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鉄道輸送において、ガードレールまたはチェックレールは、脱線を防ぐために車両の車輪を一直線に保つために通常の走行レールと平行に設置される、線路建設に使用されるレールです。これらは通常、橋、架台、トンネル、踏切などのクリアランスが制限されているエリアで使用されます。また、構造物への損傷を最小限に抑え、事故後の清掃を容易にするのにも役立ちます。
歴史
何らかの形のガードレールは列車が存在する限り使用されてきましたが、今日使用されているガードレールの前身は、米国ニューハンプシャー州ラコニアに拠点を置くゴーハム・B・エイムズによって1893年に出願された米国特許522,038に記載されています。[1]
アプリケーション
橋
ガードレールの目的は、脱線したトラックが線路から大きく外れて桁の一部に衝突したり、ねじれてさらに脱線したりすることを防ぐことです。ガードレールは必須であり、脱線したトラックをほぼ正しい位置に戻し、レールから数インチ以上外れることなく橋を渡れるように配置する必要があります。
マサチューセッツ州鉄道委員会、ボストン・アンド・メイン鉄道（西部地区）の事故に関する鉄道委員会報告書、ブラッドフォード近郊、1888年1月10日
ガードレールは鉄道橋に不可欠な要素です。ガードレールがあることで、脱線した列車が橋の構成要素に衝突して損傷したり、完全に線路から外れて横転したり落下したりするのを防ぐことができます。[2]
急カーブ
急カーブでは、ガードレールが内側のレールの内側に配置され、その側の車輪のフランジの裏側にかみ合うことがあります。[3]
スイッチ
ガードレールは分岐器に組み込まれる場合があり、列車の車輪が分岐線（直線レールと分岐レールが交差する点）の反対側を通過することで発生する脱線を防ぐ役割を果たします。この場合のガードレールは通常、両端の交通レールにボルトで固定され、中央に向かってクランプが配置されて動きを防止します。[4]
参照
参考文献
- ^ US 522038、エイムズ、ゴーハム B.、「ガードレール」、1894 年 6 月 26 日発行
- ^ マサチューセッツ州鉄道委員会 (1888 年)。ボストン・アンド・メイン鉄道 (西部地区) の事故に関する鉄道委員会報告書、ブラッドフォード近郊、1888 年 1 月 10 日。ボストン: ライト & ポッター印刷会社。pp. 3–9。
- ^ 「ミルデュラ列車脱線事件」。アーガス紙。メルボルン。1928年8月27日。16ページ。 2011年8月5日閲覧– オーストラリア国立図書館経由。
- ^ Donahoe, M (1914年10月). 「適切な種類の線路付属品」.鉄道工学および線路保守. p. 415. 2022年8月20日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのガードレール（鉄道輸送）に関連するメディア