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 HMSジェームズ・ワット
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSジェームズ・ワット |
| 注文済み |
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| ビルダー |
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| 横たわった | 1850年9月 |
| 発売 | 1853年4月23日 |
| 完了 | 1854年3月27日まで |
| 名前を変更 | HMSオーダシャスとして発注され、1847年11月18日に改名された。 |
| 運命 | 1875年1月にチャールトンで解体のためキャッスルに売却された |
| 計画通りの一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 84門クレッシー級二 等戦列艦 |
| トンの負担 | 2,537 80/94平方フィート |
| 長さ |
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| ビーム | 55フィート（16.8メートル） |
| ホールドの深さ | 21 フィート 8.25 インチ (6.6 メートル) |
| 推進 | 帆 |
| 補体 | 750 |
| 武装 |
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| 発売時の一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 91門アガメムノン級二等戦列艦 |
| トンの負担 | 3,074 45/94平方フィート |
| 長さ |
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| ビーム | 55 フィート 4 インチ (16.9 メートル) |
| ホールドの深さ | 24フィート6インチ（7.5メートル） |
| 推進 |
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| 補体 | 860 |
| 武装 |
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ジェームズ・ワットは、91門の蒸気と帆で推進する2等戦列艦でした。当初は姉妹艦のクレッシーとともに、オーダシャスという名前で2隻の艦級のうちの1隻として発注されました。1847年11月18日、蒸気機関の発明者とされるジェームズ・ワットに敬意を表して改名されました。(蒸気機関を発明したのは、実際にはトーマス・ニューコメンです。)この名前を冠した唯一のイギリス海軍艦艇でした。両艦ともスクリュー推進艦として再発注され、ジェームズ・ワットは1849年に、クレッシーは1852年に再発注されました。ジェームズ・ワットは、 4隻からなるアガメムノン級戦列艦の1隻となりました。当初は80門砲搭載の艦として計画されていたが、この設計で建造された最初の2隻、HMS アガメムノンとジェームズ・ワットは1851年3月26日に91門砲搭載の艦に再評価され、その後同クラスの残りの艦もそれに続いた。
この船は全長265フィート3インチ、垂線間長230フィート、全幅55フィート5インチであった。排水量は3083トンで、スクリューは600馬力のエンジンで駆動されていた。[1]この船はペンブルックドックの王立造船所で建造され、1853年4月23日に進水し、1854年1月にプリマスでジョージ・エリオット船長によって就役した。
この艦は性能が悪く、チャールズ・ネイピア海軍中将の不満にもかかわらず、 1854年と1855年のバルト海戦役に参加した。この艦の機械は、鉄製フリゲート艦HMS ヴァルカンから中古で移設されたもので、不十分であることが判明した。
1855年8月、この艦はHMSインペリウス、ケンタウルス、ブルドッグとともにロシアのバルト海海軍基地であるクロンシュタットに駐留していた。この艦隊は1855年8月16日にトルブーヒン灯台の近くで港の砲台や砲艦と小規模な長距離クリミア戦争の戦闘に参加した。 [2]
1856年までに機械の改造に5,706ポンドかかり、1856年から1857年までタラベラ・アンソン船長が指揮を執った。 1875年1月に解体のためチャールトンのキャッスルに売却された。 [3]
注記
- ^ デイヴィッド・ジェームズ『スリップウェイを下る! ペンブルックシャーの秘密水路の船』（ミルフォード・ヘイブン: ピーター・ウィリアムズ・アソシエイツ、2006 OCLC 153552570）、65ページ。
- ^ 「クロンシュタット」ロイヤル・ミュージアム・グリニッジ2018年4月13日閲覧。
- ^ デイビッド・ジェームズ『スリップウェイを下る! ペンブルックシャーの秘密水路の船』 156 ページ。
参考文献
- コレッジ、JJ ; ウォーロウ、ベン (2006) [1969]。『英国海軍の艦艇：英国海軍の全戦闘艦艇の完全記録』（改訂版）。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-281-8。
- ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC 52620555.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのHMSジェームズ・ワット（船、1853年）に関連するメディア