グレーターポートランドメトロ

グレーターポートランドメトロ

2023年のメトロバス
設立	1966年（58年前） （1966年）
本部	114 バレー ストリート、ポートランド、メイン州
ロケール	メイン州グレーターポートランド
サービスエリア	ポートランド、ブランズウィック、ゴーハム、ファルマス、フリーポート、サウスポートランド、ウェストブルック、ヤーマス
サービスタイプ	バスサービス、高速バスサービス
ルート	11
ハブ	ポートランド半島のエルム通りとコングレス通りにあるメトロパルス ウェストブルックのダウンタウン、メカニック通りにあるウェストブルック ハブ
艦隊	31
オペレーター	グレーター・ポートランド交通局
最高経営責任者	グレン・フェントン（2024年7月現在）
Webサイト	グレーターポートランドメトロ

グレーター・ポートランド・メトロは、1966年にメイン州南部で設立された地域公共交通システムです。ポートランド、ウェストブルック、ファルマス、ヤーマス、フリーポート、ブランズウィックを含む交通地区であるグレーター・ポートランド交通局によって運営されており、^[1]このシステムはサウスポートランドのゴーハムとメインモール部分もカバーしています。

メトロはメイン州最大の公共交通機関です。2017年の年間乗客数は1,850,686人でした。^[2]

2016 年現在、METRO は 18 台の圧縮天然ガス(CNG) バスと 14 台のディーゼル バスを運行しています。同社はメイン州で唯一の CNG 燃料ステーションを運営および管理しています。

メトロの前身であるポートランド・アンド・フォレスト・アベニュー鉄道会社は、1860年に馬車による路線の運行を開始しました。1891年に路面電車にアップグレードされ、バスに切り替えられるまで50年間運行されました。同社の新しい親会社であるセントラル・メイン・パワーは、1944年にバスをポートランド・コーチ・カンパニーに売却しました。

地域の交通機関の存続可能性を懸念して、グレーター ポートランド交通局が 1966 年に設立されました。3 年後、同局は経営難に陥っていたポートランド コーチ カンパニーを買収し、同社は 1976 年に METRO となりました。縮小期には METRO のサービスを受けていたいくつかの自治体が撤退しました。ヤーマスとケープ エリザベスへのサービスは 1978 年に終了し、サウス ポートランドは 1983 年に撤退しました (ただし METRO は引き続き市内への厳選されたバスを運行しています)。また、ポートランド教育局は1985 年に独自のバス運行を開始しました。

このシステムは1990年代後半に好転し始め、2004年にファルマスまで拡大し、後にグレーター・ポートランド交通局に加わった。ポートランド公立学校はポートランドの高校生全員の黄色いスクールバスによる送迎を中止し、2015年から各生徒に無料の無制限のメトロパスを提供することでメトロと合意した。^[3]このプログラムにより、25万人の寄宿生が同庁にもたらされ、ポートランド公立学校は学校のチャイムの時間に柔軟に対応できるようになり、スタッフと設備のリソースを他の優先事項に再配分できるようになった。ポートランドのチャータースクールであるバクスター・アカデミー・フォー・テクノロジー・アンド・サイエンスも生徒にメトロパスを提供している。^[4]

メトロブリーズエクスプレスサービスは2016年6月に開始されました。ポートランド、ファルマス、ヤーマス、フリーポート、ブランズウィックにサービスを提供しています。2018年8月にはゴーハムにサービスを提供する2つの新しい路線がデビューし、ウェストブルックへのサービスが拡大されました。^[5] USBポートとWi-Fiを備えた新しいバスが2020年頃に導入され、^[6]バス停も導入されました。^[7]

2024年、グレーター・ポートランド交通局は、エクアンズのNAVINEOコンピューター支援ディスパッチおよび自動車両位置検出​​（CAD / AVL）、インテリジェント交通システム（ITS）、およびオプティバスの使用を開始しました。これらは、迂回路のリアルタイム管理、移動の追加または削除、詳細な乗客分析のサポートに役立ちます。また、自動音声アナウンス（AVA）の設定も可能になります。^[8]

METRO は 2 つのハブを運営しています。1 つはポートランドのダウンタウンにあり、METRO Pulse と呼ばれています。もう 1 つはウェストブルックのダウンタウンにあり、ウェストブルック ハブとも呼ばれています。さらに、都市間バス接続とアムトラック サービスを提供するポートランド交通センターが主要な乗り換え地点として機能します。

メイン州最南端のヨーク郡からの都市間サービスは、メインモールとコングレスストリート沿いのいくつかの停留所でメトロシステムに接続しています。^[9]サウスポートランドバスサービスもこれらの場所でメトロに接続しています。^[10]

ローカル路線は1から9まで番号が付けられており、9は9Aと9Bに分かれています。現在、6番の路線はありません。文字付きの路線はハスキーライン（H）のみで、南メイン大学のゴーハムキャンパスとポートランドキャンパスを結んでいます。^[11]ポートランドとブランズウィックの間を走る急行路線はBREEZのみで、標識では「B」と表示されています。

METRO は、サウス ポートランド バス サービスおよびビデフォード-サコ-オールド オーチャード ビーチ トランジットとともに、DiriGo Pass と呼ばれる地域自動運賃徴収システムに参加しています。このシステムは、Cubic が開発した UMO Pass プラットフォームを使用しています。月間、日間、10 回乗車券の紙のパスは段階的に廃止され、現在は受け付けられません。代わりに、乗客は自分のアカウントにお金をチャージし、スマートカードまたは UMO モバイル アプリを使用して運賃を支払います。

標準料金は、すべてのローカル サービスで 2 ドル、BREEZ サービスで 4 ドルです。モバイル アプリまたはスマート カードを使用する場合、乗客は 90 分以内であれば無料で乗り換えることができます。BREEZ に乗り換える場合、乗客は料金の差額を支払います。料金上限システムが導入されているため、暦日内にローカル料金 6 ドルまたは BREEZ エクスプレス料金 12 ドルを支払った後は、それ以上の料金はアカウントに請求されません。また、暦月内のローカル料金の上限は 60 ドル、BREEZ 料金の上限は 120 ドルです。

割引運賃は通常運賃の半額で、月間および日額の上限は標準上限の半額です。割引運賃は、障害者、65歳以上、退役軍人、6～18歳の若者、メディケアカード所持者に適用されます。現金は引き続き受け付けていますが、無料乗り換えは利用できません。^[13]

メトロバスには乗客用リフトやスロープが装備されており、車椅子の乗客2名分のスペースがあります。移動に困難を抱える乗客は、地域交通プログラムのパラトランジットサービスも利用できます。 ^[14]

• メイン州の公共交通機関

• グレーターポートランドメトロ公式ウェブサイト