グリボフスキー G-10

グリボフスキーG-10 (ロシア語: ГРИБОВСКИЙ Г-10 ) は、1930 年代初頭に ソ連で設計、製造された単座のスポーツ航空機です。

G-10は初期のグリボフスキーG-8から多くの構造的特徴を取り入れ、後期には同じエンジンを搭載していたが、低翼の片持ち設計ではなく、支柱付きの高翼単葉機であった。 ^[1] G-10の2本の桁の主翼は、中央胴体上の非常に低い整形パイロンで支えられ、両側はV字型の整形支柱で胴体下部に固定されていた。 [ ^{1] [2]}

G-8と同様に、G-10は滑らかな丸みを帯びた合板外板のモノコック胴体を備えていた。当初は短機首部に65馬力（48kW）、3気筒のロシア製M-23星型エンジンを搭載していた。 ^[1]このエンジンは慎重に流線型にされ、2枚羽根プロペラのスピナーと滑らかに一体化されていたが、冷却のためにシリンダーが突き出ていた。^[2] 後にこのエンジンは、G-8で使用されていたのと同じタイプの60馬力（45kW）、5気筒のウォルターNZ-60星型エンジンに交換され、機体がわずかに軽量化された。^[1]

G-10 はオープンコックピット上の主翼後縁に大きな切り欠きがあり、パイロットはそこから主翼の下と上の両方を見ることができた。水平尾翼は胴体の上部に位置し、2 本の平行な支柱で下から支えられていた。水平尾翼はほぼ三角形であったが、上部は丸みを帯びて幅広く湾曲した深いアンバランスな方向舵となり、竜骨まで伸びていた。G-10 には固定式テールスキッド降着装置があり、幅広のスパッツに囲まれた各主輪は、車軸から胴体中央部にかけて垂直に整えられたショックアブソーバーを備えた 1 組の V 字型支柱で胴体中央部にヒンジで固定されていた。^[2]

G-10は1933年にGAZ-1（モスクワ ・ホディンカ飛行場またはモスクワ中央飛行場の国立航空工場）で製造されました。^[1]

ガンストン（1995）p.78のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 5.6 m (18 フィート 4 インチ)
• 翼幅: 8.4 m (27 フィート 7 インチ)
• 翼面積: 11 m ² (120 平方フィート)
• 自重: 335 kg (739 ポンド)
• 総重量: 510 kg (1,124 ポンド)
• 燃料容量: 75 kg (165 ポンド)
• 動力源: M-23 3気筒星型エンジン1基、48kW (65馬力)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 170 km/h (110 mph、92 kn)
• 航続距離: 700 km (430 mi、380 nmi)、過積載燃料で1,300 km (810 mi、700 nmi)
• 実用上昇限度: 5,200 m (17,100 フィート)
• 高度到達時間: 2,000 m (6,560 フィート) まで 11 分
• 離陸距離: 100 m (330 フィート)
• 着陸距離: 80 m (260 フィート)