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ギズバラ | |
|---|---|
 イギリス国鉄標準クラス 4 2-6-4T機関車 No. 80118、ギズバラ駅、1950 年代 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ギズバラ、レッドカー、クリーブランド （イギリス） |
| 座標 | 北緯54°32′03″ 西経1°03′01″ / 北緯54.534192° 西経1.050322° / 54.534192; -1.050322 |
| グリッド参照 | NZ615158 |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | ミドルスブラ・アンド・ギーズバラ鉄道 |
| 事前グループ化 | ノース・イースタン鉄道 |
| グループ化後 | ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1853年11月11日 | 物品の受け取りが可能 |
| 1854年2月25日 | 乗客に開放 |
| 1964年3月2日 | 乗客立ち入り禁止 |
| 1964年8月31日 | 完全に閉じた |
ギーズバラ駅はミドルスブラ・ギーズバラ鉄道の終着駅であった。イングランド北ヨークシャーのギーズバラの町にサービスを提供していた。この駅は1853年11月に貨物用に、1854年2月25日に旅客用に開業した。この駅はナンソープ・ギーズバラ支線全体とともに1964年3月2日に旅客用に閉鎖され、1964年8月には貨物も廃止された。
歴史
駅にはガラス屋根で覆われた単一のプラットフォームがありました。[1]駅の入り口はボウストリートにあり、ファウンテンストリートとウィットビーロードの交差点の間にありました。[2] 1853年11月11日に貨物輸送用に開業し、1854年2月25日に旅客輸送用に開業しました。[3] [4]
駅は支線の終点にあったため、列車はNER線（かつてのクリーブランド鉄道の東部）に沿って東へ進むためにはハットンジャンクション（1932年からはギーズバラジャンクション）まで逆方向に進まなければならなかった。[5]列車はロフトゥスかソルトバーン（1878年から1917年まではプリーストクロフトカーブ経由またはブロットン経由）まで行くことができた。[6]
1932年、ギズバラ駅の信号所は閉鎖され、駅への出入りはすべてハットンジャンクションの信号所から制御され、ギズバラに改名されました。複線はその後、旅客列車用の単線（最南端）と貨物輸送専用の単線として運用されました。[7] [8] 1904年の鉄道クリアリングハウスのリストによると、ギズバラには6トン（6.6トン）を持ち上げることができ、家畜、一般貨物、家具運搬車、馬車を収容できるクレーンがありました。[9]
1963年3月のビーチング報告書で駅は閉鎖対象とされ、[10] 1964年2月28日に最後の旅客列車が運行され、同年8月に完全に閉鎖された。[11] [12]駅舎は1967年の再開発工事中に取り壊された。[13] [14] [15]現在、レクトリー・レーンが駅の跡地を直接横切っている。[16]
参考文献
- ^ チャップマン2007年、29ページ。
- ^ チャップマン2007年、73ページ。
- ^ 「Scraps of News」。ハダーズフィールド・クロニクル。第191号。E欄。1853年11月26日。3ページ。OCLC 1326218001。
- ^ バージェス、ニール (2011).ヨークシャーのノースライディングの失われた鉄道。カトリーヌ：ステンレイク。 p. 34.ISBN 9781840335552。
- ^ ベアストウ2008、28ページ。
- ^ サギット2005、68ページ。
- ^ チャップマン 2007、13ページ。
- ^ ベアストウ2008、28、33頁。
- ^ 鉄道クリアリングハウスの鉄道駅ハンドブック、1904年。ニュートンアボット：デイビッド＆チャールズ。1970年、p.245。ISBN 0715351206。
- ^ 「閉鎖される旅客駅と停留所の完全なリスト」。タイムズ。第55661号。1963年3月28日。9ページ。ISSN 0140-0460。
- ^ チャップマン2007年、72ページ。
- ^ ベアストウ2008、111ページ。
- ^ Hoole, K. (1985).北東部の鉄道駅. ニュートン・アボット: デイビッド＆チャールズ. p. 168. ISBN 0-7153-8527-5。
- ^ トンプソン、アラン R.; グラウンドウォーター、ケン (2001)。クリーブランドとノースヨークシャー (パート 2)。グレート アディントン: 過去と現在出版。p. 46。ISBN 1858950546。
- ^ サギット2005、67ページ。
- ^ 「Guisborough」. maps.nls.uk . 2022年7月3日閲覧。
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出典
- ベアストウ、マーティン (2008)。『ウィットビー周辺の鉄道：スカーバラ – ウィットビー – ソルトバーン、マルトン – ゴースランド – ウィットビー、エスクバレー、フォージバレー、ギリング線』。リーズ：マーティン ベアストウ。ISBN 978-1-871944-34-1。
- チャップマン、スティーブン（2007年）。クリーブランド＆ウィットビー。トッドモーデン：ベルコードブックス。ISBN 9781871233-18-6。
- サギット、G. (2005)。『ノース・イースト・ヨークシャーの失われた鉄道』カントリーサイド・ブックス。ISBN 1-85306-918-3。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ギーズバラ駅に関連するメディアがあります。
- ギズバラのサブブリットの廃駅記録