HMS エスク (1854)

エスクの姉妹船ハイフライヤーのプロファイル（1863年）
歴史
イギリス
名前	HMSエスク
注文済み	1852年8月18日
ビルダー	J. スコット ラッセル & Co.、ミルウォール
横たわった	1853年4月
発売	1854年6月12日
委託	1854年12月21日
廃止	1868
運命	1870年にポーツマスで解散
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ハイフライヤー級 コルベット
変位	1,737 1⁄2トン​​
トンの負担	1,153立方メートル
長さ	192フィート（59メートル） 167フィート3+3 ⁄ 4 インチ (50.997 m) pp
ビーム	36 フィート 4 インチ (11.07 メートル)
下書き	15フィート9インチ（4.80メートル）
ホールドの深さ	22フィート8インチ（6.91メートル）
設置電力	657  ihp (490 kW)
推進	2気筒傾斜単膨張振動蒸気エンジン シングルスクリュー
帆の計画	フルリグ船
スピード	蒸気で9.4kn（17.4km/h）
武装	構築時: 21 門の銃: 10インチ/84ポンド（85cwt）砲1門 32ポンド（42cwt）長砲20門 後で： 10インチ/84ポンド（85cwt）砲1門 8インチ砲18門

エスクは21門のハイフライヤー級スクリューコルベットで、 1854年6月12日にミルウォールのJ・スコット・ラッセル社で進水した。^[2]クリミア戦争、第二次アヘン戦争、ニュージーランドのタウランガ作戦 に参加し、1870年にポーツマスで解体された。

エスクは、J・スコット・ラッセル社によって、オーストラリア王立郵便会社が購入したHMSグリーノックと交換に建造された。海軍本部命令では、「建造時にはハイフライヤー級の木製スクリュー船と交換する」とされていた。^[1]これにより、1847年4月25日に海軍本部検査局が設計した小型木造フリゲート艦となった。1854年、エスクと姉妹艦のハイフライヤーはコルベットに再指定された。当時の他のスクリューコルベットと同様に、エスクは蒸気補助艦として構想され、蒸気機関の補助を受けて帆走することを意図していた。それに応じて、完全なスクエア帆装が備えられていた。建造者らが提供した振動式2気筒傾斜単膨張蒸気エンジンはハイフライヤーのものとはかなり異なっていたが、ほぼ同じ出力（657指示馬力（490kW））を発生し、単一のスクリューを駆動した。^[1]

この船は1853年4月にテムズ川沿いのジェイ・スコット・ラッセル社のミルウォール造船所で起工された。1854年6月12日に進水し、1854年12月21日にウーリッジで就役した。^[3]

1854年から1856年まで地中海基地に勤務し、クリミア戦争中は黒海にいた。 1856年から1863年までは東インド基地に所属し、広州での第二次アヘン戦争に参加した。その後オーストラリア基地に行き、ニュージーランドのタウランガ戦役中にゲート・パ攻撃に参加した。この攻撃で、艦長のジョン・フェイン・チャールズ・ハミルトン大尉が戦死した。1867年7月2日にオーストラリア基地を出発した。

1867年にイギリスに戻り、1868年に退役し、1870年にポーツマスで解体された。^[3]

参考文献

出典

• バストック、ジョン（1988）『オーストラリアステーションの船』、チャイルド＆アソシエイツ出版、フレンチズフォレスト、オーストラリア。ISBN 0-86777-348-0 
• ウィンフィールド、R.、リヨン、D. (2004)。帆船・蒸気船海軍リスト：1815～1889年のイギリス海軍の全艦艇。ロンドン：チャタム出版。ISBN 978-1-86176-032-6. OCLC  52620555.