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HMSバターカップ （ペナント番号：K193）は、イギリス海軍向けに建造されたフラワー級コルベットである。第二次世界大戦中は、当初はイギリス海軍ベルギー支隊（RNSB）に所属し、その後ノルウェー海軍に所属した。1946年から1957年まではHNoMSノルディンとして運用された。その後、ノルウェー政府によって売却され、捕鯨船トーリスとなり、 1969年に解体されるまで運用された。
バターカップは、自由ベルギー軍のベルギー海軍部隊（RNSB）に所属した2隻のコルベットのうちの1隻目で、もう1隻はHMSゴデティアであった。1944年末のベルギー解放に伴い、バターカップはイギリス海軍の指揮下に戻った。
1944年12月20日から、ノルウェー海軍はバターカップを借り受け、1944年12月12日にフィンマルク沖で機雷により沈没したキャッスル級コルベットHNoMSトゥンスベルグ・キャッスルの代替艦とした。
英国海軍艦艇バターカップは、1945年2月15日から5月8日まで、リバプール護衛部隊の一員として任務に就いた。「B2グループ」の一員として、西行きと東行きの連合軍大西洋横断船団にそれぞれ2回ずつ参加した。これらの船団はいずれも敵の攻撃を受けることなく、すべての船団が目的地に到着した。
バターカップは5月6日にリバプールに戻ると、ノルウェーへの出航準備のためロサイスへ向かうよう命じられた。1945年5月13日、海軍最高司令部参謀長をはじめとする海軍将校らを乗せてオスロに向けて出航し、5月15日にオスロに到着した。
ノルウェー政府は1946年にバターカップ号を取得し、8月10日にHNoMS Nordkynと改名した。当初は漁業保護船として運用された。
ノルドキン司令官オスカー・ハウゲは、1948 年 7 月 28 日にトロムソからスバールバル諸島に向けて出航しました。彼女はノルスク極地研究所への遠征にロルフ・フォン・クローホ大尉を乗せていた。彼女はベア島(ビョルノヤ) とスピッツベルゲン島の間の水路調査を実施しました。 9 月 2 日から 9 日まで、ノードキンは北極研究所が氷河前線の地図作成に使用したカタリナの基地として機能しました。ノードキンは9月18日にトロムソに戻った。[ 1 ]
1950年、ノルドキンはフリゲート艦に再分類され、ペナント番号F309を与えられた。1956年4月9日、ホルテンで海軍籍から除籍された。
1957年11月、ノルウェー政府はノルドキン号を捕鯨会社であるサンデフィヨルドのトール・ダール社に売却した。新しい所有者はフラムネス・メカニスケ・ヴェルクステッド社にノルドキン号の改修を依頼し、ソリス号と改名。南極海で捕鯨船として運用され、トール・ダール社の捕鯨工場船と連携して活動した。
トーリス号は1969年6月にグリムスタッドで解体のため売却された。