メキシコ湾沿岸内水路西閉鎖複合施設

メキシコ湾沿岸内水路西閉鎖複合施設
GIWW West 閉鎖における 653 トン セクター ゲート リーフの設置
座標	北緯29°48′56″ 西経90°04′06″ / 北緯29.81556° 西経90.06833° / 29.81556; -90.06833
十字架	メキシコ湾沿岸内水路
ロケール	ルイジアナ州プラークミン教区
所有者	アメリカ陸軍工兵隊
特徴
材料	コンクリート、鉄鋼
歴史
建設者	ガルフ・イントラコースタル・コンストラクターズ、キーウィットとトレイラー・ブラザーズの合弁会社
建設開始	2009年8月
工事終了	2014年4月
建設費	約10億ドル
位置

湾岸内水路西閉鎖施設はニューオーリンズ排水システムの一部で、航行可能な水門、ポンプ場、防潮壁、水門、海岸保護施設、土堤防で構成されています。この施設は、熱帯性イベントに伴う高潮によるプロジェクトエリアの住宅や企業のリスクを軽減するために設計されました。高潮の強さは、どの年でも1%の確率で発生します。このプロジェクトは、ハリケーンアイザックへの対応として、2012年8月29日に初めて実施されました。^[1]

このプロジェクトは、メキシコ湾沿岸内水路のハーベイ運河とアルジェ運河の合流点から南に約 0.5 マイルのところにあります。この場所は、環境保護庁のバイユー・オ・カルペ水質浄化法(CWA) 404(c) 地域に隣接しており、国家的に重要な 湿地帯です。

GIWW 西閉鎖複合施設は、航行可能な水門、ポンプ場、防潮堤、水門、海岸保護施設、および土手で構成されています。このプロジェクトでは、アルジェ運河の浚渫とバイユー ロードの再配置も必要でした。プロジェクトの課題は、GIWW (商業用はしけの往来が多い連邦航行水路) の航行交通を維持することと、国家的に重要な湿地帯である環境保護庁のバイユー オ カルペ水質浄化法(CWA) 404(c) 地域との関係における複合施設の位置です。

• 225フィート（69メートル）の航行可能な水門
• 暴風雨の際にゲートが閉じられている場合、運河沿いの他の 9 つのポンプ ステーションによってハーベイ運河とアルジェ運河に汲み上げられた雨水を排出するために、19,426 立方フィート/秒 (cfs) (551 m ³ /s) の 11 ベイ ポンプ ステーションが必要になります。
• このポンプステーション複合施設は、同種の施設としては世界最大規模で、5,444 馬力のCaterpillarエンジン 11 台で構成されています。
• バイユー・オ・カルペス 404(c) エリアへの環境影響を最小限に抑えるため、湿地の東端、GIWW の西岸から 100 フィート (30 メートル) 以内の 4,216 フィート (1,285 メートル) に防潮堤が建設されました。防潮堤は、オールド エステル排水運河を横切る水制御構造物を備えたポンプ場とゲート構造物の北から始まり、バイユー・オ・カルペス 404(c) エリアの東端に沿って南に延びています。運河閉鎖壁が防潮堤と GIWW の航行可能な防潮堤を接続しています。防潮堤の水路側には、はしけの衝突から守るための防護用の土手が建設されました。
• 閉鎖区域の東側に新しい土手堤防が建設され、既存の堤防とつながっています。
• バイユー ロードは、保護された側の新しい堤防の周囲にアクセスできるように再配置されました。
• アルジェ運河の浚渫は、ベル シャス トンネルから南のハーベイ運河とアルジェ運河の合流点まで、約 4.8 マイル (7.7 km) にわたって完了しました。アルジェ運河からは、約 700,000 立方ヤードの土砂が掘り出されました。その結果、浚渫土砂は、ジャン ラフィット国立歴史公園および保護区(JLNHPP) の湿地復元プロジェクトで有効に活用されたり、ウォーカー ロード付近の土砂採取場に置かれたりしました。

GIWW 西岸閉鎖複合施設は、ハーベイ運河とアルジェ運河沿いの 25 マイル (40 km) 以上の堤防、防潮堤、水門、ポンプ場を高潮の直接的な影響から取り除くことで、西岸の広い地域へのリスクを軽減します。リスク軽減防潮堤は、ポンプ能力を削減した状態で2011 年大西洋ハリケーンシーズンまでに完成しました。プロジェクトの建設はすべて 2012 年に完了しました。^[2]

GIWW 西閉鎖複合施設の個別環境報告書 #12 の最終承認は、2009 年 2 月 18 日に完了しました。2009 年 5 月 28 日、環境保護庁は、湿地帯の最西端の境界での建設を許可するため、米国陸軍工兵隊にバイユー オ カルペ 1985 決定を修正する許可を与えました。工兵隊は、バイユー オ カルペ 404(c) エリアの修正要求に関するすべての質問と懸念に対処するため、EPA との共同公聴会を開催しました。

2009 年 4 月 17 日、陸軍工兵隊は、杭荷重試験および建設前サービスに関する早期請負業者関与 (ECI) 契約の基本部分を Gulf Intracoastal Constructors に授与しました。ECI 契約方式 (民間業界では Construction Management at Risk とも呼ばれます) により、建設請負業者は陸軍工兵隊および設計チームと連携して、計画の修正や建設の順序付けに取り組むことができ、プロジェクトの建設可能性とコスト削減が向上します。4 月以降、さらにいくつかの建設オプションが授与されました。リスク軽減機能の建設は、2009 年 8 月 6 日に開始されました。

2011 年 3 月 6 日と 10 日に、653 トンセクターゲートの設置が完了しました。

工事完了通知は2014年4月8日に発行された。^[3]

1. NOLA.com、2010年7月26日閲覧
2. エンジニアリング ニュース レコード Web サイト 2009 年 2 月 27 日にWayback Machineにアーカイブされ、2010 年 7 月 26 日に取得されました
3. 米国陸軍工兵隊のウェブサイト、2010 年 7 月 26 日取得
4. Pop Sci Web サイト、2010 年 7 月 26 日取得
5. 南東ルイジアナ州洪水防御局西部ウェブサイト 2010-04-21ウェイバックマシンにアーカイブ、2010-07-26 取得

• 公式サイト