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.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
|---|---|
| 名前 | HMSハーピー |
| ビルダー | ジョン・フィッシャー、リバプール[1] |
| 発売 | 1777年5月8日[1] |
| 取得した | 1796年12月11日購入 |
| 運命 | 1783年3月21日売却 |
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ハーピー |
| 取得した | 1783年に購入 |
| 運命 | 1794年9月から10月にかけて捕獲 |
 フランス | |
| 名前 | ハーコート |
| 取得した | 1794年10月捕獲 |
| 名前を変更 | ハーピー（1795） |
| 打撃を受けた | 1796 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 367 22 ⁄ 94、[1]または368、[2]または400 [2] [3] ( bm ) |
| 長さ |
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| ビーム | 28 フィート 6 インチ (8.7 メートル) |
| ホールドの深さ | 11フィート0インチ（3.4メートル） |
| 補体 |
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| 武装 |
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HMSハーピー は 1777 年にリバプールで進水し、英国海軍が在庫で購入しました。海軍は 1783 年にこの船を売却しました。ハーピーとしてこの船は北部の捕鯨場へ航海し、イギリス南部の捕鯨場へ捕鯨船として 1 回の航海を行いました。その後、シエラレオネ会社がこの船を購入しました。1794 年 9 月、フランス海軍艦隊がこの船を拿捕しました。フランス海軍は、この船を短期間ハーコートとして、その後ハーピーとして就役させました。この船は 1796 年に解体されました。
キャリア
イギリス海軍: 1777年4月、海軍はロジャー・ウィルス司令官の指揮下でハーピーを本国海域に就役させた。1779年、ハーピーはベルファスト地域にいた。 [1] 4月30日、ハーピーとHMS ボストンはアメリカの私掠船リベンジ号を拿捕した。[6]
ハーピーは1779年8月25日に消防船として登録され、1779年8月から9月にかけてポーツマスでその役割のために一時的な整備が行われた。[1]
フィリップ・ウォルシュ司令官は8月にハーピーを西部戦隊に再就役させた。1780年5月、同艦はポーツマスで改修と銅張りを受けていた。[1] ハーピーは、 1780年7月4日にフランスの私掠船コント・デスタンを拿捕した際の賞金を約30隻の船と分け合った。[7]
1781年2月、ウィリアム・ケイリー司令官がハーピーの指揮を執った。[1]
1781年春、ジョージ・ダービー提督は二度目の包囲解除のため艦隊を率いてジブラルタルに向かった。その途中で艦隊はシャルトル公爵、スペインのフリゲート艦サンタ・レウカディア、フランスのブリッグ艦トロワ・アミを拿捕した。シャルトル公爵の拿捕は実際にカンバー ランドが実行したが、ハーピーを含む42隻のイギリス艦隊全体がその拿捕金を分け合った。[8]
ハーピーは、1781年6月23日に拿捕されたノールト・ベックとその4日後のネプチューン奪還の賞金を他の11隻の船と分け合った。 [9]また、8月12日に拿捕されたボヤージャーの賞金も他の船と分け合った。[10]
10月11日、ハーピー、ライトニング、ファイアブランドの3隻の火船がプリマスに停泊中、ファイアブランドが火災を起こして爆発した。乗組員は全員救助された。他の2隻の火船はケーブルを切断して炎から逃れた。[11]
1782年5月、ジェームズ・バークレー中佐が指揮を執った。1783年3月に退役した。海軍は3月21日にウーリッジでこの船を売却した。2,395ポンドのオークション価格には、マスト、造船所、索具、およびいくつかの物資が含まれていた。[1]
捕鯨船: 1785 年 8月、ロイズ リストは、船長のハーピー号(マーシャル) がウィットビー沖で、グリーンランドから 1 匹の「魚」(クジラ) を捕獲して帰港したと報告しました。その後、1786 年 3 月 8 日に、船長のハーピー号(マーシャル) はダウンズから「デービッド海峡」(デービス海峡) に向けて出航しました。7 月に、マーシャルのハーピー号はウィットビー沖で、デービス海峡から 5 匹の魚を捕獲して帰港しました。2 番目の報告では、同船は 8 月 17 日にグリーンランドから 6 匹の魚を捕獲してグレーブセンドに到着しました。
ハーピー号が初めてロイズ船籍に登場したのは1786年で、船長はJ・マーシャル、船主はJ・ドーズ、貿易はロンドン・グリーンランドであった。[3] 1787年2月26日、マーシャル船長のハーピー号はデイビス海峡に向けて出航した。8月29日、彼らはグレーブセンドに戻った。ほぼ1年後、スティーブンス船長のハーピー号は、グリーンランドで魚4匹を捕獲し、再びグレーブセンドに戻った。
1786年から1788年にリバプールに登録されたすべての商船の一覧には、ハーピーという名前は載っていない。 [12]
1788年、ハーピーは大規模な修理を受けた。船主のジョン・インスキップ船長とハーピー、ハッターズリー商会は1788年10月23日にダウンズで南洋への出航を待っていた。[2] 1789年3月11日までにハーピーは喜望峰 に到着した。[13]ハーピーは1790年7月14日に帰港した。 [2]航海中に、ハーピーの所有者はハッターズリーからスティーブンスに変更された。ロイズ・リストの船舶入出港データ（SAD）からは確認されていないが、ロイズ・レジスター（1791年）には、ハーピーは依然として南部捕鯨漁業に従事していると記載されている。[14] [a]
商人： 1792年1月5日、ウィルソン船長のハーピー号がダウンズからシエラレオネに向けて出航した。ロイズ登録簿（1792年）には、ハーピー号の船長ジェームズ、船主、シエラレオネ会社、ロンドン・シエラレオネ間の貿易業者が記載されている。ハーピー号は1791年に十分な修理を受けていた。 [16]シエラレオネ会社は1791年3月に設立され、数隻の船舶を購入していた。これらの船舶は、同社がシエラレオネに設立した植民地と、同社が移送したカナダからの自由黒人である入植者を支え、フリータウンと名付けられた。1792年5月4日のロイズ船名簿には、エイミー号、パターソン号、ラップウィング号、ロビンソン号、ハーピー号、ウィルソン号、およびノバスコシア州ハリファックスからの15隻の船がシエラレオネに到着したことが報告されている。[17]（入植者を運んだのはこの15隻の船団だった。）ハーピーは12月にイギリスに戻った。ロイドの記録（1795年）には、ハーピーがシエラレオネ会社の船長D.テルフォード、所有者、ロンドン・シエラレオネ貿易会社と一緒だったことが記されている。[5]
捕獲: 1794年9月、アルノー中尉の指揮下にあるラゼ・エクスペリメント、ヴィジランス、フェリシテ、ミューティーヌ、ペルヴィー、ミューティーヌからなるフランス海軍艦隊が西アフリカ 沿岸を巡航し、イギリスの工場や船舶を破壊していた。 [ 18]ハーピー、テルフォード船長、およびシエラレオネ会社の別の船、ソーントン、セイフォード船長は、艦隊が捕獲した多くの船のうちの2隻に過ぎなかった。
1794年10月9日、ハーピー号は乗客と約1万ポンドの品物を乗せてケープ・シエラレオネに到着した。テルフォードは会社の入植地が破壊されたのを見て逃亡を試みた。ハーピー号はフランスが追撃に出した船に追いつき始めたが、風が弱まった。フランスがハーピー号に追いつくと、テルフォードはすぐに攻撃した。フランスはハーピー号と乗客を略奪した。[19] 10月13日、フランスはハーピー号を連れて出発した。[b]
フランスでの就役:フランス海軍はハーピーをハーコートとして就役させた。1795年にハーピーに改名された。1796年にリストから削除された。[4]
追記
1795年12月31日付のシエラレオネ会社の借方貸方勘定には、ハーピーの積荷の保険業者から受け取る予定のお金が貸方として含まれていた。[20]会社は、保険がハーピーとその積荷をほぼカバーすると予想していた。[21]
注記
- ^ ジョン・インスキップは1791年に亡くなった。[15]
- ^ フランス人は、彼らを支援していたマリナーという名のアメリカ人奴隷商人にソーントンを与えた。 [19]
引用
- ^ abcdefgh ウィンフィールド（2007）、285ページ。
- ^ abcd 英国南部捕鯨漁業データベース – 航海：ハーピー。
- ^ ab ロイド船級協会 (1786)、Seq.№H86。
- ^ abc ウィンフィールド＆ロバーツ（2014）、376ページ。
- ^ ab Lloyd's Register (1795)、Seq.№H86より。
- ^ 「No. 12309」。ロンドン・ガゼット。1782年6月29日。3ページ。
- ^ 「No. 12278」。ロンドン・ガゼット。1782年3月12日。4ページ。
- ^ 「No. 1226」。ロンドン・ガゼット。1782年1月12日。2ページ。
- ^ 「No. 12266」。ロンドン・ガゼット。1782年1月29日。4ページ。
- ^ 「No. 12322」。ロンドン・ガゼット。1782年8月13日。3ページ。
- ^ ロイズリスト1781年10月16日、第1311号。
- ^ クレイグ＆ジャービス（1967年）。
- ^ リスとデュ・パスキエ (1989)、p. 235.
- ^ クレイトン（2014）、136頁。
- ^ 「No. 13344」。ロンドン・ガゼット。1791年9月17日。527ページ。
- ^ ロイド船級協会（1792年）、Seq.№H85。
- ^ ロイズリスト1792年5月4日、№2398。
- ^ ロイズリスト1795年2月10日、№2689。
- ^ ab 物質...（1795）、p.10。
- ^ 「No. 13773」。ロンドン・ガゼット。1795年4月25日。385ページ。
- ^ 物質...（1795）、19ページ。
参考文献
- クレイトン、ジェーン・M（2014）。イギリスの南洋捕鯨業に従事した船舶：1775～1815年：船舶のアルファベット順リスト。ベルフォート・グループ。ISBN 9781908616524。
- クレイグ、ロバート、ジャービス、ルパート (1967)。リバプール商船登録簿。シリーズ 3。第 15 巻。マンチェスター大学出版局、チェサム協会。
- Rhys, Richard; du Pasquier, Thierry (1989). 「1785-1805 年頃の南アフリカ湾での捕鯨」.南アフリカ海洋科学ジャーナル. 8 (1): 231–250. doi :10.2989/02577618909504564.
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1844157006。
- ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S. (2014)。帆船時代のフランス軍艦 1786-1861: 設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-84832-204-2。
- シエラレオネ会社取締役会報告書の要旨: 1795 年 2 月 26 日木曜日に一般所有者裁判所に提出。シエラレオネ会社。1795 年。