グレート・レイクス艦隊

グレート・レイクス艦隊 (GLF)

ジョン・G・マンソン
会社種別	子会社
業界	交通機関
設立	1967年7月1日; 57年前 （1967年7月1日）
本部	ミネソタ州ダルース、 アメリカ合衆国
サービスエリア	五大湖（北アメリカ）
親	カナダ国鉄
Webサイト	www.cn.ca/en/our-services/supply-chain-services/marine/

グレート・レイクス・フリート社はミネソタ州ダルースに本社を置く海運会社で、五大湖で9隻の自走式ばら積み貨物船を運航し、鉄鉱石、石炭、石灰石などの乾燥ばら積み貨物を輸送している。^[1]

グレート・レイクス艦隊は1967年7月1日にUSスチールがピッツバーグ蒸気船部門とその姉妹艦隊であるブラッドレー輸送会社を合併して五大湖の海運業務を統合し、 USSグレート・レイクス艦隊を形成したときに結成されました。^[2]

1981年、グレート・レイクス・フリートはUSスチール傘下のトランスター社に分社化された。 ^[3]

• SSアーサー M. アンダーソン- SSエドマンド フィッツジェラルドと接触した最後の船
• SS ケイソン J. キャラウェイ
• SS フィリップ R. クラーク - 'AAA' 級鉱石運搬船の最初の船。アンダーソンとキャラウェイもこのクラスです。3 隻は寸法と外観がほぼ同じであるため、「トリプレット」と呼ばれることもあります。
• ジョン・G・マンソン
• MVロジャー・ブロウ 湖上初の「スーパーキャリア」。1968 年にキールが据えられ、より大型の「1000 フィート」船よりも古い。
• MVエドウィン H. ゴットかつては五大湖で最も強力な船で、エンタープライズ DMRV-16-4 ディーゼル エンジン、双翼プロペラを搭載し、建造時の定格出力は 19,500 bhp (14,500 kW) でした。2011 年にエンジンを改修しました。
• MV エドガー B. シュペーア
• MV プレスクアイル
• MV グレート リパブリック

• MV カルサイト II
• MV マイロン C. テイラー
• MV ジョージ A. スローン ローワー レイクス トーイング リミテッドに売却され、2001 年シーズンの初めにミシサギに改名されました。2021 年に解体されました。
• SS アーヴィン・L・クライマー