グリボフスキー G-8

グリボフスキー G-8
役割	単座スポーツ航空機 航空機の種類
国籍	ソビエト連邦
デザイナー	ウラジスラフ・グリボフスキー
初飛行	1932
建造数	1

グリボフスキーG-8 (ロシア語: ГРИБОВСКИЙ Г-8 ) は、1930 年代初頭に ソ連で設計、製造された単座のスポーツおよび訓練用航空機です。

G-8はグリボフスキーの3番目の小型動力機設計であり、2番目に飛行した機体である。G -5や未飛行のG-4と同様に単座単葉機であったが、60馬力（45kW）の5気筒ウォルターNZ-60 星型エンジンを搭載し、かなりの出力を発揮した。その構造設計は、グリボフスキーの後の航空機のいくつかに引き継がれた。^[1]

低翼の中央部分は合板で覆われており、モノコック胴体の一部で、2つの桁の外側のパネルは後桁まで合板で覆われていた。胴体は丸みを帯びたモノコックで、エンジンは流線型の機首に搭載され、冷却のためにシリンダーが露出していた。単座のコックピットは翼後縁に向かって後退していた。G-8には固定尾輪式の着陸装置があり、主輪は胴体下面の中央にヒンジで固定されたクランクV字支柱の車軸に取り付けられていた。各車輪には中央部分の外側に整えられた垂直のショックアブソーバー脚が付いていた。 ^[1]

他のグリボフスキー航空機と同様に、G-8はモスクワ航空学校で製造された。初飛行は1932年。1932年10月、 D・A・コシュニツの操縦で、モスクワからリャザン、カザン、サマーラ、サラトフ、スターリングラード、ロストフ、ザポリージャ、フェオドーシヤ、ポルタヴァ、ハリコフを経由してモスクワに戻る4,500km（ 2,796マイル）の周回飛行を行った。^[2]

ガンストン（1995）のデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 長さ: 5.0 m (16 フィート 5 インチ)
• 翼幅: 8.0 m (26 フィート 3 インチ)
• 翼面積: 9.0 m ² (97 平方フィート)
• 自重: 320 kg (705 ポンド)
• 総重量: 483 kg (1,065 ポンド)
• 燃料容量: 70 kg (154 ポンド)
• 動力源:ウォルター NZ-60 5気筒星型エンジン1基、45kW (60馬力)
• プロペラ: 2枚羽根

パフォーマンス

• 最高速度: 150 km/h (93 mph、81 kn)
• 実用上昇限度: 3,000 m (9,800 フィート)
• 高度到達時間: 2,000 m (6,562 フィート) まで 18 分
• 離陸距離: 85 m (279 フィート)
• 着陸距離: 100 m (328 フィート)