ガス・シュレイダー

オーガスト・シュレイダー・ジュニア（1895年5月22日 - 1941年10月22日）^[1]は、アメリカのレーシングドライバーである。

シュレーダーはアイオワ州ニューホール近郊の農場で生まれた。^[2]カリフォルニアでのレース中に負傷した後、病院でユーニスという看護師と出会い、1939年に結婚した。^[2]

シュレーダーはオートバイのレースを始め、第一次世界大戦後にレーシングカーに転向した。^{[2]彼は当初}フォード モデル Tでレースをしていたが、ナッシュのディーラーになってからはナッシュに乗り換えた。 ^{[2]シュレーダーは}1932 年にインディアナポリス 500に出場した。^[2] 15 位からスタートした後、6 周目にオイルポンプが故障してコントロールを失って壁に激突するまで、6 位くらいまで順位を上げた。^[2]彼は 40 台中 39 位でフィニッシュした。^{[ 2]シュレーダーは}ダートトラックレースとアメリカ自動車協会(AAA)での経験があり、主にレンガとボードの上でレースをしていたため、1932 年半ばに 2,500 ドルを費やして AAA との契約を破棄し、国際モーター コンテスト協会(IMCA)でレースをする

シュレーダーは1933年から1937年、および1939年から1941年にかけて国際モーターコンテスト協会（IMCA）スプリントカーチャンピオンでした。 ^{[4]彼は1938年に}エモリー・コリンズに次いで2位になりましたが、1938年の最終レースでタイトルを失いました。 ^[2]両者ともカーリー・ウェッターロス製のオフェンハウザーエンジン搭載車で、価格は15,000ドルでした。^[3]彼の妻によると、彼はモンゴメリー・ワードから年間1,000ドルのスポンサー料を受け取っていました。 ^[2]

シュレーダーはレースから引退し、家族が新たに購入した農場で働くことにした。^{[2]彼は1941年10月22日、}シュリーブポートのルイジアナ州立フェアグラウンドで最後のレースに出場した。 [2]目撃者によると、彼はジミー・ウィルバーンの隣でレースをしていたが、彼の車はコーナーで高くドリフトしたのにウィルバーンの車はドリフトせず、タイヤが接触したという。^[2]シュレーダーの車は15回転転がったと伝えられている。^[2]彼は数時間後に頭蓋骨骨折、脳震盪、脳出血で死亡したが、ウィルバーンは無傷だった。^[2]彼はすでに最後のタイトルを獲得していた。^[2]

シュレーダーは、1990年に創設された全米スプリントカー殿堂入りを果たした。 ^[3]また、1971年にはIMCA殿堂入りを果たした。 ^[3]デモイン・レジスター殿堂入りも果たした。 ^[3] 2018年にはアイオワ・レーシング殿堂入りも果たした。 ^[5]