99年の大洪水

99 年の大洪水(マラヤーラム語:'തൊണ്ണൂറ്റി ഒമ്പതിലെ വെള്ളപ്പൊക്കം' ( Thonnootti )オンバシーレ ベラポッカム (Onbathile Vellapokkam ) は、1924 年 7 月にインドのケーララ州のペリヤル川が氾濫したときに発生しました。これはマラヤーラム暦(コーラム時代) の 1099 年に起こりました。ケーララではマラヤーラム暦が普及していたので、洪水は一般的に発生しました。雨は約3週間続き、現在のケーララ州の多くの地域が洪水によって深く水没しました。洪水 -トリチュールから、へエルナクラムからイドゥッキ、コッタヤムからアレッピー、クッタナードまで。カリンティリ・マーラと呼ばれる巨大な山がこの洪水で流され、ムンナールへの道も流されました。ムンナールへの道がこの洪水で失われたため、ムンナールから新しい道が建設されました。エルナクラムからムンナールへの鉄道が必要となり、現在のエルナクラムからムンナールへの道路はこの後に建設されました。インド初のモノレールシステムであったクンダラ渓谷鉄道も完全に破壊されました。ムンナールには古い鉄道システムのさまざまな名残が今も残っています。

1924年7月、ケララ州は前例のない大雨に見舞われた。ケララ州はモンスーンシーズン（6月から9月）に3,368 mmの雨を降らせた。これは通常より64%多い、記録上最も降水量の多い雨量である。^[1]この洪水はおそらく西海岸沿いの沖合の渦と対流圏の上層部の擾乱によって引き起こされたもので、アラビア海やベンガル湾の低気圧やサイクロンによる擾乱によるものではない。^[2]

州内の河川は増水しており、ペリヤール水門が突然開いたことでさらに悲惨な状況が生じた。ペリヤール川の増水による流量制限、瓦礫による閉塞、川の流れの変化、その他関連する理由により、海抜1500メートルのムンナールのような場所でも洪水が発生した。^[3]

茶園の所有者であるP.ジョン・ジョンが土地収入委員に宛てた手紙には、次のように記されている。「前回の洪水で、私の茶園であるカリムクラムとカリムタルヴィは大きな損失を被りました。ここに損失を示す声明を同封します。これは主に、事前の警告なしにムラペリヤール・ダムの水門弁が無差別に作動したことによるものです。全国、特にピアマデ地区の降雨量は前例のないもので、これらの雨と水門弁の部分的な開放により、川はすでに洪水状態でした。その後、当局は湖の水位が最高限度をはるかに超えて上昇していることに気づき、水門を最大限まで開放して川を洗い流したと言われています。」^[4]

この破壊的な洪水により、少なくとも1,000人の命が失われ、多くの動物や鳥が犠牲となり、ケララ州の農作物や財産に深刻な被害が生じた。かつてのトラヴァンコール州とコーチン州のほとんどの地域、マラバール地方の一部が洪水に浸かった。^[5]

ムンナールでは洪水中に約4850mmの降雨量が報告され、広範囲に渡って破壊が起きた。コタマンガラム-クッタムパザ-マンクラムを通る旧アルヴァ-ムンナール道路は土砂崩れのため使用不能となり（道路はプーヤムクッティまで再建されたが）、完全に放棄されたため、エダマラックディ部族の村は密林が生い茂り、非常に辺鄙な場所となった。ムンナールの狭軌鉄道であるクンダラ渓谷鉄道は土砂崩れと洪水により完全に破壊された。^[6]

トラヴァンコールの公式記録によれば、アルヴァ・ペルンバヴォール道路は全域で最大10フィートの水に浸かったという。

「8月初旬までに、何千人もの難民や避難民家族がさまざまな救援センターで食事を受けていた。アンバラプザで4000人、アレッピーで3000人、コッタヤムで5000人、チャンガナセリーで3000人、パルルで8000人など」とマドラス州知事から派遣された公務員デヴァン・T・ラガヴァイアは書いている。^[7]

この洪水は、ケララ州にまだ生きている老人世代にとって、今でも恐ろしい記憶である。彼らのほとんどは当時子供だった。「洪水の重要性は、トラヴァンコールの多くの老人が洪水に関連して記憶を固定していたほどだった」と歴史家ミーヌ・ジェイコブは書いている。^[8]いくつかの教会の建物が破壊されたため、これらの教会の現在の教会記録は1924年から始まっている。^[9]

海抜約6000フィートに位置するムンナール地域も洪水に浸かったことは驚くべきことである- ケララ州政府のウェブサイトからの引用 - ^[10]

「トリチュールの町の中心部はよく計画されていたため、1924年の洪水（トリチュール史上最大の洪水）の際、トリチュールの住民は長老たちの言うとおり「洪水」を見るために近隣の場所へ出かけました。」 - ^[11]

「1924年の洪水（ME 1099）は、カリンティリでの壊滅的な地滑りにより、ムンナールへの道路を破壊したと言われています。1924年（1924年7月23日）の洪水の間、ムンナール近くのカリンティリでの地滑りにより、道路は損傷を受けました。それ以来、道路は使用されておらず、コタマンガラムからの代替ルートが考案され、建設されました。新しいルートは、当時の英国の測量士であるヴァレティーン氏が推奨した、ネリアマンガラム、マンナムカンダム、パリヴァサルからムンナールまでのルートに沿って建設されました。これは、象が侵入するルートでした。この道路は1931年に完成し、同年3月31日に摂政セトゥラクシュミバイ女王によって開通されました。開通式は、ネリアマンガラム近くのラニッカルで開催されました。カンナン・デヴァン茶園のゼネラルマネージャーであるウォレス氏は女王に道路開通を宣言するよう要請した。この機会に、エレンジカルのクンジットマン氏とコタマンガラム氏が長い演説を行った。^[12]

エグゼクティブ エンジニアの K. タヌ ピライ氏は、1924 年 7 月 19 日の報告書で次のように述べています。「16 日の夜は、アルウェイの町、特にその低地の郊外にとって恐ろしい夜でした。あらゆる方面から助けを求める声が聞こえましたが、公営および民間の限られた数の船では、人命救助はもちろん、財産の救助にもほとんど対応できませんでした。川が堤防をあふれさせたことで生じた流れは非常に強く、救助作業に従事していた多くの船が転覆したと報告されています。死傷者も相当数に上るとされていますが、この前例のない洪水によって生じた正確な死傷者数と破壊および被害の規模は、洪水が引くまでわかりませんでした。洪水は 17 日の午後に最高潮に達し、地元の鉄道橋の記録された MFL を 6 フィート近く上回りました。深い鉄道桁も 1 フィート近く水に浸かりました。洪水は 17 日の夕方から引い始めました。」^[13]

タカジ・シヴァサンカラ・ピライの短編小説「ヴェラポッカティル」は大洪水を背景にしており、洪水中の作者の子供時代の経験に触発されたものである。^[14] 2007年、ジャヤラジはピライの物語を同名の短編映画に脚色した。

^[15]マラヤーラム語の映画「Oru CBI Diary Kurippu」では、メアリーという名のメイドが1899年の大洪水の時に生まれたと語っています。

• 洪水で鉄道駅本部が倒壊
• ムンナールから見た1924年の洪水の眺め
• 1924 年 7 月 15 日から 18 日までのイドゥッキ降雨量情報
• アルウェイに関する報告

• 1341 ケララ州の洪水
• 2018年ケララ州洪水
• ケララ州の洪水