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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Flag_of_South_Africa_(1928-1982).svg.png){kind=small} 南アフリカ | |
| 名前 | サザンスカイ[1] |
| 所有者 | サザン・ホエール・アンド・シーリング・カンパニー、ロンドン |
| ビルダー | スミスドック＆カンパニー、ミドルスブラ |
| 発売 | 1929 |
| 母港 | ケープタウン |
| 運命 | 1936年に販売 |
| 南アフリカ | |
| 名前 | シドニー・スミス[1] |
| 所有者 | ユニオン・シーリング・アンド・ホエール・カンパニー、ダーバン |
| 母港 | ダーバン、南アフリカ |
| 運命 | 1940年8月8日に徴用 |
 南アフリカ | |
| 名前 | HMSASパークタウン[1] |
| 同名の人物 | パークタウン、ヨハネスブルグ、南アフリカ |
| 所有者 | 南アフリカ海軍 |
| 母港 | サイモンズタウン |
| 識別 | ペナント番号：T39 [2] |
| 栄誉と 賞 |
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| 運命 | 1942年6月21日、トブルク沖でドイツのEボートにより沈没 |
| 一般的な特徴 | |
| タイプ | 掃海捕鯨船[1] |
| 変位 | 250トン標準 |
| 長さ | 35.36メートル（116.0フィート） |
| ビーム | 7.38メートル（24.2フィート） |
| 下書き | 3.87メートル（12.7フィート） |
| 推進 | 石炭燃焼式3気筒三段膨張レシプロエンジン1基 |
| スピード | 最大12ノット |
| 武装 |
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パークタウンは、第二次世界大戦中に沈没した南アフリカ海軍の掃海捕鯨船である。 1929年にサザン・ホエール・アンド・シールリング・カンパニー向けにサザン・スカイとして建造され、1936年にユニオン・ホエール・カンパニーに売却され、シドニー・スミスと改名された。1940年8月8日にパークタウンとして徴用され、磁気機雷掃海艇に改造された。1942年6月10日にトブルクに到着し、連合軍撤退に間に合った。1942年6月20日にトブルクがドイツ軍に降伏する前に、同港を出た最後の船となった。 [1] パークタウンは60名の兵士を乗せ、港の外にタグボートを曳航した。速度が低下したため、おそらくデルナから来たドイツのEボートの攻撃を受けた。モーターボートからの砲撃で艦橋が破壊され、ボイラーが破裂し、乗組員の半数が死亡または負傷し、搭載弾薬が爆発して船はついに停止し、炎上した。1942年6月21日の夕方、生存者を救助するために到着した連合軍のMTBによって最終的に沈没した。 [1]
民間人としてのキャリア
ロンドンのサザン・ホエール・アンド・シーリング・カンパニーは、 1929年に南アフリカでの活動のためにさらに2隻の船の建造を命じた。この注文はミドルズブラのスミス・ドック・カンパニーに対して行われ、2隻の捕鯨船はサザン・サンとサザン・スカイと命名され、ケープタウンに登録されることになっていた。船は1929年に起工され進水した。1936年に両船はユニオン・ホエール・カンパニーによって購入され、ダーバンでそれぞれアルバート・ヒューレットとシドニー・スミスとして登録された。両船は1940年まで南極海と南極海での捕鯨に使用された。 [1]
第二次世界大戦の勃発後、南アフリカ海軍はケープタウンを通過する連合軍艦艇が南アフリカの主要港に自由に出入りできるようにする任務を負った[注 4]。海軍掃海艇が存在しなかったため、民間船を徴用してこの役割に転用するプログラムが行われた。 アルバート・ヒューレットとシドニー・スミスは1940年8月8日に徴用され、アルバート・ヒューレットはHMSASラングラーグテ、シドニー・スミスはヨハネスブルグ郊外のパークタウンにちなんでHMSASパークタウンと改名された[1]。
海軍勤務
再装備と初期サービス
ラングラーテとパークタウンは、南極海で長期間使用され、適切な整備施設から長期間離れていたため、修理状態が非常に悪く、従来の掃海艇への改造には不向きであることが判明した。そこで、LL磁気掃海艇を配備した磁気掃海艇に改造することが決定された。LL磁気掃海艇は、2本の浮力のあるケーブルの先端に電極を取り付け、35kWの発電機で毎分5秒間3000アンペアの電流を流す。改造は1941年2月にケープタウンで完了した。 [1] パークタウンは1942年4月にラングラーテと共にケープタウンから地中海へ出航し、エジプトのアレクサンドリアで活動する第167掃海隊に加わった。[1]
地中海
1942年6月10日、パークタウンは磁気掃海任務のためアレクサンドリアからトブルク港に到着した。航海中、パークタウンはメルサ・マトルーフ沖で魚雷攻撃を受けた2隻の連合国艦艇の生存者を救助した。[1]パークタウンは10日間にわたり港湾沖で掃海任務を続行し、その間第8軍はドイツ軍とイタリア軍の進撃に追い返された。
トブルク沖で沈没
1942年6月20日、ロンメル将軍の ドイツ・イタリア装甲軍がトブルク守備隊を南と南東から攻撃した。18:00までにドイツ軍とイタリア軍は主防衛線を制圧し、港に迫り、連合軍の船舶はすべて人員を乗船させて避難するよう命令された。[3]
HMSASパークタウンが搭載していた 4 連装 12.7 mm ヴィッカース海軍対空砲(ここではソ連で使用されていたもの)
19:00 までにドイツの戦車と装甲車が町内に侵入し、港内の船舶への砲撃を開始した。HMSAS ビーバーは出港時に直撃を受け、パークタウンが桟橋を離れる際に桟橋上のドイツ歩兵から小火器による射撃を受けた。また、接近してきた戦車の砲弾にも当たった。[3]モーター魚雷艇が張った煙幕に掩護されたものの、町からの砲弾を受け続け、2 隻は港を出て外洋に向かった。夜の間に パークタウンとビーバーは離れ離れになった。[注 5] パークタウンは夜の間に避難した兵士を乗せた小型タグボートを曳航し、速度を 5 ノット (時速 9.3 km) まで落としていた。[3] 6月21日午前6時45分、パークタウンの乗組員は、イタリアのMAS魚雷艇と思われるものを目撃した。この艇はドイツの偵察機によってゆっくりと移動するこの船に誘導されていた。ドイツの報告によると、パークタウンは実際にはデルナを拠点とするドイツのEボートの艦隊と交戦していた。[4] [5] 30分以内に、さらに多くの魚雷艇が接近し、砲撃を開始した。パークタウンはエリコン1挺と対空機関銃で防御したが、枢軸国の船に数と火力で圧倒された。艦橋への直撃により、艦長のレスリー・ジョン・ジャガー中尉と舵手が死亡した。15分以内にパークタウンはボイラーに穴が開き、乗組員の半数と避難した兵士が負傷し、弾薬が尽き、上甲板が炎上した状態で停止した。[3]
残った乗組員と兵士は船を放棄し、カーリーフロートにしがみついた。[6]この時、航空機が敵船を追い払った。曳航されていたタグボートはEボートと交戦せず、生存者の何人かを救出した。残りの生存者の一部は、炎上する掃海艇の近くで発見した連合軍のモーター魚雷艇（MTB）によって救助された。[3]その後、MTBはパークタウンの燃える残骸を爆雷で沈め、その日の夕方にメルサ・マトルーフに戻った。 [1]
パークタウンの最後の数時間についてはさまざまな説明がある。
- オルペンはイタリア艦艇が南アフリカの航空機によって追い払われたと述べている。また、この戦闘にはイタリアの魚雷艇4隻が関与していたことも記録している。[3]
- デュトワは、6隻のイタリアの魚雷艇が関与しており、航空機は実際にはドイツの航空機であり、誤ってイタリアの船舶を攻撃したと述べています。[1]
- ハリスは魚雷艇が4隻あったという事実を支持し、水中の生存者に向けて発砲していたイタリア艦艇をドイツ機が故意に攻撃したと主張している。[7]
遺産
パークタウンの艦長レスリー・ジェームズ・ジャガー中尉は、同艦の最後の数時間の行動が評価され、死後に戦功で叙勲された。この艦名は、1941 年 7 月 3 日にスデロイ捕鯨会社から徴用された別の HMSAS パークタウン (旧称 MVスデロイ) にも使用された。
注記
- ^ 南西アフリカを含む南アフリカ沿岸の半径1000海里以内での作戦用。
- ^ ポートサイドとベンガジ間の沿岸での作戦用。
- ^ 地中海全域での作戦の場合、西限はスパルテル岬とトラファルガー岬を結ぶ線となる。
- ^ ウォルビスベイ、サルダナベイ、ケープタウン、ポートエリザベス、イーストロンドン、ダーバン。
- ^ HMSASビーバーは翌朝（1942年6月21日）にメルサ・マトルーフに到着した。
参考文献
- ^ abcdefghijklm デュ・トワ、アラン (1992)。南アフリカの戦闘艦: 過去と現在。アシャンティ。 78–81ページ。ISBN 1-874800-50-2。
- ^ 「SA海軍のペナント番号」。2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年6月19日閲覧。
- ^ abcdef オルペン、ニール（1971年）。南アフリカ軍第二次世界大戦：第3巻砂漠の戦争。パーネル：ケープタウン。pp.319-320。
- ^ ローワー、ユルゲン（2005年）。海戦年表1939-1945：第二次世界大戦の海軍史。チャタム、174ページ。ISBN 1-86176-257-7
- ^ 「南アフリカ軍事史協会」。軍事史ジャーナル – 第9巻第1号。軍艦の紋章の物語、FVデマルティニス著（旧SA 69947）。
- ^ The Age (新聞)。「最後の脱出船」メルボルン、1942年6月25日木曜日。
- ^ハリス、CJ （キャプテンSAN）（1991）。海での戦争：第二次世界大戦中の南アフリカの海上作戦。アシャンティ：リヴォニア。p。51。ISBN 1-874800-16-2。