HMC ML Q051

HMC ML Q051
歴史
カナダ
オペレーター	カナダ海軍 第77モーターランチ小隊（1944年）
ビルダー	ミッドランドボートワークス ミッドランド、オンタリオ州
横たわった	1941年2月1日
発売	1941年9月15日
取得した	1941年11月24日
故障中	1945年6月23日
名前を変更	ラデル2世（1950年）
母港	ハリファックス（1944）
識別	CM002 カタログ HMC ML Q051
一般的な特徴
クラスとタイプ	フェアマイルBモーターランチ
タイプ	武装強化された潜水艦追跡船 音響掃海艇 救助艇
変位	79 ロングトン
長さ	112フィート（34メートル）
ビーム	17 フィート 0 インチ (5.18 メートル)
下書き	4 フィート 10 インチ (1.47 m)
推進	650 bhp (480 kW) のHall-Scott Defender ガソリンエンジン2 基
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	1,500 マイル (1,300 海里、2,400 km)、速度 12 ノット (22 km/h、14 mph)
補体	士官2名、下士官14名
クルー	16
起動する時間	武器の再設定に48時間
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	武装強化された潜水艦追跡船 1 x 20 mm エリコン連装 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2挺 3ポンドHA/LAガン1個 爆雷12発 ホルマンプロジェクター 1 台 Yガン x 1 (リロード4回) 音響掃海艇 1 x 20 mm エリコン連装 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2挺 3ポンドHA/LAガン1個 爆雷14発 救助艇 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2挺 2ポンド砲1門 爆雷6発
鎧	操舵室プレート

HMC ML Q051は、カナダで建造された木造のフェアマイルBモーターランチ（ML）で、武装を強化した潜水艦追跡艦で、 1941年11月24日にカナダ海軍（RCN）に納入されました。 ^[1]もともとイギリス海軍本部のWJホルトによってイギリス海軍向けに設計され、イギリスの造船会社フェアマイルマリンによって建造されたフェアマイルBモーターランチ80隻が、第二次世界大戦中にカナダで建造され、カナダ海軍の沿岸部隊で使用されました。^[2]

フェアマイル級は、8インチのオーク材キールを備えた二重マホガニー（対角）で建造され、駆逐艦の船体ラインをベースにしており、プレハブキットの状態でカナダ海軍向けに13の造船所で組み立てられた。^[3]英国製ボートとは対照的に、カナダのフェアマイル級は幅が狭く、喫水が大きく、わずかに馬力が高く、カナダのボートは英国ボートよりも2ノットの速度で優位に立った。^[4] 87オクタンガソリン2,320ガロンの燃料容量を備えた初期のフェアマイル級（Q050からQ111）は、2つの650馬力エンジンで駆動され、最高速度20ノット、海上速度16.5ノット、7.5ノットで1,925マイルの航続距離を達成できた。後期型（Q112からQ129）には、700馬力の大型エンジンが搭載され、最高速度22ノット（最大）を達成し、7.5ノットで1925マイルの航続距離を実現しました。^{[5] [6] [4]} 2人または3人の士官と14人の水兵が乗組員を務めたフェアマイルズの居住区は、「窮屈だが快適」だと考えられていました。^[5]

フェアマイルBのもう一つのユニークな設計上の特徴は、48時間前に通知すれば、各ボートを異なる役割に再配置できることだった。装備の交換を容易にするために鋼板とタップ穴が取り付けられており、魚雷発射管、機雷、爆雷、銃などの武器や特殊装備を素早く取り外してボートに取り付けることができた。^[2]フェアマイルは2日間で武器と装備を再配置し、護衛、掃海艇、機雷敷設艇、航行指揮艇、沿岸襲撃艇、巡視艇、救急車、救助艇として機能させることができた。^[2]「武装は、前方、後方、中央部に装備された20mmエリコン機関砲3門、.303機関銃2挺、9mmステンガン1挺、.303ライフル銃2挺、.45リボルバー3挺、および300ポンドの爆雷20個（うち8個は「Y」砲に装備）で構成されていた。各艇にはソナー、レーダー、WITが装備されていた。」^[5]

最初の36隻のカナダフェアマイルB型はCML 01-36（沿岸モーターボート）として指定され塗装された。^[6]

乗組員からは親しみを込めてリトルシップ、小型戦闘艦、 Qボートと呼ばれたカナダ海軍のフェアマイルBモーターボートは、第二次世界大戦中、セントローレンス川沿い、セントローレンス湾、ニューファンドランド島とカナダ本土の間を航行する船舶の護衛に重要な役割を果たした。6隻の小艦隊で定期的に展開されたリトルシップは、対潜哨戒、港湾防衛、救助任務を遂行し、緊急に必要とされる他の場所で大型護衛船を代行した。^{[7] [8]}セントローレンス川、ハリファックス、セントジョン、シェルバーン、シドニー、西海岸の陸上施設を拠点とし、海上ではカナダ海軍のフェアマイル艦隊には2隻の「母船」HMCSプリザーバー（F94）とHMCSプロバイダー（F100）が同行し、真水、燃料、医療サービスを提供した。^[9]

ホワイト・エンサインを掲げていたML Q051は就役船ではなく、護衛補給艦HMCSサンブロの補給艦として登録されていた。^{[1] [10]} 1944年、同艦はノバスコシア州ハリファックスを母港とし、 RCN北西大西洋司令部、ハリファックス地方防衛軍、ハリファックスML部隊（ハリファックスのMLs大佐が管理）に登録され、艦長のトーマスン少佐（RCNVR）が第77ML小艦隊の上級士官（SO）に登録されていた。^[11]第二次世界大戦後、同艦は余剰艦として売却され、戦争資産公社（WAC）に移管された。

1945年後半にマリン・インダストリーズ・リミテッド・ソレル（MIL）に売却され、1946年1月にバンクーバーのCHハドソンに再売却された。1948年に再びMILの所有となり、1950年1月20日にオンタリオ州オークビルのディーゼル・アンド・マリン社に売却された。^{[1]その後、}国立研究会議のレーダー部門に購入され、ラデルII（番号192751）と改名され、海洋レーダー航法の実験や五大湖の航行補助装置として装備された研究船として改装された。1973年に民間企業に売却され、2009年にオンタリオ州ナンティコーク港に係留され部分的に沈没しているのが発見された。^{[1] [10]}

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  1942年6月30日