー・スタンホープ少将の旗艦でもありました。[3]
運命
マチルダは1810年に解散した。[3]
注記
- ^ピットは当時の首相ウィリアム・ ピットの従兄弟だった。また、 1797年のスピットヘッドとノアの反乱が記憶に新しい中、海軍は反乱の問題に敏感だったのかもしれない。1804年にキャメルフォードが決闘で死んだとき、彼の死を惜しむ人はほとんどいなかったようだ。[10]
- ^ セレスはもともと1798年にダンケルクでジョルジュ＝ルイ・モーランクールの指揮下で就役した私掠船で、乗組員110名と大砲14門を装備していた。[12]
- ^ ヴォトゥールはボルドー出身の私掠船で、1797年7月（あるいは1797年7月）にボルレ船長の指揮下で就役した。[13]
- ^ エグルは1797年3月に就役し、ロリアン沖を巡航していた。[15]
- ^ アンニバレは1797年11月にグアドループで就役した。[18]
- ^ エトワールは、70トン（積載量）の私掠船で、1797年10月にジャック・オージェの指揮下でナントで就役し、乗組員98名と大砲10門（8ポンド砲2門、4ポンド砲8門）を装備していた。1797年12月から1798年3月までショーヴォー船長の指揮下で航海した。[20]
引用
- ^ ab ウィンフィールド＆ロバーツ（2015）、269ページ。
- ^ ab Demerliac (1999)、p.78、n°441。
- ^ abcdef ウィンフィールド（2008）、224ページ。
- ^ フォンズ・マリン(1790-1804)、p.98。
- ^ 「No. 13751」。ロンドン・ガゼット。1795年2月10日。147ページ。
- ^ 「No. 13801」。ロンドン・ガゼット。1795年8月1日。804ページ。
- ^ 「No. 15265」。ロンドン・ガゼット。1800年6月7日。623ページ。
- ^ 「No. 13996」。ロンドン・ガゼット。1797年3月25日。
- ^ 「No. 14073」。ロンドン・ガゼット。1797年12月12日。1192ページ。
- ^ Mostert (2007)、238–45 ページ。
- ^ 「No. 15005」。ロンドン・ガゼット。1798年4月7日。296ページ。
- ^ デメリアク（1999）、218頁、1733頁。
- ^ デメリアク（1999）、272頁、N°2399。
- ^ 「No. 15035」。ロンドン・ガゼット。1798年6月23日。573ページ。
- ^ デメリアク（1999）、253頁、2185頁。
- ^ 「The Marine List」。ロイズリスト。第3007号。1798年6月1日。hdl :2027/uc1.c3049069 。 2020年10月31日閲覧。
- ^ 「No. 15045」。ロンドン・ガゼット。1798年7月28日。714ページ。
- ^ デメリアク（1999）、297頁、2739頁。
- ^ 「No. 15056」。ロンドン・ガゼット。1798年9月4日。835ページ。
- ^ デメリアク（1999）、258頁、2244頁。
- ^ 「No. 15092」。ロンドン・ガゼット。1798年12月22日。1238ページ。
参考文献
- アラン・デメリアック (1999)。La Marine de la Révolution: Nomenclature des Navires Français de 1792 à 1799 (フランス語)。エディションアンクル。ISBN 9782906381247. OCLC 492783890.
- 「Fonds Marine. Campagnes (作戦; 師団と海軍の基地; 任務の多様性). Inventaire de la sous-série Marine BB4. Tome premier : BB4 1 à 482 (1790-1826)」(PDF)。2021 年 4 月 20 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2013 年5 月 6 日に取得。
- モスタート、ノエル（2007年）。『風上の航路：海上での大戦争、1793-1815』。WWノートン社。ISBN 978-0-393-06653-1。
- ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2015)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。