HMSボールド（1812）

大胆な
歴史
イギリス
名前	HMSボールド
注文済み	1811年11月16日
ビルダー	タイソン＆ブレイク、バースルドン
発売	1812年6月26日
委託	1812年7月
運命	1813年9月27日に難破
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	ボールド級砲兵
トンの負担	182 35 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	84 フィート 4 インチ (25.7 メートル) (全長) 70フィート0+1 ⁄ 2 インチ (21.3 m) (キール)
ビーム	22フィート1+1 ⁄ 2 インチ（6.7m）
ホールドの深さ	11フィート1インチ（3.4メートル）
帆の計画	ブリッグ
補体	60
武装	18ポンドカロネード砲10門＋6ポンド弓形砲2門

HMSボールドは、バースルドンのタイソン・アンド・ブレイク社によって建造された、 14門のボールド級砲艦である。1812年に進水し、1813年9月27日にプリンスエドワード島沖で難破した。

ボールド級は、1804年にウィリアム・ルール卿が設計したコンファウンダー級ブリッグ砲の設計を復活させたものである。18ポンドカロネード砲10門と6ポンド弓砲2門を装備していた。タイソン・アンド・ブレイク社によってバースルドンで建造されたボールドは、 1812年6月26日に進水し、ジョン・スケケル艦長の指揮下で1812年7月に就役し、1813年4月17日に北アメリカに向けて出航した。^{[1] [a]}

1813年5月18日か26日（記録は異なる）、ハリファックスの 私掠船 サー・ジョン・シャーブルックと同行していた2隻の船は、アメリカの私掠船ジェネラル・プラマーがその少し前に拿捕したダックを奪還した。^[2]ダックはウォーターフォードからニューファンドランドへ航行中だった。^[3]

1813年9月27日の朝、午前3時から4時の間に、ボールド号はプリンスエドワード島の北端で座礁した。一部の記録では、これは北東の強風の最中に起きたと強調されている。^[4]しかし、軍法会議の記録ではこれについて触れられていない。^[5]軽量化の努力にもかかわらず、ボールド号は動けなくなり、最終的には放棄されなければならなかった。朝には、船が岸からケーブル長（つまり、8マイル強）離れていることが明らかだった。乗組員は波間に岸までのラインを確立し、これにより船と岸の間をボートで行き来することができた。その結果、67人の士官と兵員全員が救助された。^[5]

残りの乗組員が何とか救援を待つ間、小隊が陸路シャーロットタウンに向かい救援を求めた。副総督C・D・スミスは、チャールズタウンに到着したばかりの輸送船アグネス号を派遣し、守備隊の兵器を積んでボールドの救援と物資回収に当たらせた。^{[6] [b]} アグネス号はボールドの乗組員をハリファックスに連れて行った。^[7]

その後の軍法会議では、スケケルと船長が当直員に頻繁に深度測定を行うよう指示しなかったとして叱責された。また、海流についてスケケルに警告しなかった地元の水先案内人にも罰金が科された。^[5] ジョン・スケケルはその後別の指揮官に就き、やがて提督になった。

• ヘッパー、デイビッド・J（1994年）。帆船時代のイギリス軍艦損失、1650-1859年。ロザーフィールド：ジャン・ブードリオット。ISBN 0-948864-30-3。
• パーキンソン、C. ノースコート、フェイル、チャールズ アーネスト編 (2006)。『貿易風: フランス戦争中のイギリスの海外貿易に関する研究』ロンドン: テイラー & フランシス。
• スナイダー、CHJ（1928年）。『レッドジャック号の航海：1812年の戦争におけるカナダ沿海州の私掠船』ロンドン：マーティン・ホプキンソン社。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 9781861762467。