Loading article…
ガス・ウィンケル | |
|---|---|
 ガス・ウィンケル（右）と第18飛行隊の仲間が立っている | |
| ニックネーム | ラッキー・ビル、ベイビーフェイスキラー |
| 生まれる | 1912 年 11 月 3 日 ムントク、オランダ領東インド(現在のインドネシア) |
| 死亡 | 2013年8月17日（享年100歳） プケコヘ、ニュージーランド |
| 忠誠 |  オランダ |
| サービス | オランダ領東インド軍の軍用航空隊 |
| ランク | 中尉 |
| ユニット | 第 18 飛行隊 (NEI) RAAF |
| 戦闘/戦争 | |
| 受賞歴 | ブロンズクロス（名誉賞付き） ブロンズライオン |
| サイン |  |
ウィレム・フレデリック・アウグスト・「ガス」・ヴィンケル（1912年11月3日 - 2013年8月17日）は、第二次世界大戦中にオランダ領東インド空軍（ML-KNIL）で飛行したオランダの軍人およびパイロットである。1942年3月3日の西オーストラリア州ブルームへの攻撃中、ヴィンケルは日本軍の攻撃の直前に、難民を満載した飛行機をブルームの飛行場に無事着陸させることに成功した。その後、彼は飛行機の機関銃を降ろし、日本軍の戦闘機1機を撃墜した。これは攻撃中に連合軍が撃墜した唯一のものであった。
ブルーム攻撃の直後、ウィンケルは、制圧の危機に瀕していた連合軍本部から数人の将校を救出するために、ジャワ島バンドンへの任務に派遣された。彼はオーストラリアで第18（オランダ領東インド）飛行隊に所属し、戦争の残り期間を過ごした。第二次世界大戦後、彼はオランダ治安維持活動に参加した。
若いころ
ウィンケルは1912年11月3日、当時はオランダ領東インドであったバンカ島のムントクで生まれた。[1]両親は島でゴム、スズ、砂糖などの商品を扱う商店を経営していた。ウィンケルは平穏な子供時代を過ごし、15歳の時にデルフセイルの航海学校で学ぶためにオランダに送り返された。彼は勉強しながら祖父母と一緒に暮らし、3年後には商船の一等船員になった。彼は航海を専門とした。[1] 1931年、19歳の時、ウィンケルはオランダとジャワ島の間を航行する貨物船パラウ号で操舵手として働き始めた。 [要出典]船での仕事を終えた後、彼はボルネオ島の石油掘削装置で働くために向かった。 1935年、彼は再びオランダに戻り、今度はオランダ海軍で潜水艦魚雷の校正者として働きました。[要出典]
海軍に在籍中、友人が当時設立されつつあったオランダ領東インド空軍のパイロット募集のチラシを見せてくれた。ウィンケルは1935年に空軍に入隊し、23歳でパイロットになった。1935年から1942年の間、彼は主にロッキード・ロードスターに乗ってオランダ領東インドで輸送機を飛ばした。[1]
ブルームへの攻撃とジャワ島への逃亡
1942年3月3日、ウィンケル中尉はロッキード・ロードスターに乗って、オランダ領東インドのバンドンから西オーストラリアのパースへ難民を輸送していた。彼が給油のためにブルーム飛行場に立ち寄ったちょうどその時、ブルームはティモールのクパンから長距離空襲を行っていた9機の日本軍の零戦の攻撃を受けた。[2]ウィンケルは自分の飛行機が広い滑走路にあることに危険を感じ、機体からコルト7.99mm機関銃を取り外した。[3]工藤修が操縦する零戦の1機が低空飛行で上空を飛んだ時、ウィンケルはなんとか彼を撃墜し、墜落で工藤は死亡した。[4]これにより、ウィンケルはこの空襲で連合国側の唯一の「撃墜」者として認められた。[5]彼はまた、海に不時着した別の日本軍の飛行機にも命中したと信じていた。[2]日本軍はブルームで連合軍の航空機22機を破壊したが、その多くは難民輸送に使用され、ローバック湾に停泊していた飛行艇だった。ウィンケルは攻撃中に機関銃の銃身を握って狙いを定めなければならなかったため、手に重度の火傷を負った。[6]手は治療を受け、ウィンケルはその後2日間休むことなく医療搬送飛行を行った。[7]
一方、日本軍はジャワ島を占領し、バンドンの連合軍司令部を脅かしていた。3月5日、連合軍司令部は、バンドンからイギリス空軍とオーストラリア空軍の上級将校数名を避難させる必要があると決定した。パイロットとしてウィンケルが選ばれた。彼は、電子機器を一切持っていないため、休息不足で暗闇の中でバンドンを見つけるチャンスが減ると主張し、この決定に抗議した。[7]しかし、バンドンの飛行教官としての地形知識と最近の難民飛行により、ウィンケルは最も経験豊富なパイロットの一人とみなされていた。もう1つの要因は、彼のロードスターがブルーム攻撃で損傷していたにもかかわらず、避難ミッションに最も適した飛行機であると考えられていたことである。[4] [8]ウィンケルはジャワ島に飛び、ジープのヘッドライトで照らされた道路に飛行機を着陸させることに成功した。彼は14人の乗客を乗せ、飛行機に燃料を補給し、オーストラリアに無事帰還した。[8]
その後の戦争での活躍
ブルームへの攻撃と撤退任務の後、ウィンケルはニューサウスウェールズ州モルヤに送られ、1942年4月4日に結成されたオーストラリア空軍第18（オランダ領東インド）飛行隊に加わった。 [9]モルヤから彼は東オーストラリア海岸を哨戒した。1942年5月末、日本軍の特殊潜航艇がシドニー湾を攻撃した。ウィンケルと彼の同僚のパイロットはその後、潜水艦の哨戒を命じられた。1942年6月5日の哨戒中、ウィンケルはB-25ミッチェル爆撃機で日本軍の潜水艦だと信じた敵を攻撃した。[9]この成功は最近の潜水艦攻撃の後で歓迎され、ウィンケルはオーストラリアの首相ジョン・カーティンから個人的に祝福を受けた。[10]これはこの時期の日本軍潜水艦に対する多数の成功のうちの1つであった。しかし、戦後の調査によると、戦争中にオーストラリア東海岸で沈没した日本軍の潜水艦はなかったことがわかった。[11]ウィンケルは残りの戦争を第18飛行隊で過ごし、オーストラリア北部のマクドナルド飛行場とバチェラー飛行場でパイロットとして、またキャンベラで教官として勤務した。戦争中、彼は同僚から「ラッキー・ビル」、日本人からは「ベイビーフェイス・キラー」というあだ名で呼ばれていた。[6]
第 18 飛行隊に所属していたウィンケルは、 1945 年後半に、非認可の「連合軍捕虜および抑留者の救出」任務の一環としてオランダ領東インドに飛行した。ウィンケルは母と妹を探していたが、見つけることができなかった。しばらくして、別のパイロットがバンジョー・ビロ収容所の上空を飛行し、地面に小麦粉で書かれた「NINI」という名前を見た。これはウィンケルの妹の名前であり、兄が自分を探していると思ったウィンケルの注意を引くために書かれたものだった。その後すぐに、ウィンケル自身が収容所の上空を飛行し、妹に手紙を落とし、4 日後に食料を届けた。[12]
戦後の生活
戦後、ヴィンケルはオランダ警察活動に参加するためにインドネシアに送り返された。[10]ヴィンケルは第二次世界大戦前に将来の妻となるイヴォンヌと出会っており、オランダ警察活動中に結婚した。[1]インドネシアが独立を勝ち取った後、夫婦はインドネシアから逃亡し、オランダに戻り、ヴィンケルは空軍のテストパイロットになった。[要出典]
1951年、夫婦はニュージーランドに移住した。ウィンケルはそこで事業用操縦士の免許を取得し、ニュージーランド空軍予備隊に入隊した。彼はしばらくの間、ワンガヌイからデ・ハビランド タイガーモスを飛ばしていたが、安全基準が緩いため飛行は危険すぎると考え辞職した。家族はネルソンに移り、ウィンケルは飛行学校で職を見つけた。彼は1960年に最後の飛行を行った。その後、彼はいくつかの事業を経営し、1977年までエンジニアとして働いた。3年後、彼と妻はオーストラリアのクイーンズランドに移住した。彼らは2005年にニュージーランドに戻り、プケコヘに定住した。[1]
2009年、ウィンケルとこの飛行場から飛び立った他の飛行士たちのためにモルヤで銅像が建てられ、ウィンケルと国会議員のマイク・ケリーが出席した。[9]ブルームの通りもウィンケルにちなんで名付けられた。[4]彼は6か月前の転倒による股関節骨折の合併症で2013年8月17日に亡くなった。残されたのはイヴォンヌと3人の息子たちだった。[2]
装飾品
参考文献
注記
- ^ abcde 「Captain Gus Winckel DSO DFC」。eLocal Community。2013年9月13日。2015年1月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年11月23日閲覧。
- ^ abc ロバート・メイラーとベン・コリンズ (2013年8月20日). 「ブルームの戦争英雄ガス・ウィンケルが100歳で死去」.オーストラリア放送協会. 2013年8月31日閲覧。
- ^ 「歴史と文化」ブルーム国際空港。 2013年8月31日閲覧。
- ^ abc 「Surprise Attack Broome – Broome 1942」オーストラリア放送協会。2002年4月23日。2013年8月31日閲覧。
- ^ 「Zero Hour & Carnot Bay」.西オーストラリア博物館. 2013年8月31日閲覧。
- ^ ab Robert Portier (2012 年 3 月 2 日)。 「ガス・ウィンケル、ヴェルゲテン・オールログシェルド」（オランダ語）。オランダのオムロプ・スティヒティング。2013 年8 月 31 日に取得。
- ^ ハースト、34
- ^ ハースト、35歳
- ^ abc 「Lost and Found – Episode 35: Gus Winckel」オーストラリア放送協会、2009年10月9日。 2013年8月31日閲覧。
- ^ ハースト、36
- ^ スティーブンス、デイビッド（2005年）。「重大な脆弱性：潜水艦の脅威がオーストラリアの海上防衛に与えた影響 1915-1954」（PDF）。キャンベラ：オーストラリア海洋パワーセンター。pp. 208-209。ISBN 0642296251。
- ^ Keith Brent (2002年8月30日). 「航空力と民族解放戦争」(PDF) . 航空宇宙センター. p. 66. 2014年12月6日閲覧。
- ^ 「Oorlogsheld Gus Winkkel (100) オーバーレデン」 (オランダ語)。 Nieuws.nl. 2013 年 8 月 20 日。2013 年8 月 31 日に取得。
- ^ abcd "Decorati" (オランダ語). onderscheidingen.nl. 2020年11月26日. 2020年11月26日閲覧。
出典
- ハースト、ダグ。 「ブルーム：1942年3月3日～2012年3月3日」の「ガス・ウィンケル – マスターパイロット」 。2014年7月14日現在、 Wayback Machineにアーカイブ。オランダ王国大使館、オーストラリア、キャンベラ、2012年。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのガス・ウィンケルに関連するメディア