HMC ML Q050

1943 年 5 月に対潜水艦演習を実施している HMC ML「Q050」。大きな黒い旗は無線ASDIC連絡を示しています。
歴史
カナダ
オペレーター	カナダ海軍 第71モーターランチ小隊（1944年）
ビルダー	ミッドランドボートワークス
横たわった	1941年2月1日
発売	1941年8月22日
取得した	1941年11月18日
故障中	1945年6月10日
名前を変更	スタンバ I (1946)
母港	ケベック州ガスペ
識別	CM001 について HMC ML Q050
一般的な特徴
クラスとタイプ	フェアマイルBモーターランチ
タイプ	武装強化された潜水艦追跡者 音響掃海艇 救助艇
変位	79 ロングトン
長さ	112フィート（34メートル）
ビーム	17 フィート 0 インチ (5.18 メートル)
下書き	4 フィート 10 インチ (1.47 m)
推進	650 bhp (480 kW) のHall-Scott Defender ガソリンエンジン2 基
スピード	20ノット（時速37km、時速23マイル）
範囲	1,500 マイル (1,300 海里、2,400 km)、速度 12 ノット (22 km/h、14 mph)
補体	士官2名、下士官14名
クルー	16
起動する時間	武器の再設定に48時間
センサーと 処理システム	ＡＳＤＩＣ
武装	武装強化された潜水艦追跡船 1 x 20 mm エリコン連装 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2丁 3ポンドHA/LA砲1門 爆雷12発 ホルマンプロジェクター 1 台 Yガン x 1 (リロード4回) 音響掃海艇 1 x 20 mm エリコン連装 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2丁 3ポンドHA/LA砲1門 爆雷14発 救助艇 1 x 単装 20 mm エリコン 0.303インチ連装機関銃2丁 2ポンド砲1門 爆雷6発
鎧	操舵室プレート

HMC ML Q050は、 カナダで建造された一連の木造フェアマイルBモーターランチ（ML）ボートの最初のもので、1941年11月18日にカナダ海軍（RCN）に納入されました^{。[1]もともと}イギリス海軍本部のWJホルトによってイギリス海軍向けに設計され、イギリスの造船会社フェアマイルマリンによって建造されたフェアマイルBモーターランチは、第二次世界大戦中にカナダで80隻が建造され、カナダ海軍の沿岸部隊で使用されました。^[2]

フェアマイルは、8インチのオーク材のキールを備えた二重マホガニー（対角）で建造され、駆逐艦の船体に基づいており、プレハブキットの状態でカナダ海軍向けに13の造船所で組み立てられました。^[3]英国製の船とは対照的に、カナダのフェアマイルは幅が狭く、喫水が大きく、わずかに馬力が高く、カナダの船は英国船よりも2ノットの速度で優位に立っていました。^[4] 87オクタンガソリン2,320ガロンの燃料容量を備えた初期のフェアマイル（Q050からQ111）は、2つの650馬力エンジンで駆動され、最高速度20ノット、海上速度16.5ノット、7.5ノットで1,925マイルの航続距離を達成できました。後期型（Q112からQ129）には、700馬力の大型エンジンが搭載され、最高速度22ノット、航続距離7.5ノットで1925マイルを達成できた。^{[5] [6] [4]} 2人または3人の士官と14人の水兵が乗組員を務めたフェアマイルズの居住区は「窮屈だが快適」だと考えられていた。^[5]

フェアマイルBのもう一つのユニークな設計上の特徴は、48時間前に通知すれば、各艇を異なる役割に再配置できることだった。装備の交換を容易にするために鋼板とタップ穴が取り付けられており、魚雷発射管、機雷、爆雷、銃などの武器や特殊装備を素早く取り外して艇に取り付けることができた。^[2]フェアマイルは2日間で武器や装備を再配置し、護衛艦、掃海艇、機雷敷設艇、航行指揮艇、沿岸襲撃艇、巡視艇、救急車、救助艇として機能させることができた。^[2]「武装は、前方、後方、中央部に装備された20mmエリコン機関砲3門、.303機関銃2挺、9mmステンガン1挺、.303ライフル銃2挺、.45リボルバー3挺、および300ポンドの爆雷20個（うち8個は「Y」砲に装備）で構成されていた。各艇にはソナー、レーダー、WITが装備されていた。」^[5]

最初の36隻のカナダフェアマイルB型はCML 01-36（沿岸モーターボート）として指定され塗装された。^[6]

乗組員からは親しみを込めてリトルシップ、小型戦闘艦、 Qボートと呼ばれたカナダ海軍のフェアマイルBモーターボートは、第二次世界大戦中、セントローレンス川沿い、セントローレンス湾、ニューファンドランド島とカナダ本土の間を航行する船舶の護衛に重要な役割を果たした。6隻の小艦隊で定期的に展開されたリトルシップは、対潜哨戒、港湾防衛、救助任務を遂行し、緊急に必要とされる他の場所で大型護衛船を代行した。^{[7] [8]}セントローレンス川、ハリファックス、セントジョン、シェルバーン、シドニー、西海岸の陸上施設を拠点とし、海上ではカナダ海軍のフェアマイル艦隊には2隻の「母船」HMCSプリザーバー（F94）とHMCSプロバイダー（F100）が同行し、真水、燃料、医療サービスを提供した。^[9]

ホワイト・エンサインを掲げていた間、ML Q050は就役船ではなく、護衛補給艦HMCSサンブロの補給艦として登録されていた。^{[10] [1]} 1944年1月から4月まで、ML Q050は第71ML小艦隊に所属し、艦長のアルフレッド・ジョージ・ビアードモア中尉（ RCNVR）が小艦隊の上級士官（SO）に任命された。1944年12月、同艦はカナダ海軍北西大西洋軍ガスペ部隊（ガスペのNO i/c.が管理）、第71モーターランチ小艦隊に所属することになった。^[11]

戦後、1945年後半にWar Assets Corporation (WAC) からMarine Industries Ltd. Sorel (MIL)に7,900カナダドルで売却され、ニューヨーク州モリスハイツのConsolidated Shipbuilding Ltd. に再販のために返却された。1946年にStandard Oil Bahamas Ltd. (バミューダ) に売却され、バハマ沖の地磁気調査に使用するためStanba I (#176991) と改名された。^{[10] [1]}最終的な処分は不明である。

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  1941 年 8 月 28 日、オンタリオ州ミッドランドのミッドランド ボート工場で、カナダ海軍の最初のフェアマイルであるML Q050が進水しました。
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  軍需供給大臣のCDハウとMLの船長ジョセフ・ヒーナン大佐がML Q050に乗船
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  ノバスコシア州セントマーガレット湾沖のML Q050、1943年春
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  ML Q050、ガスペ沖、1942年7月
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  ML Q050が氷山を通過、日付不明