HMNZS ゲイル (T04)

歴史
ニュージーランド
名前	HMNZSゲイル(T04)
ビルダー	スコット＆サンズ、ボウリング
ヤード番号	331
発売	1935年8月1日
完了	1935年9月
委託	1941年4月3日
廃止	1944年10月26日
識別	英国公式番号: 132528
運命	1944年に所有者に返還
一般的な特徴
トン数	622 グリニッジ標準時 317 成田
長さ	179 フィート 6 インチ (54.71 メートル)
ビーム	30 フィート 1 インチ (9.17 メートル)
下書き	12フィート4インチ（3.76メートル）
推進	ブリティッシュ・オーグジリアリーズ社製ディーゼルエンジン、725 bhp、1軸
スピード	10～11ノット（時速19～20km、時速12～13マイル）
補体	42
センサーと 処理システム	アスディック レーダー
武装	1×4インチ（100mm）砲 2 × 20 mm エリコン ルイス機関銃×2 爆雷50発

HMNZSゲイル(T04)は、ニュージーランド海軍(RNZN) に徴用され、掃海艇に改造された沿岸貨物船でした。同船は、日本との戦闘に参加した最初のニュージーランド艦艇でした。

ゲイルはカンタベリー蒸気船会社が所有していた。オリオンの機雷原と定期船ナイアガラの喪失の結果として徴用された 4 隻の船のうちの 1 隻であり、他の 3 隻はマタイ、プリリ、ラタであった。1940 年 10 月 10 日に接収され、改造のため造船所に引き渡された。ブリーズの姉妹船であった。

ゲイルは1941年4月に第25掃海艦隊に加わり、ハウラキ湾でドイツ軍の機雷の掃海を行った。5月14日にはプリリ沈没事故の生存者を救助した。1941年後半には、艦隊はキュビエ島やフェアウェル・スピット付近の機雷原の疑いのある地域を掃海した。1​​941年12月、ゲイルはフィジーのヴィティを救出するために派遣された。1942年2月にニュージーランドに戻り、修理を行った。

1942年6月、ゲイルは港湾掃海任務のためヌメアに派遣され、当時第25掃海艦隊の指揮を引き継いでいたアメリカ海軍の南太平洋司令部であるCOMSOPACに配属されたニュージーランド艦艇としては初めてであった。8月5日、ゲイルは行方不明の米軍水陸両用航空機を発見し、乗組員を救助してヌメアまで曳航した。その後、同艦は米国から表彰された。ゲイルは1942年10月30日にニュージーランドに帰還し、その後ウェリントンの第2掃海隊の掃海艇として配属された。

1943 年 2 月、ゲイルはソロモン諸島のツラギ島で第 25 掃海隊に再合流した。1943 年 4 月、姉妹艦のブリーズがツラギ島に到着し、その時点でゲイル、ブリーズ、マタイは第 9 補助掃海隊グループに編成された。彼らは COMSOPAC の指揮下で夜間の哨戒と護衛任務を遂行した。この時までに日本軍はおおむね北方に進んでいたが、時折ガダルカナル島周辺のアメリカ軍拠点に奇襲攻撃を仕掛けてきた。

時折、小艦隊の船がオークランドに修理のため戻ってきましたが、通常は同じ方向に向かう貨物船を護衛していました。1944 年半ばまでに、船主はゲイルとその双子のブリーズの返還を要求していました。COMSOPAC は 1944 年 9 月 20 日にゲイルを解放しました。

ゲイルは1962年¹²月にカンタベリー蒸気船会社からパナマのCia de Transportes Sylvia SAに売却され、ジャサに改名されました。1970年にシンガポールで解体されました。^[2]

• ニュージーランド海軍の掃海艇

• McDougall, RJ (1989)ニュージーランド海軍艦艇。69-78 ページ。政府印刷局。ISBN 978-0-477-01399-4 

• ハーカー、ジャック（2000）『ロッキー山脈：戦争中のニュージーランド掃海艇』シルバー・アウル・プレス。ISBN 0-9597979-9-8