HCS マヒ (1834)

歴史
東インド会社
名前	HCS マヒ
ビルダー	ボンベイ造船所
発売	1834年3月27日
一般的な特徴
タイプ	スクーナー
トンの負担	157 [1] (ブルガリア語)
クルー	50
武装	1834年：32ポンド砲1門（ピボットマウント）＋12ポンド榴弾砲2門[2] 後期: ピボットマウントの 32 ポンド砲 1 基 + 12 ポンドカロネード砲4 基。

HCSマヒ（またはマヘ）は、1834年にボンベイ造船所がイギリス東インド会社（EIC）のために進水させたスクーナー船であった。^[3]

マヒ号は1839年のアデン遠征にフリゲート艦 ヴォラージ、スループ艦クート、ブリッグ艦 クルーザーとともに参加した。^[4]イギリス軍の攻撃は2月19日に始まり、ダニエルズ中尉の指揮下にあるマヒ号は火力支援を行った。マヒ号は遠征中の唯一の海軍犠牲者となり、士官候補生ネスビットが負傷した。^[5]

1855年4月7日、マヒ号は、イギリス領インド帝国のWSキング中尉の指揮の下、リチャード・F・バートン卿とナイル川源流発見のための遠征隊をベルベラに送り込んだ。ベルベラ郊外でのソマリア戦士の攻撃でバートンは負傷し、遠征隊のイギリス人士官の1人が死亡し、遠征は中止を余儀なくされた。^[6] (キングは1855年11月24日に海上で死亡した。)

1856年6月27日、ウォーカー中尉が指揮するマヒ号はマッサワにいて、紅海を越えてジェッダ、ホデイダなどに至る奴隷貿易を調査していた。

1857 年 1 月 13 日、マヒは工兵と鉱夫の一団を率いてペリム島に向かい、そこにイギリス軍の前哨基地を建設した。この行動は、フランス海軍のブリッグ船ニッソスがこの島をフランス領と主張するのを阻止するためだった。

公務から解放された後、マヘ号はマラバル海岸で貿易を行う国営船となり、1870年まで貿易を続けていた。^[7]

下記の参考文献にある歴史の著者であるチャールズ・ラスボーン・ローは、 1855年にマヒ島の士官候補生だった。 ^[8]

• バートン、リチャード（1856）。『東アフリカへの最初の足跡』（第1版）。ロングマン、ブラウン、グリーン、ロングマンズ。pp.449-458。
• クロウズ、ウィリアム (1901)。『英国海軍：最古の時代から現在までの歴史』第 6 巻。ロンドン、イギリス：ウィリアム クロウズ & サンズ
• ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
• ロー、チャールズ・ラスボーン（1877年）。インド海軍の歴史：（1613-1863）。R.ベントレーと息子。